新冠疫情至今依然还在蔓延，疫情期间的自行车职业赛事转眼两个赛季已然过去，马上迎来第三个赛季。由于奥密克戎变体导致的病例再次激增，环法自行车冠军塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）与其所在的阿联酋航空车队（Team UAE Emirates）严格落实防疫措施,尽可能的避免疫情期间的各种风险，不给病毒可乘之机。
车队的性能主管伊尼戈·圣米兰（Iñigo San Millán）博士在接受外媒采访时表示，车队贯彻落实UCI的新 “健康通行证”政策，目前已全员完成新冠疫苗的接种。
大部分车队都会在12月和1月期间到训练营圣地西班牙进行新赛季的训练营，但目前已经有几支车队表示对内有人被感染。波加查的劲敌普里莫茨·罗格利奇（Primož Roglič）所在的珍宝车队因有人感染新冠而不得不而提前结束训练营，AG2R雪铁龙车队（AG2R-Citroën）和弗兰德斯体育车队（Sport Vlaanderen Baloise）遭到了病毒的侵袭。英力士车队（Ineos Grenadiers）本应与阿利坎特附近的另一支车队共用一家酒店进行1月份的训练营，但感受到了疫情的严峻后，他们选择返回马略卡岛训练，并以小组形式入住，以降低感染的风险。
做好出发前进行核酸检测、日常核酸检测、拆分成小队进行训练以及做好基本的物理防护措施有助于减少感染的风险。
阿联酋航空车队对于病毒防控非常注重，所以哪怕阿联酋航空车队与珍宝车队今年在同一地区进行训练营，也没有受到病毒的影响，这让圣米兰感到惊讶与自豪，他在接受采访时说：“奥密克戎无处不在，搞得一团糟。我们在西班牙的训练营有七八十人，训练营为期12天，我们每隔三天就会主动做一次核酸检测，我们无一人感染，简直难以置信。”
“车队的规定相当严格，他们必须在进入酒店前进行核酸检测，在任何时候都要戴上口罩，并呆在房间里，不允许离开酒店。我们是酒店里唯一的客人，工作人员的工作很到位，让我们放松了不少。如果我们住在一个客人较多的大酒店里，感染风险无疑会大大增加。”
阿联酋航空车队为其他车队树立了榜样，高疫苗接种率和低感染率，是任何车队都想要的，这也代表了自行车运动中巨大的进步。UCI的数据表明，截止至2021年底，82.5%的车队成员已经接种了疫苗，在测试中出现了 “非常低的感染率”，尽管有大约20%的车队成员检测出现阳性，但都是轻症患者，没有住院或长期携带病毒的病例。
随着法国等国家要求接种疫苗和其他国家执行新冠的防控条例，UCI也颁布了严格的规定，这有利于督促提高疫苗接种率。
“我们必须赞扬UCI和全世界自行车运动从业者的出色工作，这将成为其他人的榜样，”圣米兰说。
记住2020
早在2020年2月环阿联酋，就因为疫情的原因导致在第五赛段提前结束，这也导致了自行车运动是最早受到新冠疫情影响的运动之一。因此阿联酋航空车队以及其他许多世巡赛车队可以说比其他运动项目的从业人员更重视疫情的防控。
阿联酋航空车队有几名成员感染了这种病毒。费尔南多·加维里亚（Fernando Gaviria）和马克斯·里切斯（Max Richeze）在阿联酋作为轻症患者被隔离了几个星期，而车队的骨科医生达里奥·马里尼（Dario Marini,），一位健壮的38岁铁三运动员，因严重的肺炎在重症监护室呆了9天，险些因此丧命。
圣米兰当时在封闭的酒店里，看着检测呈阳性的车队成员一个个被穿着防护服的医护人员带走，却又无能为力，对他而言是一种精神折磨。
由于担心感染病毒影响比赛，以及在2020年的本土作战时与病毒擦肩而过，让他们成为了最早接种疫苗的车队之一。在2021年1月阿联酋的训练营期间，车队就统一安排接种了国药集团生产的疫苗。后来，队员又按照UCI健康通行证的要求，用欧盟认可的一种疫苗进行后续的接种工作。
作为一名研究治疗癌症信使RNA的研究人员，他对那些诋毁疫苗效果的阴谋论嗤之以鼻，并表示车手们不应该过于担心接种疫苗后会影响他们的运动能力。
他说：”大多数人只会在接种后的一两天内会感觉有些许不适，但接种疫苗的风险远比感染病毒的风险要小得多。阿联酋航空车队在重要赛事前后做了周密的安排，避免因接种疫苗影响他们的训练或比赛。
“我们一直在围绕车手的日程安排开展工作。一些人在环法或环意后的15天休息的期间进行了疫苗接种。现在到了淡季，很多职业自行车手都接种了疫苗或加强针，他们现在已经不太担心副作用了”。
目前来看，阿联酋航空队的做法已经取得成效。上赛季，波加查尔在环法中拉掉了亚军5分钟，在奥运会上获得了一枚铜牌，拿下了列日-巴斯通-列日赛（Liège-Bastogne-Liège）和环伦巴第赛（Il Lombardia）的冠军奖杯，此外还在环阿联酋（UAE Tour）、双海赛（Tirreno-Adriatico）和环斯洛文尼亚（Tour of Slovenia）中获得了总冠军。
除了波加查以外，乔·东布罗夫斯基（Joe Dombrowski）赢得了环意的一个赛段冠军，拉法尔·马伊卡（Rafal Majka）赢得了环西的一个赛段冠军，莱恩·吉本斯（Ryan Gibbons,）、胡安·塞巴斯蒂安·莫拉诺 （Juan Sebastian Molano）和迭戈·乌里希（Diego Ulissi）也取得了多次胜利。车队在上赛季结束时在UCI世界排名中排第四。
感染风险
目前全球的新冠疫苗接种率已接近50%，却依然无法阻止新变异体奥密克戎像野火燎原般蔓延，就连接种率最高的地区也不能幸免。大多数欧洲国家的疫苗接种率超过70%，但感染人数仍在上升。疫苗似乎可以减轻感染后的症状，但到底是否能降低感染率目前还是众说纷纭，人们对新冠长期后遗症非常担心。
圣米兰说，虽然非常罕见，但新冠长期后遗症可能会导致提前退役。他是一个研究病毒长期携带者的小组的成员，部分典型的疾病病例，不需要进行住院治疗，但会长时间的影响到健康。
一些征兆表明病毒会导致线粒体功能下降，其影响可能是灾难性的。线粒体是身体的细胞引擎，为运动表现提供燃料。如果你接种了疫苗，它会减少产生新冠长期后遗症的概率。
“这是一种非常恐怖的病毒，”圣米伦说。”它会影响身体的许多器官，心脏也是其中之一。不仅肺部，它还会影响肌肉和大脑。
“如果你没有做好防护，成为这样的长期病毒携带者可能会终结你的职业生涯。即使是轻症的长期携带者，也会导致在几个月内也无法正常工作或训练。它可能会让你的整个赛季毁于一旦。如果你正在洽谈一个合同，它可能会影响你的职业生涯。所以，做好防护很重要。”
尽管阿联酋航空车队曾有过一些早期的新冠病例，但它并没有对车手的能力产生影响。里切斯和加维里亚的病情 “非常轻微”，没有产生长期影响。
圣米兰表示：“我们一直在用功率数字和训练能力来研究它是否会对车手产生影响，虽然目前没有发现这个情况，但在我们的研究中，有些科罗拉多州的人，以前很活跃，参加马拉松、铁人三项都不在话下。他们中大约有25%的长期感染者曾经很健康，整个过程中也没有并发症，他们在经历了一个常规的发病过程后变得很糟糕，在感染六个月后身体机能严重退化，甚至连爬楼梯都成问题。所以，即使你原先身体再健康，病毒的副作用也可能会伴随终生。”
2021年11月对大学年龄段运动员的研究表明，在该人群中，症状持续超过三周的情况虽然很少，但也不是没有。4%的人在用力时会出现胸痛、气短或心悸等症状。
他说，自行车职业车手没有出现长期病毒携带者，这是一件很幸运的事：
“我们在其他项目的运动员身上看到，有些几周甚至几个月后都没有恢复正常。但目前没有听说任何世巡赛车队出现这种情况，我们是幸运的。”
编辑：Johnny
图片来源，UAE官网&资料图库
