6月13日，2021年环瑞士结束了为期8天的争夺，最终，来自英力士-掷弹兵车队的理查德·卡拉帕斯（Richard Carapaz ）以24小时44分01秒的总用时收获了本届赛事的总冠军，来自日邦-英孚教育车队的里戈韦托·乌兰（Rigoberto Uran）和阿斯塔纳车队的雅各布·富格尔桑（Jakob Fuglsang）分别取得了第二第三名。
S1：本土车手闪耀赛场 斯特凡·金计时赛称王
本届环瑞士的揭幕战为个人计时赛，全长10.9公里的赛段全程并无起伏，在早早发车的车手们中，本土作战的斯特凡·比塞格（Stefan Bissergger ）骑出了12分04秒的成绩，尽管本届赛事的参赛名单中有丹尼斯、迪穆兰这样的计时赛好手，但都无法突破比塞格的成绩。
身穿欧洲锦标赛冠军衫出战计时赛的斯特凡·金（Stefan Kung）成为了比赛中唯一突破比塞格成绩的选手，同样为本土作战的他在本赛段以12分的用时完赛，成功拿下了本赛段的胜利。
S2：暴力美学 范德普尔冲刺取胜
全长178公里的第二赛段共有三个2级爬坡点，比赛的难点集中在后半程，在最后一段爬坡进攻成功的车手有机会拿下胜利。四人集团在比赛早期形成，他们在比赛的大部分时间骑在最前方，随着比赛深入，他们的优势被身后提速的主集团缩减。
来到比赛的最后一段爬坡前，所有的突围车手均被追回，随后范德普尔也来到主集团前方寻找时机，阿拉菲利普率先发力，将沙赫曼、卡拉帕斯等人带出，在比赛还剩3.5公里时，范德普尔的加速让领先集团进一步拉散。随着终点越来越近，领先集团在比赛最后时刻进行着严密的盯防，在还剩200米时，范德普尔直接加速开始冲刺，猛烈的加速让所有人都无法跟随，只能目送他取得单站胜利。
S3：同样的方式 范德普尔取胜披黄
全长185公里的第三赛段仅有两个3级爬坡点，四人集团在比赛早期形成，他们一度获得了近4分钟的优势，但在比赛进入最后25公里后被凶猛的主集团追回。移动之星的科尔蒂纳在比赛还剩10公里时发动了进攻，以一人之力对抗主集团，在比赛还剩700米时，他被主集团追了回来。
范德普尔在第三赛段以同样“暴力”的冲刺再次取得了一场单站胜利，赛后他也穿上了代表总成绩领先的黄色领骑衫。
S4：“摸鱼”的主集团 比塞格雨中夺魁
本届环瑞士在第四赛段再次迎来了丘陵赛段的争夺，全程171公里，累计海拔爬升超过2000米，和前两个赛段相同的是，本赛段依然是4人集团在比赛早期突围，但他们并没有在比赛深入后被主集团追回，他们的优势随着比赛进行一度扩大至7分钟。
随着天空降下大雨，主集团追击的意愿更是降低，在通往终点的过程中，突围集团仅剩三人。在冲刺中，揭幕战发挥出色的比塞格率先撞线，拿下了一场宝贵的胜利。
S5：山地赛段初尝试 卡拉帕斯终点线前绝杀
第五赛段是本届赛事的首个山地赛段，全长172.5公里的赛程中共有两个1级爬坡点，一个3级爬坡点，比赛终点设置在一段爬坡上。比赛的路线特别有意思，在发车后车手们便要面对1级爬坡的考验，结束下坡后又将迎来近100公里的平路，紧接着便是有难度的爬坡路段，在通往山顶终点的爬坡上一决胜负。
范德普尔在本赛段进入了突围集团，但是很快被主集团追回。英力士-掷弹兵车队在本赛段积极控场，他们在倒数第二个爬坡时将主集团拉散。卡拉帕斯在还剩5公里时发动了一次决定性的进攻，他的加速追上了前方的查韦斯（单车交易车队）和福格尔桑（阿斯塔纳车队），仅有丹麦人可以跟随卡拉帕斯的速度。冲刺中，福格尔桑在还剩200米时率先加速，但在终点线前惨遭卡拉帕斯绝杀。
凭借着本赛段的胜利，卡拉帕斯在赛后穿上了黄色领骑衫。
S6：鲁伊·科斯塔违规变线 克龙递补夺冠
第六赛段依然是一个山地赛段，全长130.1公里。和第五赛段一样，车手们出发后便要面对着一个1级爬坡，阿拉菲利普在这段爬坡便发动进攻，使得主集团发生分裂，最终形成一个近40人的第一集团。
克龙（乐透-速的奥车队）在第二个1级爬坡中吹响了进攻的号角，最终形成了由鲁伊·科斯塔（阿联酋航空车队）、佩恩施泰纳（巴林-胜利车队）组成的争冠集团，三人的竞争来到了终点线前，鲁伊·科斯塔是最先撞线的车手，但在冲刺过程中，他的大幅度变线严重影响了克龙的冲刺，赛后经过申诉，鲁伊·科斯塔被判定违规，克龙递补获得胜利。
S7：与时间赛跑 乌兰计时赛夺冠
本届环瑞士在第7个比赛日再次迎来了个人计时赛的较量，23.2公里的个人计时赛段需要攀登一段1级爬坡，随后下坡抵达终点，这对于大体重的计时赛车手来说并不友好，所以擅长爬坡的选手们迎来了他们的机会。
日邦-英孚教育车队的鲁奇在比赛早期以37分37秒的成绩占据热座，随后被DSM车队的安德森以37分06秒成绩将成绩大幅提高，尽管迪穆兰将他的成绩提高8秒，但在迪穆兰之后不久过线的梅德（巴林胜利车队）再次刷新了迪穆兰的成绩，将完赛时间缩短至37分钟内。
乌兰在本赛段的发挥极为出色，他在途中计时点便已经占领优势，最终以36分02秒的成绩稳居热座，也让他成功拿下了本赛季的第一场胜利，同时在赛后，他上升至总成绩榜第二位，仅与卡拉帕斯相差17秒。
S8:梅德小集团冲刺取胜
环瑞士的收官战在山地的比拼中结束，两个1级爬坡和一个HC级爬坡点的设置让它成为了一个高难度山地赛段，在本赛段开始前，乌兰和卡拉帕斯的差距仅有17秒，在本赛段的争夺也集中在这两位主将之间。
突围集团在首个爬坡便早早出走，英孚教育车队和英力士车队在比赛中掌控追击节奏，来到HC级爬坡点时将突围车手们追回。乌兰在距离山顶还剩2公里时发起进攻，使得领先集团人数锐减，随后伍兹也发动进攻出逃，卡塔尼奥尝试跟随未果，只能在身后追赶。后方的乌兰在尝试了进攻后发现卡拉帕斯依然紧跟，便停止了进攻的举动。
梅德在距离终点还剩15公里时发动进攻，很快反超了前方的卡塔尼奥，并在还剩8公里时追上了伍兹。在冲刺阶段，伍兹率先发力，但很快被梅德反超，饮恨获得第二。
黄衫集团随后过线，卡拉帕斯在本赛段多次防守了来自乌兰的进攻，成功拿下了本届赛事的总冠军。
继环多菲内后，英力士-掷弹兵车队又一次在重要的多日赛前拿下了总成绩胜利，本赛季，英力士-掷弹兵车队在没有斯洛文尼亚双雄在场的情况下都获得了总冠军，在环法之前他们的都没有正面交手过，但从展现的状态而言，英力士-掷弹兵车队已经达到最佳，波加查也在同期进行的环斯洛文尼亚赛中展现了极好的竞技状态，距离环法越来越近，各方都交出了不错的成绩单，这也让我们更加期待他们在环法赛场上的竞争。
编辑：汤友文
图：环瑞士组委会、英力士-掷弹兵车队、安盟-FDJ车队、巴林胜利车队、英孚教育车队、欧倍青-菲尼克斯车队
