崔克-世家兰铎车队怎么准备一年中最大的比赛
为一支世巡赛车队准备环法自行车赛是一项艰难的任务，需要召集8名车手，并为他们准备好战车，这一过程比他们在比赛中要艰巨得多。准备这些自行车是复杂的工程，需要对车辆进行微小的调整和持续性的维护，车手们的身体条件各不相同，每个人也都需要充分的营养补充和恢复计划。为一个在法国工作超过3个星期的车队提供后勤保障，需要全世界各地的数十人之间进行协调以完成工作。
在这个系列三个部分的文章中，我们将通过崔克-世家兰铎车队在环法期间需要用到的每一个产品来展现备战环法的过程，现在是第二部分：我们将讨论对于自行车和车手们的维护保障。
在环法上表现良好并不仅仅指的是车手的竞技表现，同样也是有关于后勤保障的问题。车手们必须很好地管理他们的休息时间，调整他们的营养以及恢复方案，这样他们才能在日复一日的比赛中保持效率。
他们的自行车需要更多的关爱，崔克-世家兰铎车队的机制总是能确保车队的战车都保持与最佳状态，所以在比赛的关键时刻出现机械故障的风险几乎为零。
为了在环法期间能保持车队运转，车队需要大量的产品来实现这一目的。
根据崔克-世家兰铎车队技术总监马特·施莱弗说，想要在三周的比赛中确保自行车正常工作，需要超过2加仑的Finish Line EcoTech洗链水 、6瓶4磅装的链条油、一整罐可供保养轮组和轴承的润滑油和至少10瓶24盎司的碟片清洗剂。
在营养保障上，这一数字更加惊人。根据崔克-世家兰铎车队首席执行官Elvio Barcella介绍，车队在环法期间会消耗以下数量的Enervit能量补给。
800支能量胶
400支能量棒
30公斤能量冲剂
2公斤恢复饮料
2公斤恢复饮料
车队的大巴、轿车、火车和卡车里都塞满了大量的能量食品，合作伙伴和车队之间几乎需要经常够沟通才能在每个赛段前准时到达比赛现场。备用车架以及零配件，崔克-世家兰铎车队会在前一个赛季结束时向赞助商下订单，它需要保证能够赶得上下一年的比赛赛历，包括环法在内。团队和合作伙伴的长期关系让这一过程变得相对轻松。
Enervit是崔克-世家兰铎车队紧密的合作伙伴，他们能提供个性化的营养方案，这并不奇怪。在新赛季开始前的11月或12月，Enervit的代表会和车队相关工作人员接触，特别是车队的营养师Stephanie Scheirlynck，品牌方会听取车队的反馈，并展示新的产品，因为Enervit并不将生产外包给其他厂商，所以它能够灵活地为崔克-世家兰铎车队的目标定制新产品。
“我们根据Stephanie的建议设计了一款新的竞赛应聘，我们称之为‘Carbo Trek’。”Enervit的品牌经济Filippo Casarotto说，“我们总是努力满足团队的要求，因为我们公司80%以上的产品都是在内部生产的。”
Finish Line为崔克-世家兰铎车队提供润滑剂、洗链剂、清洁剂和抛光剂已经超过10个赛季了，该公司在全球各地都有分销重心，包括一家名为NOW的比利时经销商，该经销商会随时准备好满足保证环法赛后勤所需要的产品。
“这种全面的供应链使得Finish Line能够支持崔克-世家兰铎车队，”Finish Line的全球销售总监Alex Barouh说，“我们非常自豪地将我们重要的维护产品在每个请求发起后的几天内交付给车队机械师。”
新冠疫情曾给崔克-世家兰铎车队的许多合作伙伴带来了物流上的困境，这造成了运输的问题，并增加了对自行车和其他相关产品的需求，曾经的流程如今变得复杂。
Saris为崔克-世家兰铎车队上提供环法赛上使用的H3智能骑行台，这支队伍将带着这10个骑行台穿越法国，在车队大巴上放着8台，后勤卡车上还有2台作为备用。崔克-世家兰铎车队使用的骑行台和市售版完全相同，在威斯康星州麦迪逊的工厂生产，在美国的要求是，Saris必须采购个人防护设备，改变工厂布局来保持员工的社交距离才能够生产。与此同时他们还需要满足市场对产品的需求。
“这一挑战一直持续到今天。”Saris的产品经理布莱恩•图拉尼(Brian Turany)表示，“我们空运的零部件比我们希望的要多，但这是满足需求的唯一办法。幸运的是，车队在维护和保养他们的装备方面做得很好，所以我们不必在服务过程中进行“紧急”补充。”
“现在，Saris的采购部门比以往任何时候都重要。”
有时候，小问题也是不可避免的。15年来，Feedback Sports一直可靠地为车队提供自行车维修工具和训练台。随着车队的产品越来越受到欢迎，品牌也逐渐加大了支持力度。对于未来的大环赛，他们计划制作定制版的自行车停车架，以搭配车队的整体形象。但如同许多厂商一样，过去的一年中他们也在努力满足客户的需求。
“幸运的是，我们的产品经久耐用，所这不是一个大问题，我们的车队非常友好，”Feedback的营销总监Thomas McDaniel说，“但我们觉得我们欠着他们需要的产品，不能及时满足他们的要求，这会让我们很困扰。为了防止这样的情况再次发生，我们在6月的第二周下了一份订单，为下赛季的车队训练营提供产品，假如我们会面料同样的运输问题。”
Hyperice是一家生产筋膜枪和压缩靴等一系列恢复产品的公司，在运输和制造尤为困难的当前，这家公司面临着同样的问题，比如运输船被卡在运河里，这样的复杂情况会造成更大规模的物流难题，在微观层面上，也使得为高端客户提供服务变成挑战。
在环法中，每名车手都有自己的Hyperice Hypervolt筋膜枪，车队大巴上有两双Normatec压缩靴作为公用（不过有些车手需要自己的）。如果一个设备突然故障，或者是车手们在上赛段的酒店中将充电器遗忘，Hyperice将立即响应，为他们提供设备补充。
Hyperice的Endurance合作总监杰西卡•米勒(Jessica Miller)表示：“在法国，我们通常胡考虑他们需要什么，同时确保在特定的日期前加急发货，可能会提前一到两个赛段前，这样就不会错过。”
“通常情况下，车手们会更多地在大巴上使用某种产品，他们会想，‘我想要这个’。然后他们会主动联系我们，我们会协调让他们在下一个赛段获得这个产品，这样他们就拥有了自己的个人产品，在环法剩下的比赛中使用。”
幸运的是，崔克-世家兰铎车队的一些合作伙伴相对来说是安全的，Unior通常会在赛季开始前的冬天为车队机械师提供全新的工具。在正常情况下，Unior会在比赛中直接来到车队和机械师交谈，听取产品反馈。在疫情之中，这样的对话不太可能发生，但车队已经拥有了所需的一切。
“由于我们的工具可以使用一辈子，所以我们只需要每年根据车队的反馈来增加新的工具。”Unior的市场以及销售经理Bruce Fina说，“幸运的是我们和车队有多年的合作关系，所以我们可以通过电话和电子邮件来沟通处理所有的需求。”
谢天谢地，有些东西是永恒的。
编译：汤友文
来源：崔克-世家兰铎车队
