Stealth是PRO品牌的第一代短鼻座垫，短短数年之间，Stealth已经衍生了好几个版本的产品。除了传统的Stealth座垫外，它还推出了超轻版本，山地版本。当然，一款座垫肯定是不适合于所有消费群体的。
举个例子，我的公路车座垫高度是72.5cm，落差为8cm左右，在使用Stealth宽鼻座垫时，我就感觉自己的双腿两侧会磨座垫，以至于我认为自己用不了Stealth。不过，当我在试用Stealth off-road座垫时，没有想到这个山地座垫就特别舒服，支撑到位。大概率是因为我的山地车座垫高度设定会有所不同，习惯上会将座垫高度设置在71cm，落差不会并没有公路车那么大。
这个案例告诉我们什么道理呢，就是一款座垫的造型设计是有它的适合人群的，如果这款座垫不适合于你，那可千万别对外说这款座垫不行，它只是不适合于你而已。
因此，为了让消费者有更多的选择，Stealth也在6月推出了Stealth Curved座垫，从字面意思上来看就是它的表面带有了弧度，不像Stealth座垫那么平整。从我现在的认知来看，Stealth是适合于落差没有那大，适合于柔韧性较为一般的消费者，而Stealth Curved则更适合于更大落差的消费者。这个只是推论，未来我还会继续关注Stealth用户的信息来形成更完善的认知。
此次我们拿到的是PRO Stealth Curved Team版（碳纤维导轨）和PRO Stealth Team版（碳纤维导轨）这两款座垫，提供142mm和152mm两个宽度的版本。它俩的关系就像Specialized座垫里Power Arc和Power的关系，不过PRO Stealth座垫的鼻头明显要宽很多。
PRO Stealth Curved Team碳纤维导轨
建议零售价：1480元
重量：169g
当我用Stealth Curved更换掉一直使用的Power Arc座垫之后，座垫高度完全一致，基本不用进行调整。果然，更窄的鼻头设计也更加适合于我的坐姿骑行，两侧也没有了Stealth带来的磨大腿感觉，支撑感非常不错。座垫的填充层采用较为轻薄的材料，这也特别符合个人的需求，既有支撑，又不会影响你的踩踏。根据官方描述，Stealth Curved更适合于较大落差的气动姿势骑行，并能够带来更舒适的支撑。
PRO Stealth Curved Team版座垫采用碳纤维加强聚合物底座和碳纤维导轨，重量为169g（实测）。
悬浮式导轨固定，能够带来更好的缓震能力。
和Stealth相比，Curved座垫的表面如同它的名字一样带有更明显的弧度，也减少了大落差骑姿时磨大腿内侧的状况。
底板后部的两个固定孔可以拓展，方便携带尾灯、号码牌、摄像机固定座或尾包。
PRO Stealth Team碳纤维导轨
建议零售价：1480元
重量：160g
我们手上还拿到了一款全新设计语言的Stealth座垫，匹配PRO最新款的Falcon、Turnix和Griffon座垫的美学方向。Stealth备受赞誉的贴合性得到了保留，但全新的底座结构带来了更高的性能品质。
座垫保留了与第一代Stealth相同的接触点和骑行感觉，但加大了12%的中空凹槽部位，以进一步降低压力。中空凹槽部位通过三重桥接设计，增加了刚性并带来了座垫独特的外观。碳纤维导轨的座垫重量为160g（实测），与上一代相比减少了7.5%（11g）的重量。
Stealth的表面明显会更平，它的鼻头也会比Curved版本宽一些。
新品Stealth匹配PRO最新款的Falcon、Turnix和Griffon座垫的设计语言。
同样也是导轨悬浮固定设计。
座垫保留了与第一代Stealth相同的接触点和骑行感觉，但加大了12%的中空凹槽部位
总体而言，这两款座垫的重量相较于其他品牌的顶级座垫而言，还有进步空间，但相对于别家品牌顶级座垫动辄2K+的建议零售价来说，PRO Stealth Curved Team版（碳纤维导轨）和PRO Stealth Team版（碳纤维导轨）1480元的售价还是较为合理的。如果这售价依旧超出了你的预算，那它们也提供不锈钢导轨的Performance版本座垫可供选择，价格均为976元。如果你对适合于自己的座垫形状不是特别了解，那建议你最好到店试用，这是最为保险的方法。
文/图：选锦
