6月27日，2021年环法迎来了第二个比赛日的较量，在最终的上坡冲刺中，来自欧倍青-菲尼克斯车队的马修·范德普尔（Mathieu van der Poel ）凭借着长距离进攻，取得了第二赛段的胜利，这是他职业生涯的首个大环赛胜利。阿联酋航空车队的塔代伊-波加查（Tadej Pogačar ）和来自珍宝-威斯马车队的普里莫茨·罗格利奇（Primož Roglič）分获赛段第二、第三。
6人突围集团 瑟恩斯获敢斗奖
第二赛段全长183.5公里，车手们将从布列塔尼北部的佩尔罗吉雷克出发，往东南方向骑行至布雷塔涅山结束本赛段的争夺。和上个赛段类似，本赛段依然有一定数量但难度偏低的爬坡点，四个4级爬坡点和两个3级爬坡点的设置并不算高难度爬坡，比赛的难点在于最后的两个3级爬坡——布雷塔涅山，你也可以叫它布列塔尼之墙，这段长2公里，平均坡度为6.9%的3级爬坡在过去十年中3次出现在环法赛里。
比赛的突围集团由身穿圆点衫的斯海林（博拉-汉斯格雅车队）、佩雷斯（科菲迪斯车队）、瑟恩斯（崔克-世家兰铎车队）、克拉克（库贝卡车队）、科赫（旺蒂车队）和卡博（直接能源车队）组成，他们在比赛早期出逃成功，并很快建立了秒差，最大拥有4分钟的领先。
突围集团在本赛段吃掉了大部分爬坡点积分，斯海林在本赛段尝试进一步扩大了自己在爬坡积分榜上的优势，但在赛后他的圆点衫被范德普尔获得。
突围集团在比赛后半程发生分裂，前方突围的瑟恩斯和卡博在比赛进入最后25公里后被提速的主集团追回，瑟恩斯凭借着本赛段的突围表现拿下敢斗奖。
接连摔车事故导致21名车手受伤 组委会考虑起诉肇事车迷
在第一赛段的比拼中，在46公里处和7.5公里处发生的两次重大摔车让主车群发生分裂。有至少21名车手在事故中遭遇不同程度的伤病，移动之星车队的索莱尔在这次摔车后因为手腕骨折没有办法参加接下来的比赛，伊格纳塔斯·科诺瓦洛瓦斯（安盟-FDJ车队）、西里尔·勒莫瓦（B&B酒店车队）等四名车手遭遇肋骨、中度气胸和头部伤势只能退出比赛。GC战线一众选手也受到打击，英力士-掷弹兵车队四主将之中，盖根哈特和波特都损失了大量时间，无缘总成绩争夺。珍宝-威斯马车队的平路副将托尼·马丁大面积擦伤，阿联酋航空车队的爬坡副将希尔什也遭遇肩部伤势。
第一次摔车发生于倒数第二个爬坡点后，主集团右前侧撞上了一个拿着广告牌的车迷，托尼·马丁是主集团第一个摔倒在地的车手，连锁反应导致许多选手摔在了一起，这起人为的严重事故让比赛的赛道安全性在赛后被推上风口浪尖。环法组委会在昨天赛后表示，他们考虑对这名肇事车迷提起诉讼。
“我们会起诉这位行为恶劣的女士，”赛事副总监赛事副总监皮埃尔-伊夫·图奥 (Pierre-Yves Thouault)向媒体表示，“我们这样做原因是为了不让少数有这样行为的人来破坏大家的节目。”
但根据队报的消息，这位造成事故的女士已经在事发后逃离现场，当局仍在寻找她。
在这起事故中最先受到影响的托尼·马丁在赛后采访中表示，环法自行车比赛并不应该像是一个马戏团表演。
“我最先发现了那位女士，而且也看到了那块板子，但在最后一刻她把广告板转向了赛道，所以我根本没有时间做出反应。”托尼·马丁说，“这出乎我的意料，我依然无法理解为什么人们会做出这样的事情，我来到这里是为了参赛，我们不是马戏团。”
决胜布列塔尼之墙 范德普尔再度展示“暴力美学”
本赛段真正的争夺在布列塔尼之墙爬坡中展开，马修·范德普尔在进入爬坡不久后发动了一次进攻，成功抢下减秒，但很快就被身后由阿联酋航空车队带领的主集团追上。总成绩车手们的相互盯防让大部分进攻都被化解。
英力士-掷弹兵车队带着主集团进入最后2公里，阿联酋航空车队的福尔莫罗尝试了一次进攻，很快被化解。英力士车队在通往最后一公里的路程中受到了多支车队的进攻，金塔纳一度接近逃脱。
在进入最后一公里时，英力士-掷弹兵车队无法保证之前的位置，身穿意大利国家冠军衫的科尔布雷利率先进攻，范德普尔也攻了出来，随后在距离还剩700米发动进攻，这次进攻也让他成功单飞，拿下了本赛段的胜利。
总成绩方面，范德普尔在赛后升至总成绩榜首，阿拉菲利普落后8秒排在第二，波加查排在第三。托马斯在本赛段损失了一定时间，降至总成绩榜第20位，落后范德普尔41秒。
荣誉衫方面，范德普尔在赛后获得了总成绩黄衫和爬坡王圆点衫，冲刺王绿衫和新人王白衫分别由阿拉菲利普和波加查拥有。
文：汤友文
图：A.S.O
