Zipp轮组中的终极气动武器。无论是在风里（起伏的锯齿状轮圈）还是在路面上（采用真空设定），它都是破风利器。现在，搭配升级改进后的花鼓，858 NSW变得更强了。
你将获得858 NSW真空碟刹轮组所带来的许多气动优势，并且具有过弯抓地力提升和无内胎所带来的滚阻降低的附加好处。
为搭配更宽轮胎、更低胎压而优化设计的18mm的轮圈内宽。858 NSW波浪起伏的轮圈，是ZIPP专有的锯齿状轮圈设计，从大自然界获得了设计灵感，从而带来我们空气动力学性能和侧风稳定性性能最好的轮组。 这些机构激发了Zipp高级开发工程师的灵感，他们首次系统地应用仿生技术来解决轮组设计的复杂挑战。采用起伏的Hyperfoil翼型条纹设计，来减少气动阻力和侧向受力。
当你要降低速度或停下时，碟刹能够带给你信心和所需要的强大制动力。简而言之，858 NSW真空碟刹轮组非常适合于专注于铁三、计时赛或激进的公路骑行的车手。858 NSW搭配了全新设计的Cognition V2碟刹花鼓，所采用的第二代轴向离合技术能带来更快的咬合速度和更低的摩擦力。 当传统的花鼓在停脚滑行时，空转棘轮机构内的摩擦力就像鼓式制动器一样起作用，减慢车手的速度。在滑行中，塔基与花鼓之间所产生的阻力被认为是效率的损失，特别是对公路轮组。
后轮的Cognition V2花鼓所采用的Axial Clutch V2第二代轴向离合技术，可以让你在滑行时使棘轮机构分离，从而减少阻力。当车手开始踩踏时，Axial Clutch V2的波形弹簧可迅速且始终如一地重新啮合棘轮机构。花鼓非常轻巧耐用。
技术：
- ImPress直接打印技术
- Sawtooth锯齿状轮圈
- Axial Clutch V2轴向离合技术
特性：
- 带有惊艳速度的外观特征，Zipp图形采用Zipp ImPress直接打印技术
- 无论你是在踩踏还是惯性滑行时，Cognition DB V2花鼓的转动都非常高效。第二代轴向离合技术能够降低阻力并减少摩擦力。
- 为搭配更宽轮胎、更低胎压而优化设计的18mm的轮圈内宽。
- 带有Hyperfoil翼型条纹和HexFinABLC凹坑形态的锯齿状轮圈，形成了77/82mm起伏的轮圈框高，具有出色的气动效果和侧风稳定性能
- 中锁碟片安装规格，含锁紧环
- 适配XDR或SRAM/Shimano塔基
- 轮组附带12mm前后端盖
- Campagnolo塔基可单独购买
- 1773g/对*
- 前：838g 后：935g
- 终身质保
*最轻重量配置：12mm筒轴规格，搭配 XDR塔基。重量中不含胎垫或气嘴。
编辑：HCY
来源：SRAM速连
