5月29日，2021环意大利自行车赛结束了倒数第二个赛段的争夺。来自巴林胜利车队的意大利车手达米亚诺·卡鲁索（Damiano Caruso）在本土车迷的欢呼声中，通过单飞取得了“皇后赛段”的胜利。英力士-掷弹兵车队的埃甘·贝纳尔（Egan Bernal）和丹尼尔·菲利佩·马丁内斯（Daniel Felipe Martinez ）获得了本赛段的第二、第三名。
随着比赛接近尾声，GC车手们迎来了第三周的最后一个山地赛段，拥有三个1级爬坡点的第20赛段是本届环意第三周的“皇后赛段”，164公里的比赛前半程几乎没有起伏，而三个爬坡集中在比赛的中后段，GC车手们密集的进攻也会出现于此。
在比赛的早期，突围车手们依然尝试在本赛段争取胜利的机会，一个9人集团在比赛进行45公里后形成，他们的秒差一度超过5分钟。在比赛进入最后100公里后，主集团开始提速追击，单车交易车队、快步、崔克车队来到前方带领追击，在比赛的第一个1级爬坡，突围集团的秒差被降低至3分30秒。随后帝斯曼车队掌控了追击节奏，在坡顶将秒差缩小至一分钟内。
局势变动在比赛的第一段下坡开始，帝斯曼车队的汉密尔顿、斯托勒和主将巴代在下坡中进攻，带出了巴林胜利车队的毕罗巴鄂和卡鲁索，他们甩开了主集团，并在下坡中扩大了秒差，随后追上了前方的5人突围集团，在下坡结束时，他们拥有20秒的优势。
随后的第二个1级爬坡中，7人突围集团发生分裂，巴林胜利车队和帝斯曼车队的4人小组甩开了其他突围车手，将领先优势扩大到1分钟，占据人数优势的英力士-掷弹兵车队在追击中消耗了副将，将秒差控制在安全范围。贝纳尔的副将卡斯特罗维霍在下坡中发挥出色，他带领着贝纳尔进行追击，将秒差控制在40秒左右，他在比赛的最后一段爬坡开始后不久结束了自己的工作，马丁内斯接管了保护贝纳尔的任务，在粉衫集团前方设定爬坡节奏，进一步缩减了人数。
前方的4人集团也随着两位副将结束工作，分裂为卡鲁索和巴代的双人小队，他们的秒差被控制在30秒内。来到比赛的最后2公里，体力下降的巴代无法跟住卡鲁索的节奏，独自在前的卡鲁索在本土车迷的欢呼助威下，守住时间差距，单飞过线，为巴林胜利车队带来了本届环意的又一场胜利，并巩固了自己在GC榜上的位置。
马丁内斯在本赛段发挥神勇，他在接管副将工作后，一直将贝纳尔保护到最后1公里。在他设定的爬坡节奏中，弗拉索夫在爬坡的过程中掉队，一众GC车手都痛苦不堪，耶茨在最后1公里也被拉扯掉队。贝纳尔在甩开其他竞争对手后前往终点，尽管落后24秒过线，但这样的时间损失显然已经能够让他在个人计时赛中减少压力。
总成绩方面，本赛段后，贝纳尔以85小时41分47秒位列总成绩榜第一，卡鲁索在本赛段将差距缩小至1分59秒，在收官战的个人计时赛段中，这样的秒差想在无大起伏的路段中实现“翻盘”，仍有难度。耶茨在本赛段发挥不佳，被卡鲁索拉开了时间差距，就耶茨和弗拉索夫的差距而言，他已经能保证自己的领奖台席位。
环意将在周日（5月30日）迎来收官战的争夺，这是一个长度为30.3公里的个人计时赛段，贝纳尔将会在米兰捧起无尽之杯吗？让我们拭目以待。
文：汤友文
图：RCS
