前段时间UCI修改了规则后，弗鲁姆（Chris Froome）的“坐上管”的骑行姿势在以后的比赛中便成了违规动作，为了探究这种极限骑行姿势的气动收益，Swiss Side风洞实验室做出了研究：
“坐上管”
Swiss Side模拟了8%坡度的下坡骑行状态，“坐上管”的骑行姿势在每10公里的下坡中，能比正常骑行姿势节省30秒的时间，最高速度快5公里/小时。毫无疑问，在公路自行车比赛中，以这种姿势下坡带来的收益是巨大的。
不同骑行姿势
上表是4种公路大组车骑行姿势的气动实验，其中最危险的“模拟TT”骑行姿势获得的收益是最大的，与下把位手臂伸直的姿势在40公里/小时的速度下相差24瓦，速度越高差距越大。
所以我们可以看到许多突围车手在平路单飞的时候，常常都会采取这种姿势。然而UCI的新规则中写道，车手需要屁股接触坐垫、手掌接触车把，这就意味着“模拟TT”姿势也将不被允许。
编辑：HCY
图片：资料图库
