当春季古典赛来临时，你似乎很难去理解自行车运动的含义。这的确是一项团队运动，从米兰到圣雷莫，全长299公里，车手们需要花上近7个小时才能抵达终点，你不可能只靠着自己的力量在这场角逐中生存到最后，你需要来自车队的帮助，不论是场上的队友、车里的体育主管、路边的按摩师，他们都在为你能完成这项长距离古典赛而付出。可也就是在春季古典赛中，它似乎又不像是一项团队运动，因为它是单日赛，不必像多日赛那样需要为每天的消耗做精确考量，在古典赛进行的这一天，你做的事情只有尽可能使出全身气力最先冲过终点。当夺冠热门纷纷来到前方加速筛选时，在争冠集团中只能依靠自己与对手们“肉搏”，你需要更强壮的大腿、更为冷静的头脑。前者可以帮助你在竞争中占得先机，后者将帮助你在比赛中做出最为正确的进攻选择。
崔克-世家兰铎车队的雅思珀·斯泰芬（Jasper Stuyven）在这一天成为了主角，当身后的夺冠热门相互盯防时，斯泰芬的进攻并没有引起他们的警觉，他在比赛还剩3公里时从争冠集团之中跑了出去，并形成了一个微弱的秒差。帝斯曼车队的索伦·克拉格·安德森（Søren Kragh Andersen ）随后发起追赶，在他们2人的身后，是沃特·范阿尔特（珍宝-威斯马车队）、马修·范德普尔（欧倍青-菲尼克斯车队）、朱利安·阿拉菲利普（德科尼克-快步车队）所在的争冠集团，这三人在刚结束不久的双海赛上斗的难舍难分，谁都知道他们会是本场比赛最难纠缠的对手。除了这三位，争冠集团还有谁？马泰奥·特伦汀（阿联酋航空车队）、迈克尔·马修斯（单车交易车队）、索尼·科尔布雷利（巴林胜利队）、格雷格·范阿维马特（Ag2r-雪铁龙车队）。对了，还有在双海赛努力寻找状态的彼得·萨甘（Peter Sagan），这些人的存在意味着最终的集团冲刺中“双范”和阿拉菲利普并不能拥有极大胜算，更何况萨甘、科尔布雷利等人还有副将，集团冲刺会是他们想要的结局。英力士-掷弹兵车队还有汤姆·皮德库克和米哈乌·科维雅特科夫斯基，他们当然希望最后能迎来混战，以求得胜利之机。
比赛早期突围的8名车手在比赛的大部分时间保持领先，他们最多建立过8分钟以上的优势，可面对着来势汹汹的大集团显得有些“无力”，在比赛进行275公里后，他们的工作在齐普雷萨爬坡前结束。珍宝-威斯马车队带领着主集团追上了所有突围车手，而在齐普雷萨爬坡时，英力士-掷弹兵车队来到前方控制节奏，本土作战的计时赛好手甘纳和3名队友来到前方提速，多名冲刺手在爬坡中陷入挣扎，但好在随后利用下坡追回。甘纳在主集团前方带的足够迅猛，在波乔山来临时他依然在前方保持高速，这也使得众多纯冲刺车手得以“蹭”上意大利人开出的高速列车，在距离波乔山顶1公里左右时，甘纳结束了他的工作。
常言道“得波乔山者得米兰-圣雷莫”，2019年尼巴利在波乔山的勇猛进攻让他拿下了这项五大古典赛的胜利，波乔山对于米兰-圣雷莫来说意义重大，这段爬坡也注定充满争斗。在甘纳结束领骑后不久，阿拉菲利普便率先吹响了进攻的号角，“双范”很快予以回应，他们三人都没能拉开与后方的差距，反倒带出了一个争冠集团。英力士-掷弹兵车队的天才小将皮德库克试图在下坡中拉开差距，然而这一举动并没有让他成功逃脱。
就在争冠集团中的所有人都认为比赛将进入集团冲刺的结局时，斯泰芬借助下坡从争冠集团中跑了出去，此时这位比利时车手距离终点仅剩下3公里。安德森反应足够及时，但他并没有第一时间追上斯泰芬，当比利时人进入最后1公里时，安德森才与他形成了第一集团。身后的追击集团在进入最后1公里时依然在相互盯防，各怀心思的车手们谁都不愿意去承担追击的责任，尽可能避免消耗应付集团冲刺。直到前方的二人进入最后200米他们才开始实施追击，但已经为时已晚，斯泰芬在最后150米开始了冲刺，成功拿下个人职业生涯的首个五大古典赛冠军。随后而来的集团中，凯莱布·尤安（乐透-速的奥车队）冲得第二，沃特·范阿尔特（珍宝·威斯马车队）获得第三。
回顾这场比赛，斯泰芬的胜利可谓“胆大心细”，他在争冠集团中冷静分析了局势，在各位热门相互盯防之时，他结合地形特点果断进攻，最终拿下胜利。在进行了超过6个半小时的比赛后，他这一把进攻可谓“赌博”，在进攻前，他不可能不知道如果在终点线前被追上会是什么后果，但他依然选择进攻，然后他做到了。在赛前他甚至都没有被媒体作为夺冠热门，可他真的做到了。这是一个“爱拼才会赢”式的胜利，上一个这样取胜的，是他的队友尼巴利。人们总说崔克-世家兰铎车队是个“养老院”？“老炮儿”们带给车队年轻人的，大概就是这些宝贵的比赛经验以及向往胜利的决心。
英力士-掷弹兵车队搅局了吗？当然。在通往波乔山的路上他们疯狂领骑，甘纳直到离波乔山顶1公里左右才从领骑的位置退了下来，纯冲刺手们当然希望能有一节这样的“高铁”舒舒服服地通过大部分爬坡，哪怕是在这1公里中前方发生攻击，波乔山的下坡让他们仍有追回的可能性。当面对“双范”和阿拉菲利普这样的对手时，留下更长的坡道意味着给他们更多的进攻窗口，英力士-掷弹兵车队的战术安排让“双范”和阿拉菲利普主导比赛节奏的可能性降低，把比赛成功拖入混战符合战术预期，他们手里本就还有科威亚特科夫斯基和皮德库克这两张牌可打，在这样长距离比赛的最后阶段，人数才是优势。
作为五大古典赛的开场，米兰-圣雷莫让这个周末变得精彩。斯泰芬的精准进攻，成功搅局的英力士-掷弹兵车队、相互盯防最终玩脱的争冠集团，距离胜利仅差一步的尤安，都是本届赛事值得回味的点。在未来的一个月，各项古典赛都将拉开大幕，陆续进入状态的车手们将在这些古典赛上继续厮杀，精彩的还在后头。
编辑:汤友文
图：米兰-圣雷莫组委会
