12月初，在巴林-迈凯伦车队任职的罗德·埃林沃思（Rod Ellingworth）辞去了在队内的职务，与车队分道扬镳。在2019年，埃林沃思从英力士车队离开，这位功勋训练师在队内的地位无需多言，他的转会非常突然。有消息传出是当时巴林-美利达车队借助2020赛季副冠名赞助商迈凯伦的关系才将埃林沃思挖到麾下，在2019赛季结束后，埃林沃思成为了巴林-迈凯伦车队的经理。
过去的2020赛季，巴林-迈凯伦车队的战绩中规中矩，他们一共赢下了9场胜利。鲍豪斯在赛季初的环沙特拿下两个赛段胜利，并收获总冠军。在大环赛上都取得了总成绩前十，环意中还收获了胜利。毫无疑问，埃林沃思的到来对车队总成绩战线方面的提升是显著的，兰达在环法也一度接近领奖台席位。然而，随着赛季后段迈凯伦宣布新赛季将不继续赞助车队，埃林沃思的在这支车队的时间也进入了倒计时。因为疫情带来的财务压力，迈凯伦不得不退出赞助，这是埃林沃思离开车队的主要原因，尽管过去的2020赛季，巴林-迈凯伦车队取得了不错的成绩，可埃林沃思看来，他没有继续下去的理由，所以当英力士-掷弹兵车队再次找上这位功勋训练师时，他毫不犹豫地答应了。
“离开真的很艰难，我不后悔和这支车队一起工作。我很享受这一过程之中的每一步，尽管过去一年充满了挑战，”埃林沃思在采访中说，“我觉得我们在以正确的方式前进，并不是我或者团队中的某个人有问题，我只是觉得驱使我去到那支队伍中的重大影响因素缺失了，这让我变得有些不同。”
过去的这个赛季并不轻松，早在4月便有消息爆出说巴林-迈凯伦车队陷入了“薪资问题”，制服组和车手们在春季最多只能领到日常75%的工资，通知暂停了员工招聘以及车手招募。与此同时，迈凯伦也陷入了麻烦，因为疫情被迫关闭工厂后，迈凯伦在英国进行了大裁员。
过去一年，巴林-迈凯伦车队在大环赛的成绩有目共睹，车队的关键人物约翰·阿勒特（John Allert）的离去极大改变了车队的发展方向以及人员结构。阿勒特来自迈凯伦，曾经担任着车队总监的角色，埃林沃思承认他和车队里任何人都没有问题，但迈凯伦的离开时他决定离开的根本原因。
“对我来说，去那里的首要原因是迈凯伦，这就是我去那里的原因。没有这一点，这段旅程就不会开启，阿勒特是吸引我加入车队的人，我真的很喜欢和他与车队工作，我很兴奋能将其他方面的融入到这项运动中。没有它，其他的事情会出现，这是我决定改变的根本原因。
“我做出决定时已经相当晚了，所以这肯定不是持续了好几个月的事情。”埃林沃思说。
“我已经坦诚相待了”
在做出离开的决定后，埃林沃思还不得不与他“带”来的几名车手告别，罗杰·哈蒙德(Roger Hammond)、杰克·黑格(Jack Haig)、尼尔·斯蒂芬斯(Neil Stephens)和几位年轻骑手。他承认这是离开的最艰难的部分之一，但他需要做出一个对他和他的家人都最好的决定。
“这挺困难的，我把一些人带进了这支队伍，告诉他们车队努力创造的愿景，我很难和他们告别。”埃林沃思说，“你会认识一些人，那里有一些真正优秀的人，他们喜欢这项运动，就像我一样，并且努力工作，而我不得不考虑什么才是对我和我的家人们最好的选择。”
“显然，我也他们描述了我的想法，你永远不知道人们是怎样的想法，我向车队解释了我离开的原因，人都是会变的，这也是我的决定，我认为我和人们坦诚相待了。”
对很多人来说，埃林沃思从巴林-迈凯伦车队的最高职位离开，回到他原来的队伍中，在布雷斯福德手下工作，像是“倒退一步”的操作。毕竟2019年他离开英力士车队时是尝试去运营一支车队，但仅仅过了一个赛季，他似乎“重回原点”。
而埃林沃思表示自己并不看重所谓的头衔，对他而言，重返英力士是在自己的职业生涯中找到合适的位置，而不是为了寻求头衔或是权力而去寻求权力和权威。
“这得取决于你是谁，”埃林沃思说，“我知道人们会怎么想——‘也许他失败了’——但你需要对自己现在所处的人生阶段进行权衡，我觉得我在这支队伍中承担着很大的责任，但这份责任和之前不同，而且它不会阻止我的脚步，我对此没有意见，否则我也不会来到这里。”
“这是有关于氛围的问题，我认为我已经足够开诚布公了，因为如果迈凯伦留下来继续合作，我也就没有离开的理由了，从一开始他们就是让我从英力士离开的主导力量，但2020赛季结束后他们就离开了。接着你会想‘这已经不是我来到这儿的理由了，现在有另一个机会出现，我要争取。’”
“迈凯伦并不仅仅是一笔投资而已，它是可以让我们体察到时可以继续这段旅程的原因。当我刚开始在巴林-迈凯伦车队工作时，感觉并不是很团结，这不是自上往下的团结，我觉得我们需要学会团结，去形成一个真正的结构和共同信念。”
“我们经历了这样一个过程，取得了真正的进展，这超出了我的预期，有些人离开了，我对此没有意见。我对自己的想法和我想尝试要做的事情都非常坦诚，这才是离开这里是让我觉得艰难的地方。”
他说:“我们经历了一个过程，取得了真正的进展，比我预期的要好。有些人离开了，我没意见。我对自己的想法和我想要尝试和做的事情非常坦诚，这是选择离开时的艰难之处。”
在重返英力士-掷弹兵车队后，埃林沃思依然在车队训练方面担任着角色，但在这一年因为出行限制他还没出现在训练营之中，他在本赛季将于车队另一位运动表现主管丹·亨特一同为英力士-掷弹兵车队在大环赛上的表现而努力。
“很多都是一样的，但更多的是去达到一个更高的层面，有我和丹来担任这样的角色。”埃林沃思说。
“我的角色是竞赛总监，监督赛事中的各个方面，确保一切都处在正轨上，并对车队发展有一个长远设计。车队是个大组织，所以需要理清层次来实现提高。”
“我会和教练们一起工作，期待我能出现在赛场上。我喜欢挽起袖子埋头工作，就像我之前在巴林时那样。但很明显，最大的不同是我需要向我的上司——大卫·布雷斯福德汇报。但这样很好，我之前做过这样的工作。”
来源：Cyclingnews
编译：汤友文
图：巴林-迈凯伦车队、英力士-掷弹兵车队
