SH-XC902
建议零售价：2900元
采用了和公路锁鞋Shimano S-Phyre RC9一样的双Boa Li2拉线系统，带来了Shimano史上最轻的山地及公路越野锁鞋。全新一代的锁鞋，比上一代的XC9更轻了10%的重量。不仅如此，Shimano用全新升级的Ultread XC橡胶大底替换掉了以往的米其林橡胶外底，也是新款山地锁鞋的一大升级。
| 从左至右：S-Phyre XC901山地锁鞋、XC902山地锁鞋、RC902公路锁鞋
在官方的新闻稿中，我们也了解了XC902的大部分信息，不过当我们真正拿到锁鞋，然后再和上一代的XC901对比时，发现新锁鞋所带来的升级并不仅仅只是采用了全新的橡胶大底，碳纤大底以及鞋面的皮革材料都完全不一样了。
毫无疑问，Shimano S-Phyre XC9越野骑行鞋为山地车越野和公路越野车手带来了毫不妥协的竞赛体验。新款XC9采用了历代产品中最轻量化的设计，搭载Shimano最新研发的Ultread XC橡胶外底，重新优化的鞋底纹路和可拆卸的爪形金属鞋钉（标配）能够确保竞赛所需的极致的抓地力。
相较于上一代的XC901，新款XC902锁鞋的重量从660g减重至590g（42码，一双），单只锁鞋的重量就削减了35g的重量。
XC902碳纤维大底的刚性指数是11，而RC902公路锁鞋的刚性指数则为12。主要是因为在山地和公路越野的场景中，车手们有大量需要推车或扛车跑的情况，因此山地锁鞋的碳纤维大底既要有较好的踩踏表现，同时又需要带有一丝丝弹性，带来更舒适的穿着。
XC901的米其林橡胶外底VS XC902的Ultread XC橡胶外底，区别很大。XC902采用了更大面积的橡胶材料，保护碳纤维大底不受到石头的损伤，二是橡胶齿颗粒的纹路大有不同，更加分散且带有方向性，带来更好的抓地力。
如果在山地比赛中遭遇了极其泥泞、湿滑的路面，或是在公路越野赛中遇到大量松散的路面，你还可以换上爪型金属鞋钉，它可以带来最大化抓地力表现。并且，为了更大化地保护碳纤大底，XC902的鞋底覆盖了更大范围的橡胶材料，而XC901的踩踏区域以及前脚掌区间就是裸露的碳纤维底。
| XC901内部
| XC902内部，新款锁鞋采用了全碳纤维鞋底，而XC901则是在碳纤维大底的中部搭配使用了一条有弹性的橡胶材料。也许，这样的升级是为了带来更轻的重量以及更好的踩踏效率。
该鞋款配有两枚轻薄的BOA® Li2旋钮用于快速而精准地调节鞋面松紧度，鞋面前部可调节的Powerzone拉线系统确保车手的脚部稳固。全包裹造型并配有通风孔的的微纤维合成皮革鞋面让车手的双脚以最佳状态投入赛场。
其他配置诸如碳纤维鞋底、外置足跟杯、特定区域的加强设计以及更高硬度的SPD脚踏接触面共同提供了更高效的动力传输。此外，与前代XC9相似，禧玛诺Silvadur抗菌鞋垫中的银离子会在接触到汗液时发挥作用，有效抑制骑行过后的异味产生。
新款XC902提供白色、黑色和蓝色可选，标准尺码36-48（39-47之间提供半码），宽版尺码38-48（39-47之间提供半码），重量为296克（以42码为准）。
S-Phyre XC9锁鞋的进化，也许你从表面看起来并不明显，但橡胶鞋底以及碳纤维大底都经过了全新的升级。最好的区分方式就是BOA旋钮，更薄的Li2旋钮能让你一眼区分新老款。当然，新款XC902的建议零售价也已经飙升到了2900元，越来越买不起了。
编辑：选锦
图：HCY/选锦
