随着第16赛段结束，2021年环意迎来了第二个官方休息日，在第二周的最后一个比赛日，来自英力士-掷弹兵车队的埃甘·贝纳尔单飞获胜，由于直播信号中断，他的进攻过程未能完全展现，但在进入比赛最后一公里后，从他撒把脱衣的一连贯动作来看，他已经非常自信能拉开足够秒差。目前他依然领跑总成绩榜，排在第二的卡鲁索（巴林-胜利车队）与他相差2分24秒，休·卡锡（日邦-英孚教育车队）落后3分40秒排在第三。
在第一周车手们便完成了一半的赛程，所以对应的在剩余两周，选手们不需要度过漫长的比赛日，但就赛段难度而言，后两周的赛程要更难，在第二周仅有第13赛段为平路赛段，而在第二周的最后三天，连续的山地赛段更是试图压榨所有车手的体力。
疯狂的兔子 竞争激烈的突围集团
从本届环意目前产生的16个单站胜利来看，共有11位车手在本届环意拿到了职业生涯首胜，其中还包括目前的粉衫拥有者贝纳尔。在本届赛事中，通过突围取胜的概率颇高，所以 你可以看到在第二周除去第13赛段的开局，其他赛段的早期在主集团前部都是充满了竞争。
第二周库贝卡-阿索斯车队拿下了三场胜利，其中两场都是通过突围的方式获得。坎帕内尔特在本届比赛中非常积极，多次尝试突围，最终在第15赛段获得胜利。赛后他也表示，近期的三场胜利提升了车队的士气，同样也有助于寻找新的赞助商，对于这样一支去年陷入资金困难的队伍来说，这三场环意的胜利对他们来说意味着太多。
埃费内普尔仍需交“学费” 阿尔梅达表露不满
埃费内普尔在第16赛段输了24分钟，总成绩掉至第19位，落后贝纳尔28分07秒。从第二周的表现而言，埃费内普尔还是为自己的年轻付出了代价，虽然目前领跑总成绩榜的贝纳尔也很年轻，但毕竟贝纳尔参加过大环赛的争夺。在第一周，埃费内普尔的表现令人惊喜，从在各赛段的表现而言，他表现十分稳健，第一周结束时仅落后14秒排在第二。而在第一个休息日后，埃费内普尔显然失去了状态，在第11赛段的土路中无法跟住GC集团，甚至是车队派出阿尔梅达为他领骑也难以招架，在第二周的第一天他就输了超过2分钟，从GC榜第2滑落至第7，第12、第13赛段他都跟随粉衫集团完赛，但在第14和第16赛段，总成绩集团开始拉扯时，他显然招架不住这样的强度。所以在第16赛段他直接崩盘，没有大环赛经验+赛前零比赛日，直接在环意披挂上阵对于这个年轻的比利时小将来说还是有些困难。
近来关于阿尔梅达的消息不少，先是车队经理勒菲弗尔表示阿尔梅达将在赛季后离队，接着在第11赛段和车队沟通出现问题，赛后阿尔梅达通过媒体表示自己状态大好，但却必须要服从车队的指示。显然那个赛段，埃费内普尔的表现是不在状态的，这也是阿尔梅达情绪激动的原因，只是未曾想第二周的埃费内普尔会崩盘到如此地步，不过如果阿尔梅达没在第4赛段损失大量时间的话，那么他可能也不会碰上如今这种情况。
冲刺手们纷纷退赛 萨甘冲刺衫稳了？
第二周退赛的冲刺手不少，赫鲁内维亨在第13赛段结束后便退赛了，在这个赛段拿到胜利的尼佐洛也选择了退赛。加上第一周退赛的尤安、梅利尔，目前留下来的纯冲刺手只有萨甘、奇莫拉伊、加维里亚和维维亚尼，这四人也在位居冲刺积分榜前4位。萨甘当前以135个积分位列第一，奇莫拉伊以113个积分排在第二，差距明显，就剩余的赛程而言，仅有第18赛段可供他们发挥，然而第18赛段也并非是纯平路赛段，最后30公里的几个上坡可能会拆散主集团，非常考验车队的控场能力。
萨甘保住这件冲刺衫的难度不大，在布赫曼伤退后，博拉-汉斯格雅车队不用再考虑在GC榜做些什么，全力保护萨甘的冲刺王是当前的头等大事，而且第18赛段也有可能是萨甘的机会。赛段胜利+冲刺王，博拉-汉斯格雅车队和处在合同年的萨甘都需要这样的成绩单来回馈赞助商，特别涂装的战车可能已经在设计阶段了。
稳定的英力士-掷弹兵车队
英力士-掷弹兵车队在第二周的发挥依然稳定，他们是在山区的节奏制定者。实力强劲的他们在第二周的首个比赛日便在白路赛段成功甩掉了埃费内普尔，而来到宗克兰山时，他们又成功拉开了与其他GC车手的差距，耶茨在这个赛段顶住了英力士的拉扯，并在比赛的最后1公里直接挑起“主将对话”，尽管如此，在加速带出贝纳尔并甩开众多GC后，他在最后几百米面对着贝纳尔的加速却难以回应，也被拉开了时间。在第16赛段，尽管皇后赛段路线被缩短，但英力士-掷弹兵车队控场的能力依然勇猛，尼巴利一度进入突围集团并建立秒差，可都被英力士车队带领的节奏追了回来，接着就是贝纳尔的加速突围，没有其他GC能予以回应。
英力士-掷弹兵车队在第二周结束便建立了相当可观的秒差，哪怕是在最后一周只注重于防守对手的进攻也足以让他们带着粉衫来到米兰捧起无尽之杯，贝纳尔的背部伤势和难以预料的意外摔车是他们在最后一周无法掌控的因素，就目前贝纳尔的状态而言，背伤对他的影响不大。在剩余的几个赛段中，英力士-掷弹兵足以掌控局势，在山区他们拥有着实力强劲且较为齐整的阵容，放任突围车手争夺赛段胜利对他们来说并无大碍，他们只需要盯住贝纳尔的竞争对手便可。第17、第19以及第20赛段的三个山顶终点赛段，英力士-掷弹兵车队可能会更偏向于让突围车手们争夺冠军，这样他们无需付出更多的精力来追击兔子，从而减弱在粉衫集团的控场能力，第三周需要注意的是第20赛段，这是一个由连续三个1级爬坡组成的“皇后赛段”，长度只有165公里，他们可能会在这儿尝试做些什么，让贝纳尔直接“一锤定音”拿下本届环意。
第三周的较量将在今晚开始，贝纳尔职业生涯的第二个大环赛总冠军，或许正在路上。
文：汤友文
图：RCS
