距离环法还有一天，本届环法的车队亮相仪式已经于昨晚结束，在这一期更新中，我们将带来阿联酋航空车队、以色列创新国度车队、帝斯曼车队、旺蒂车队、欧倍青-菲尼克斯车队、阿凯阿车队、B&B酒店车队、直接能源车队的阵容分析。
阿联酋航空车队（UAE-Team Emirates）
从阿联酋航空车队的排兵布阵来看，他们是想在山区和另外两支GC车队拼一拼了，本年度的阵容由塔代伊·波加查（Tadej Pogacar）、拉法·马伊卡（Rafał Majka）、鲁伊·科斯塔（Rui Costa）、布兰登·麦克纳尔蒂（Brandon McNulty）、米克尔·比约（Mikkel Bjerg）、达维德·福尔莫罗（Davide Formolo）、马克·希尔什（Marc Hirschi）、维加德·伦根（Vegard Stake Laengen）组成，整体偏向于爬坡，擅长于计时赛的比约会在平路赛段帮助车队，其他的选手都是更偏向于爬坡类型，这将为波加查在山地赛段提供保障。
波加查在4月底的列日-巴斯通-列日赛后花了大量时间在训练营，6月初参加了本土的环斯洛文尼亚，比较轻松地赢下了总冠军，在国家锦标赛也取得了不错的成绩，个人计时赛仅次于特拉尼克（巴林-胜利车队）和波兰奇（阿联酋航空车队），罗格利奇没有参赛，也无法对他们两个人的竞技状态进行直接对比。实际上，近两个月英力士-掷弹兵车队的车手和“菠萝”兄弟都没有正面对决过。他们之间的竞技状态相比到底如何，没有人能给出准确判断，所以这也是今年环法和往年环法备战中不同的地方，大家手里都藏有“杀手锏”，但能展现几分，还得看环法中的表现。
副将团的状态都不错，福尔莫罗在环意中作为主将出战，最终收获总成绩第15名。作为车队主将出战大环赛对他来说难度可能有些大，但作为副将还是没问题的。希尔什、马伊卡、鲁伊·科斯塔、麦克纳尔蒂、伦根等人在近期的比赛中都有不错的表现，状态这一块不用担心。值得一提的是美国小将麦克纳尔蒂，这位出生于1998年的小将在上赛季便崭露头角，去年环意的几个高山赛段中的表现给人留下深刻印象，本赛季尽管还没有取得过胜利，但参加的巴黎-尼斯、环加泰罗尼亚、环巴斯克和环多菲内中都有过很亮眼的单站表现，职业生涯第一次出战环法，还是蛮期待这位小将的表现。
欧倍青-菲尼克斯车队（Alpecin-Fenix）
虽然欧倍青-菲尼克斯车队是一直洲际职业车队，但你真的别把二级队当作菜鸟。欧倍青-菲尼克斯车队在本赛季的表现可谓出彩，赛季至今已经在大小比赛中拿下18场胜利，这些胜利都是由蒂姆·梅利尔、范德普尔和菲利普森三人拿下的，前两人就为车队拿下了12场。
车队在今年的阵容选择是蒂姆·梅利尔（Tim Merlier）、克山德罗·穆里塞（Xandro Meurisse）
、雅斯佩尔·菲利普森（Jasper Philipsen）、西尔万·迪利尔（Silvan Dillier）、约纳斯·里卡尔特（Jonas Rickaert）、克里斯坦·斯巴拉利（Kristian Sbaragli）、皮特·瓦科奇（Petr Vakoč）、马修·范德普尔（Mathieu van der Poel）。
从阵容安排上你就可以看到车队的目标，他们就是要拿下单站胜利。梅利尔、范德普尔、菲利普森你可以理解为平路的“三主将”，不管是谁都有着主集团冲刺能力，不过范德普尔会是三人的核心。梅利尔刚拿下瑞士国家锦标赛的冠军，他将身穿冠军衫出战大组赛。在偏古典赛类型的赛段中，他有机会去争取胜利。
值得一提的是，昨天欧倍青-菲尼克斯车队全员身穿特别版队服出席了车队亮相仪式，这件紫黄配色的特别版队服是范德普尔外公——雷蒙·普利多曾经效力的Mercier车队的复刻版，这样的队服无疑也是向去年过世的普利多表示致敬。
阿凯阿车队（Team Arkéa Samsic）
阿凯阿车队今年选择了由奈洛·金塔纳（Nairo Quintana）、埃利·热斯贝尔（Elie Gesbert）
克莱门特·鲁索（Clement Russo）、丹尼尔·麦克莱（Daniel McLay）、康纳·斯威夫特（Connor Swift）、纳赛·布阿尼（Nacer Bouhanni）、瓦朗·巴吉尔（Warren Barguil）、安东尼·德拉普拉斯（Anthony Delaplace）组成的阵容，这套阵容比较综合，爬坡和平路都各有侧重，拿下一个单站胜利是他们的主要目标。
金塔纳会在总成绩争夺上担当重任并不意外，毕竟当时把他签下的目的就是让他在大环赛中有所表现。在转会二级车队后，金塔纳在世巡赛级别的胜场仅有去年的巴黎-尼斯赛。去年的环法前两周还是有着不错的发挥，在第二周保持了几天总成绩第五名，但在第二周的最后一个比赛日开始，他的状态就开始下滑了，一路跌至总成绩第17。在本赛季参加的三场世巡赛级别的多日赛中，他的总成绩排名都在10名开外，所以就状态而言他今年有所下滑，争取一个单站胜利就已经很不错了。
车队的另一个爬坡手巴吉尔算不上是一个有力的总冠军竞争者，今年也大概也会是这样，前三个赛季的环法赛中表现平平，尽管总成绩排名上还看得过去，但从秒差来看，他们的差距还是太大了。
阵容还有一个比较熟悉的名字就是布阿尼，这个脾气火爆的冲刺手在这几年关于他的黑料比取得成绩的新闻还要多，本赛季他没有胜场入账，就这两个赛季而言，他在世巡赛级别的比赛中没有什么竞争力，来到环法赛场也算是回馈本土车迷，在冲刺的竞争上，他可能真的很难取胜。
旺蒂车队（Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux）
旺蒂车队这边派出了由路易斯·梅因切斯（Louis Meintjes）、约纳斯·科赫（Jonas Koch）、扬·巴克兰茨（Jan Bakelants）、格奥尔格·齐默尔曼（Georg Zimmermann）、洛伦佐·罗塔（Lorenzo Rota）、瓦克·弗利根（Loic Vliegen）、丹尼·范波佩尔（Danny van Poppel）、博伊·范波佩尔（Boy van Poppel）组成的阵容，总成绩主将会是梅因切斯，冲刺主将则是丹尼·范波佩尔。
在讨论阵容之前，先说说本赛季的旺蒂车队，至今为止车队拿下了两场胜利，一场是在范德霍恩在环意通过突围拿下的，另一场是塔拉麦在爱沙尼亚国家锦标赛上拿下的。作为一支世巡赛级别车队，在环法开始前取得这样的成绩用“惨淡”形容并不过分，但他并不是世巡赛车队胜场排名中倒数第一的，至于倒数第一是谁，还等继续往下看。
作为一支刚刚升级的世巡赛车队，预算有限也是限制车队阵容的重要原因。当前车队阵容有不少队员来自去年濒临解散的NTT车队和CCC车队，所以你还能对这支车队抱有多少大的期望呢？
梅因切斯的职业生涯里作为GC车手在大赛中也是取得过靠前成绩的，但就要拿下总冠军还是有一定差距的，他的上一场胜利还是在2015年的科皮巴塔利赛（2.1级别），当时还年轻的梅因切斯也是被作为希望之星来培养的，但都29岁还是没有兑现自己的天赋，真的来不及了。冲刺主将丹尼·范波佩尔在本赛季是有机会拿下胜利的，但还是差一点点，来到环法赛场，给他发挥的机会并不多。
帝斯曼车队（Team DSM）
帝斯曼车队今年的阵容由约里斯·纽文赫伊斯（Joris Nieuwenhuis）、索伦·克拉格·安德森（Søren Kragh Andersen）、塞斯·博尔（Cees Bol）、蒂什·贝诺特（Tiesj Benoot）、马克·多诺万（Mark Donovan）、卡斯帕·彼得森（Casper Pedersen）、尼尔斯·埃克霍夫（Nils Eekhoff）、亚沙·许特林（Jasha Sütterlin）组成，车队方面在今年并没有争夺总成绩的打算，主要目标是争夺单站胜利。
上文提到的胜场排名倒数第一的就是帝斯曼车队，本赛季至今他们仅有一场胜利入账，更是惨淡。去年帝斯曼车队的阵容在开赛之前也不被人所看好，但他们在去年环法拿下了3场胜利，今年车队的阵容中，博尔会是平路冲刺主将，安德森和贝诺特则会在偏向古典赛类型的赛段有所作为。
B&B酒店车队（B&B Hotels p/b KTM）
B&B酒店车队的阵容由皮埃尔·罗兰（Pierre Rolland）、马克西姆·舍瓦利耶（Maxime Chevalier）、弗兰克·博纳穆尔（Franck Bonnamour）、布里安·科卡尔（Bryan Coquard）、康坦·帕什（Quentin Pacher）、西里尔·巴特（Cyril Barthe）、西里尔·勒穆瓦纳（Cyril Lemoine）、西里尔·戈蒂埃（Cyril Gautier）组成，他们今年的4场胜利都来自于同一场比赛中，除此之外都没有什么成绩了。阵中最出名的车手莫过于皮埃尔·罗兰（Pierre Rolland）了，这位曾经在环法身着白衫的小将如今也变成34岁的老将了，他还是能为车队贡献一份力量。
直接能源车队（Total Direct Energie）
直接能源车队在环法开始前将车队更名，队服也迎来了更新。在本届环法车队将皮埃尔·拉图尔（Pierre Latour）和爱德华·博阿松·哈根（Edvald Boasson Hagen）作为总成绩主将和冲刺主将，其他队员为克里斯蒂安·罗德里格斯（Cristian Rodriguez Martin）、安东尼·蒂尔吉（Anthony Turgis）、法比安·杜贝（Fabien Doubey）、朱利安·西蒙（Julien Simon）、维克多·德拉帕特（Víctor de la Parte）、热雷米·卡博（Jérémy Cabot）。
车队今年有5个胜场，都是来自世巡赛级别以下的比赛，直接能源车队的在本届环法的竞争力并不算强，拉图尔在新赛季来到二级车队后也仅仅是在2.1级比赛中取得过一个单站，在世巡赛级别的多日赛中，他的GC排名都在10名开外，车队方面能提供的副将并不强势也是需要考虑到的原因。至于冲刺手哈根，在2021赛季的表现可谓平庸，春季古典赛季后也有近2个月没有参加比赛，月初的环瑞士在开始前就退赛了，他最近一场比赛是挪威国家锦标赛，也只是在大组赛取得第36名，状态真的谈不上好。
编辑：汤友文
图:A.S.O
