7月25日，RE而意（以下简称而意）在上海的第一家店终于在北外滩来福士正式开业了。早早定下正式开业日期的而意并没有料到，这一天，会有一个叫作“烟花”的台风与他们一起在上海落地，而更令他们没有料到的是，原本因台风恐将取消的开幕活动，在当天却仍吸引了不少亲朋好友们前来助阵。
而意的创始人菅根史郎向在场媒体介绍而意的历史与理念
而意与多家服饰品牌联名推出了多种场景下的骑行服饰，其中最吸引眼球的还是其中的城市通勤系列
而意上海北外滩来福士店是他们在上海的第一家店，也是他们在中国的第五家店，并且在今年秋天，而意在上海的第二家店也将在前滩太古里开业。在此之前，《骑行家》曾经在2018年对他们开在北京嘉里中心的旗舰店进行过报道——《如果你热爱生活，这里不仅仅有车与咖啡，RE北京旗舰店开业》。
而意北京嘉里中心店
关于而意，说是一家自行车店当然并不准确，而用从前曾经在自行车圈火过一阵的“自行车咖啡馆”来形容也不全面，关于而意本身，自然是由他们自己来阐释会最有说服力，《骑行家》曾经在2020年的北京城市专刊中对而意的罗园女士进行过专访，看过之后，你应该能对而意有更多的了解——
从日本到北京
“40年前，史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）在美国进行了一个名为“自行车”的项目。他将创造了新时代的计算机成为“智能自行车”，因为它是使人类智力最大化的工具——就像使人类运动能力最大化的自行车一样。”
……
“而意想要创造21世纪的自行车生活方式，因此创立了《RE MAP》‘骑行生活指南’。”
这是而意创始人菅根史郎写在他们的纸质刊物《RE MAP》第一期创刊词的一段文字。
菅根史郎是一位建筑设计师，2001年和他当时的老师一起来到中国后，就一直留了下来。
2014-2015年期间，菅根因为从事建筑设计工作而一直加班， 长期下来，身体状况变得很不好，体重超标，消化系统失调， 再到失眠，一系列因素进一步让身体状况继续恶化。
为了让身体条件改善，而意现在的品牌顾问铃木薰拉上了菅根一起骑车，短短半年时间，不管是体型还是健康状况，依靠自行车，菅根获得了很大的改变。在这一期间，菅根也结识了很多日本的自行车匠人，通过与他们的交流，菅根想了很多，今天的而意可以说就是彼时的菅根想法的投射。
而意创办的刊物《RE MAP》
在而意2017年在建外SOHO开第一间店之前，他们其实对中国的骑行文化并没有太深入的了解和信心，所以而意先是保守地利用自己的三层办公室开了一间实验店，得到了很多意想不到的正向反馈之后，他们对于中国自行车的市场潜力， 才终于稍微放下一点心来。
从2017年夏天的第一家店，到2018年嘉里中心的旗舰店，再到如今这家上海北外滩来福士店，至今几个年头下来，而意聚集了自己的一批热爱着自行车生活的车友。2020年的夏天，他们的第一本报纸《RE MAP》创刊号也首次面试。为了给这份刊物宣传，而意在今年8月举办了一次邮差速递活动，让参与车友用自行车将一份份《RE MAP》送到指定的地点。这是一直习惯对于大型活动感到紧张的北京，很多年来再一次举行的自行车邮差活动。而意的负责人说，《RE MAP》每三个月出一期，邮差活动也会随着这份报纸的出刊一起办下去。
菅根史郎的夫人罗园并非一位经验丰富的骑行爱好者，实际上，她是从2020年疫情期间才开始正式骑上了一辆手工钢架车。从她的一个“外行”的视角来看，而意在北京生存三年下来，实际上已经突破了团队的想象，不管是客人的基数、具有潜力的年轻人的比例，还是每一年的增长量，都让人感到乐观。“更确切地说，在进入2019年以后，中国的自行车文化有了一个翻天覆地的变化。”
“我认为北京的自行车圈有很多的层次。”罗园说，“越来越多的人愿意去了解国际上的自行车文化是什么样的。”
“而意开业以后，北京这批玩死飞的孩子给了我们挺大触动的。因为他们喜欢自行车文化，不光是因为喜欢车的快，追求速度，他们更多的人很喜欢自行车背后的东西。”
他的理想国
菅原史郎曾经收藏了一对稀有的Campagnolo Delta夹器， 这对1984年发布的神奇夹器因为特殊的外形和稀少的存量而令许多收藏者魂牵梦萦，目前在国内的二手市场上一般价格在三千元左右。有一天，菅根在而意遇到一位同为古董配件收藏者的车友，表示自己非常喜欢这对夹器。菅根听后， 直接把夹器送给了他。
我向罗园问起这件事时，她说，而意卖那么多古董车的主要目的并不是一定要获利，他们更希望通过这些古董车，让更多人更了解和喜欢这些古董车的文化。如果这些古董车和配件真的能来到那些非常喜欢这方面文化的人手中，对于而意来说就是想看到的事。
从专业骑行服到针对骑行场景优化的休闲服，而意能够兼容丰富的骑行场景
而意推出的独立车架品牌RENJU
而意也是“小布”Brompton的经销商之一
而意店里曾经有过一套Cinelli限量版手套和小帽，有一位而意的车友很喜欢，但是他说，自己要攒几个月的钱才买得起这个。罗园听到以后，把那套手套和小帽给了他，“那你先拿去用吧，攒够了钱再过来付就可以了。”
“我从骨子里就觉得他会还给我钱，所以这件事也没那么严重。”在罗园眼中，这只是一件偶然的事，作为恰好具有足够权限的人，恰好遇到一个喜欢某样东西的人，就为他做一些事情，仅此而已。
“听起来，而意的经营有很多理想化的成分？”我问罗园。
“理想化和生意很多时候是不矛盾的。简单来说，所有RE而意的员工在这里并没有被要求那么多的商业行为——你知道而意的销售是没佣金的吗——虽然这样，我们在二月份没开店的时候还是卖了十几辆车，原因还是，所有的人都喜欢它，包括店员和客人。”
RE而意希望店里的员工能够在工作中感受到快乐，也希望客人能在店里感到轻松，与其说这是一种理想，罗园认为， 这同时也是RE而意的商业模式，通过这种模式,而意拥有了一批忠诚度很高的客人。
“我们的商业模式什么的都能被拷贝，业态的组合、设计、空间，都能被拷贝，但唯独不能被拷贝过去的，可能就是文化。文化是建立在理想之上的，如果没有理想，是不可能有文化出来的，而只有文化才能让人与人之间真正关联起来。”罗园这么解释而意在经营中的种种具有理想主义气息的行为。
当你拥有一把漂亮的雨伞
“我曾经问过铃木薰，为什么我们需要一辆好的自行车？他说，当你拥有一把漂亮的雨伞，才会盼着下雨。当你有一辆好的自行车，它才会成为你骑车的动力。”
罗园曾经是一个不太爱运动的人。在而意开业之后，菅根送给她两辆自行车，但很长一段时间里，罗园都不太爱骑。直到今年疫情期间，菅根无法回到中国，罗园身为代理店主，不得不积极参与活动，这才骑上了之前菅根送的车。渐渐地， 罗园从“不得不”骑车，变成了每周骑行三次。那天罗园骑在雨里，突然感觉自己像是飞了起来，那个瞬间，罗园感受到了自己对于自行车的感情，确实和之前不一样了。从前，菅根会因为罗园将他的自行车借出而非常生气，之前罗园很不能理解，觉得只是借个车，现在，罗园自己也不愿意将自己的车借给其他人了。
而意的店长、零售业务负责人等等，在进入而意之前都不是自行车爱好者，甚至从来没骑过共享单车之外的自行车，而现在他们都已经每天骑自行车上下班了。而意为了鼓励员工骑车， 推出了员工成本价购车、买车2年免息分期贷款等政策。
“自行车可以带给年轻人一种向上的力量。我发现骑车的年轻人在企业里都是积极向上的那种。我也希望能通过自行车让更多年轻人积极向上起来。”罗园说。
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在媒体发布会之后的After Party上，而意在店内准备了多种互动游戏以及餐食供前来的朋友游玩、享用
而意上海北外滩来福士店位于北外滩来福士广场西塔一楼，该门店有对外的大门，车友的自行车可以直接推进来，而他们的前滩太古里店则位于上海浦东，手机导航显示两家店之间的骑行距离约为15km左右，同时需要借助轮渡这一很多上海车友并不陌生的交通工具。值得期待的是，待而意两家上海店布局完成之后，他们会组织什么样的城市骑行活动，又会以他们的视角给我们带来怎样不同的城市骑行文化观点呢？
责任编辑：袁珑浩
