感谢大家陪伴我们度过这不平凡的一年。
2020年，《骑行家》出版了10本杂志，从年初的第一本产品信息集合，到最后一本个人定制自行车专刊，我们在这一年里谈论了女权、工具、爬坡手、城市与自行车的关系；我们骑着全地形公路车，挂着车包从上海内环一路到了杭州的长乐水库；我们在北京的街道和胡同里游荡了一圈，也来到杭州勇峰山地车公园，和一直守望在这里的主人坐下来聊了聊。
希望你们能喜欢这些杂志，也希望你们能喜欢我们的工作。
这一年的开头是出乎意料的，我们经过短暂的居家办公期之后，回到了熟悉的办公室。真正回归了工作状态的我这才发现，我们前一年制定的2020计划，随着全球各地的疫情新闻，一个接一个地宣告废除。原本踌躇满志地迎来2020的我，却在春天还未完全来临时被泼了一头冷水。
在我们意识到机会不能通过消极等待疫情好转来获得的时候，编辑部迅速调整了全年的选题方向，将更多的杂志选题和取材地放在了国内。
于是，这一年，我们在本地化方面有了更多的探索，年初选题计划完全被打乱，从结果上却可称得上是一件幸运的事。
2020年第1期·产品消费指南
2020年的第一期《骑行家》，照例是由我们搜罗来的产品信息，其中包括2020年，你能够通过国内正规渠道购买到的大部分公路、山地整车，以及相关的配件和人身装备。
2020年第2期·不“安分”的女孩
第二期的《骑行家》发行于这一年妇女节之后。原本每一年的3月，我们都会努力在杂志中增加一些与女性骑行相关的文章和报道，而比起再一次通过杂志来介绍女性的各种骑行装备，这一次的我们尝试了更多的改变。
2020年第3期·工欲善其事
我们之前似乎从来没有试过将主题聚焦得如此之小——从各种角度来说。而通过读者——也就是你们——的反馈来看，我们的这一次尝试进行得还不错。
你可以在这本杂志里看到关于工具的一切，工具的用途和分类、将工具做成艺术品的品牌，以及在这个行业最会使用工具的那几个人。
2020年第4期·没疯够
为了完成这一期杂志，《骑行家》编辑部策划了一次不算太长的长途旅行。对我们而言的不利因素是，我们要在这个被称为“基建狂魔”的国家的经济发展水平最高的东部沿海地区，探索全地形公路车，也即Gravel Bike的可能性——其难度不亚于给《富春山居图》写一篇严肃的剧情分析。我们唯一能做的只有选择上路，并且祈祷我们需要的结论终会在这次旅途中浮现出来。
此行的4人在此之前，几乎都没有试过用轻松、玩乐的心态去完成一次自行车旅行，所以很多时候，我们在路上会太过于在意目的地，而忘记享受道路两旁存在的风景。这次旅途对我而言最大的意义是告诉了我，自行车不仅仅是一项关于时间、距离或FTP的运动，它更可以是陪伴我体验这个世界的伙伴。
希望每个人都能学会如何与自行车一起玩乐。
2020年第5期·征服者
当我问你“要一起去爬山吗？”的时候，并不是想要你的命，只是单纯觉得在平路骑车太过于无聊罢了。
山路对于骑行者来说绝对是很特别的，如果你不是那种在骑车时一直有后勤车跟着的特殊的人，那么在山里骑车就意味着“公平”，你当下在一段爬坡中有多痛苦的挣扎，下一刻就必定有酣畅淋漓的下坡在等待着奖赏你。
爬坡也是比平路更富英雄气息的地方，相对于平路，我们往往更愿意将征服了高山的车手视作英雄。你在平路可以选择跟风或是干脆轻轻松松地荡腿，但在坡道上，放松意味着完全停下甚至后退，真正的车手在坡道上没有退路。
2020年第6期·街头自行车纲目
在这一期里，我们将目光放在了“城市”上。
因为我们发现对于绝大多数人来说，自行车并不是，或至少并不完全是一个用来折磨自己肺部的体育用品，平常的他们也不会骑着自己的自行车进入国道，当一名自行车苦行僧。
自行车在城市生活中更多地扮演着一个相当轻松的角色，我不想给出一个具体的定位，不过它可以是一个交通工具，可以是一件配饰，或者听起来有些奇怪，但它也可能成为一个圈子的入场券。在城市里，自行车的可能性非常之多，我也在抗拒自己用“通勤车”来概括这一期的主题，因为对于一些人来说，自行车远比“通勤”要有趣多了。
2002年第7期·北京
我们曾经在2019年的秋天发行过《骑行家》第一本城市特刊，当时我们选择了编辑部所在的上海作为那一期的主题，2020年，在多个备选城市中，我们最终挑选了北京作为这一期城市特刊的主角。
北京是一个天然适合自行车生长的地方：道路宽阔，三面环山，浪漫且富有。这里的体育事业发展极其依赖政策，感谢政策，给这座城市的自行车人留下了受用至今的财富。
不管你是不是北京人，都应该看看这本杂志，兴许就能遇到自己之前从不知道的，关于北京的故事。
2020年第8期·现代套件战争
因为疫情影响，今年的环法延后到了9月才举行，我们今年的环法专刊也就排到了第8期。
在2020年初，我们曾经通过网络做了一次问卷调查，其中一道题是“你最希望在2020年看到哪个杂志专刊？”在我们给出的多个选项中，得票最多的分别是“环法专刊”和“套件专刊”，于是，第8期，我们做出了一本“环法套件专刊”来同时满足两部分读者。
环法的历史是车手们的荣誉史，同时也是器材厂商们的竞争史。时至今日，世界上只剩下3大套件厂商在自行车世界的最高殿堂角逐，但在更早的时候，套件的竞争其实远比现在要激烈和热闹得多。它们的故事不像车手们那样被大多数人所铭记，但我们希望有更多人能够知道，这个世界上曾经出现过很多属于勇者的名字。
2020年第9期·勇敢者的游戏
没得说，我们每年注定要给山地车留下一片属于它自己的位置，不管这部分市场在中国是多么冷清，我们始终知道自己该做什么。
在甘肃的山地多日赛上的虐心体验，在勇峰留下的讶异和感动，都将是我此生的宝贵财富。山地车的乐趣具有门槛，但越过这道门槛之后，你会看见一个全新的世界对你张开双臂。
2020年第10期·私人定制
这一年的最后一期杂志，我们选择讨论“个人定制”这样一个听起来离大多数人有点儿远的话题。
定制自行车是一种不向现在的市场风向退让的方案，但不意味着你可以得到一辆毫不妥协的车，“毫不妥协”一般只会作为喜欢夸大的厂商话术而存在着，而定制车是车主与builder经过反复推敲盘算后的产物，车主身体素质、预算、个人审美以及物理法则都可以成为这辆车的限制器，而它唯独不会被市场影响——单就这一点，是不是已经足够让你燃起兴趣，去多了解它一点了？
以上杂志都可进入微店购买，或通过骑行家微信公众号“期刊订阅”购买本刊
2020年终于过去了，我们不会忘记永远留在这一年的人，我们也不打算一直将目光放在过去，在2020年的第一期出版时，我们曾经说过，”我们永远不会停止出发“，而在这个并不轻松的节点，我们仍然不打算停止我们的脚步。
在2021年，《骑行家》杂志仍会做出改变。
你将会在这一年看到6本《骑行家》主刊以双月刊的节奏推出，你可以期待看到我们带着自行车完成前途未卜的旅行。当然，这一年的环法和山地车依然是保留节目，不过会以更令我们兴奋的方式呈现，你们也一定会喜欢。此外，我们还有很多想要讨论的问题，你们将会在今年见到其中的一部分，欢迎加入讨论，我们盼望火花，不一定非要结论。
但是别担心今年只能看到6本《骑行家》杂志，因为我们还有4本特刊会在今年与你不期而遇。这4本特刊是我们在今年对于纸媒形态的新尝试——就像我们之前说的一样，我们不会停止，权威和有趣是我们的基准，另外，我们关心自行车，但关心的不仅仅是自行车，这一年，自行车将会引领我们去到怎样的道路，遇到怎样的故事，我们和你们一样期待。
The Show Must Go On.
责任编辑：袁珑浩
