7月15日，环法第18赛段，本届环法的最后一个山地赛段，也是在比利牛斯山区的最后一站。最终，波加查再次展现了他无以伦比的爬坡实力，夺得本届环法的第三个赛段冠军。珍宝车队的温格高和英力士车队的卡拉帕斯位列二三位。FDJ车队的大卫·戈度获得敢斗奖。
本赛段起点位于波城，山顶终点位于吕扎蒂当山口，全长共129.7公里，设有两个4级爬坡点和图尔马莱、吕扎蒂当两个HC级爬坡点，山顶终点将迎来疯狂的争夺，绝不会让你失望。
巴林胜利车队的莫霍里奇、单车交易车队的尤尔·延森和肖恩·本内特从1公里开始便形成了突围集团。此后，大集团陆续有车手发动进攻，但最终成功的还是阿拉菲利普和科菲迪斯车队的佩里雄通力合作，在32.5公里追上了三人突围集团。
在阿拉菲利普和佩里雄追上突围集团后，尤尔·延森在突围集团中就不再轮转领骑，可能是需要为迈克·马修斯的途中冲刺点以及埃斯特班·查韦斯的赛段冠军争胜做空中加油。
果不其然，尤尔·延森在第二个4级爬坡点就退出了领骑集团，等待着主集团到来之后与队友一起开始在大集团前部领骑，为迈克·马修斯在62.7公里的途中冲刺点争取更多的积分。不过，单车交易车队这战术显然效果不佳，在途中冲刺点冲了个寂寞，马修斯在卡文迪什之后冲过途中冲刺点，后者拿到了11分的冲刺积分。
在图尔马莱山口到来之前，主集团又有数位车手发动进攻，而突围集团的5位车手也逐渐只剩下了阿拉菲利普和莫霍里奇，崔克-世家兰铎车队的埃利松德、FDJ车队的瓦伦丁·马杜阿、B&B酒店车队的皮埃尔·罗兰、道达尔直接能源车队的拉图尔这四位法国车手形成了追击集团，他们领先主集团的时间分别为1分半和1分钟。
| 法国总统马克龙亲临环法现场
图尔马莱山的坡度逐渐发挥威力，阿拉菲利普和莫霍里奇被后面的埃利松德、戈度、拉图尔等人所在的追击集团所吞并，而主集团在英力士山地火车的带领下，不断地缩小与突围集团的差距，20秒左右的差距让突围集团保持在主集团的视线范围内。
不过，随着海拔的爬升，突围集团仅剩下拉图尔、大卫·戈度和格雷罗三位车手，英力士的山地火车不断提速，逐渐将莫霍里奇、阿拉菲利普等人追回。最令人意外的就是总成绩排名第四的乌兰意外掉队，这让英力士车队的山地火车更加兴奋。如果能拉开足够多的时间优势，即便卡拉帕斯的个人计时赛能力弱于乌兰，那他的总成绩榜第三的位置也相对会更稳一点。
在图尔马莱山口，拉图尔和大卫·戈度率先到达山顶。显然，大卫·戈度对于今天的赛段冠军是有想法的，他在下坡疯狂加速，迅速将拉图尔甩开。后者则被普尔斯、格雷罗、福莱尔所追上，组成了第二集团。黄衫所在的主集团也仅仅落后大卫·戈度的突围集团仅45秒左右。
13.3公里，平均坡度7.4%，车手们迎来了本站比赛的山顶终点——吕扎蒂当HC级爬坡。大卫·戈度依旧一人顶在最前，但领先优势仅15秒左右，由英力士五位车手组成的山地火车再次在爬坡集结。最后9.5公里，主集团追回了大卫·戈度，而英力士的范巴勒和挂科斯基完成了领骑工作后，仅剩下了卡斯特罗维霍和盖根·哈特两位副将。波加查仅剩下最重要的副将马伊卡，而温格高身前还有范阿尔特和赛普·库斯。除了乌兰掉队，其他GC前十的车手大多数都处在第一集团。等待着各车队拼完所有的副将之后，GC车手直接拼刺刀的对决。
离山顶终点越来越近，但GC车手基本上都还在等待一个最佳进攻的时机。在最后3.3公里，当马伊卡完成领骑工作之后，波加查立马就发动进攻，迅速分化了领先集团。赛普·库斯、波加查、卡拉帕斯、温格高和恩里克·马斯，这五位车手紧紧贴在一起，而最终的冠军也将从这五人领先集团中诞生。
马斯在最后1公里发动进攻，直接拉掉了赛普·库斯。而后当卡拉帕斯、波加查和温格高互相盯防的时候，马斯又趁机发动了一波进攻，只不过，这只是给了波加查做嫁衣，波加查强有力的追击直接追回马斯，随后又拉掉了卡拉帕斯和温格高。
波加查，YYDS，这能力实在是凌驾于其他GC车手之上，夺得了本届环法的第三个赛段冠军。温格高和卡拉帕斯位列二三位。凭借爬坡终点的冠军，波加查的爬坡积分也超过了普尔斯，一人独揽黄衫、爬坡圆点衫和最佳年轻车手的白衫。卡文迪什在离关门时间还剩下6分钟时到达终点，绿衫稳了。最后的看点就是还剩下的两个平路赛段，卡文迪什能否再夺赛段冠军，成为环法历史上夺得赛段冠军最多的车手，载入史册。
文：选锦
图：ASO
