转眼，2021年中国展来到了最后一天，接连多日的逛展活动也接近尾声。当看到展馆内各品牌陆陆续续打包展品准备撤展时，才意识到展会已经快要结束了。编辑们在这短短的四天中游走于各个场馆拍摄、了解产品，我们挑选了一些作为回顾，一起来看看吧。
人身装备篇
当你看到这个全新的LOGO，你可能会在脑海里回想这会是哪家品牌？这是深圳骑行服品牌CCN的新logo，本届中国展上CCN带来了数款新品，这款连体服就是其中之一，背后透明的号码布口袋是这件骑行服的设计特色，不仅减少了别针固定号码布而损失衣服的风险，同时也能有效降低风阻，这就是一件专门为竞赛而打造的骑行服。
这款鞋套也是CCN在本季度的新品之一，前半部分类似pu皮质的材料让鞋套主体变得光滑，有着更低的风阻系数，脚踝处使用的条形布料内侧还有防滑胶条的设计，让鞋套更为贴合。
和市面上许多气动鞋套一样，这款鞋套需要先于锁鞋穿上，再将其覆盖在锁鞋上，鞋底宽大的魔术贴可以很好地防止鞋套移动。
脚踝处的布料，质感非常不错。
和之前几年CCN的设计相比，新品的设计更贴近当下流行趋势。
森地客的锁鞋设计，对色彩的运用很是大胆。
LIVALL将尾灯直接添加至头盔的设计对于通勤头盔来说是很好的做法，将夜间安全性得到提升。
近两年曝光很多的DYN头盔，本赛季他们为美和居-瑞豹女子力量车队提供头盔赞助。
SQUALO的头盔涂装众多，这款头盔拥有“五彩斑斓的黑”，在阳光底下十分漂亮。
LEM头盔的展位，今年在赛场的出场率很高，赞助了长沙顺时针等车队。
incolor展出的为宫金杰和钟天使所定制的头盔。
SH+头盔 
CURONO锁鞋
杭州骏盛代理的FIZIK锁鞋
整车及车架篇
美利达带来了铁三版本的TIME WARP，上管处安置了储物盒。
Reacto在使用Vision ACR内走线系统后实现了全内走线。
展台另一侧展出的Ninety-six RC 9000,清新的绿色涂装让人眼前一亮。
捷安特将旗下三款公路车:Propel、TCR和Defy放在展馆最显眼的位置。
捷安特的电助力车型REIGN E+ Pro
为女生开发的Liv Avail系列
城市车型莫曼顿系列
瑞豹为国家队打造的场地战车，涂装设计来自incolor。
Robin EVO获得了本届上海展创新奖金奖
搭载最新发布的SRAM Rival无线电子变速套件的Robin evo，标准版售价仅23999元，功率计版本25680元，性价比满分。
为儿童开发的Robin小尺寸公路车，曲柄长度可调。瑞豹在本年度与中国铁人三项协会达成了合作，未来将会在全国范围内推广铁人文化，特别是在“小铁人”的培养上，瑞豹用这台Robin MINI表现了他们的态度。
银贝斯即将推出市场的Gravel车型，宽大的前叉开档最宽可支持48c的外胎。
气动车型T1500
获得本届上海展创新奖金奖的SEKA EXCEED
zgl的气动公路车，涂装采用了渐变色设计。
Java展台的新款车型，后下叉和立管间的连接结构是亮点。
Java的计时赛车，下管的LOGO变成了J-AIR。
金轮集团旗下的品牌Totem
UPLAND也是金轮集团旗下的自行车品牌，这是一款牛年特别纪念版公路车。
头管处的涂装，的确很“牛”。
展出的Cinelli和Lapierie，漂亮的艺术品。
外场的试骑活动进行多日，ELECTRA的电助力单车造型很时尚，皮带传动还真的蛮“吸睛”的，车上使用的BROOKS坐垫更是添彩。
incolor不只是涂装设计公司，他们在上海展带来了他们的设计的产品，这款把组前叉一体的公路车看起来就非常“气动”，或许有一天它就成为了潮流呢？我们需要更多这样的产品出现，敢为人先或许就占得先机。
配件篇
志庆在展位上展示了众多自主研发的中置电机，未来或许会在电助力自行车领域推出更多产品，本届中国展neco通过中置电机和发电花鼓拿下了两项大奖。
neco的碗组产品，颜色众多
一款可以实现内走线的碗组，线束可直接通过碗组的开槽进入车架中。
有趣的产品设计，neco这款加长吊芯更好的利用了空间，以至于能塞下一个3000毫安的电池，这块电池可以在骑行时为电子设备供电。
在富律业，你几乎可以找到所有车辆改装的小配件，这些漂亮的小物件会成为车上的亮点。
Guee把带，多钟色彩可选
卜威的多彩铝合金燕把
VELO展出了多款坐垫
Wellgo的铝合金脚踏一直是平踏爱好者们的首选
朝阳轮胎在本次展会中带来了多款外胎
iRC FORMULA PRO
SR SUNTOUR带来了一款造型别致的AM用座管，座垫固定结构下的平行四边形的设计对于缓震有帮助。
制作灯具起家的飞锐掌握着成熟的CNC加工技术，对于更高精度的花鼓制造也不在话下，从开发、测试到最终面向市场，飞锐用了4年去打磨这款产品。
银贝斯旗下的轮组品牌LUN现在共有两种系列，分别是使用钢辐条的“大道”系列和使用碳纤维辐条的“无极系列”
Widesin公司设计的Gravel车型，几何角度非常友好，这款产品的名字颇具中国风格，名为夸父（kuafoo）。
同样是来自Widesin公司的三件套产品，被取名为白泽（byzer），白泽是中国古代神话中地位崇高的神兽，祥瑞之象征。座管刻度很有意思，使用了十二时辰，座管安全线则是孙悟空金箍造型。
前一阵子装出的4.6kg公路车也停放在Furay的展位，超轻轮组EXS VAM也出现在了这里，这对轮组仅有管胎圈刹版本，重量仅为690g。这台车在展会结束后已经抵达了《骑行家》办公室，我们将找时间对它进行测评。
Furay的新品轮组，圈刹版本60框高重量仅在1200克上下，《骑行家》编辑部已经收到了这款产品。
碳辐条的加持，有效减重。据现场的负责人称，他们将碳辐条的工艺做了改进，使得每根辐条的重量再下降了0.3g。
国产功率计品牌思各异带来了AXO盘爪功率计和一体直装尾钩。
iGPSPORT带来了他们的全新产品——iGS320，长达72小时的超长续航是这款码表的亮点。
天枢超轻牙盘，搭载了思各异功率计。
W1创意舞台区展出的Vortex轮组，新发布的N9封闭轮花纹十分漂亮。
ROLLINGSTONE展位展出的KCNC超轻改装件颜色十分亮眼，这些精美的零配件很难不让人动心。
这几天被大家争相报道的国产无线电子变速，来自兰溪轮峰车料有限公司的的自行车传动系统EOS OX。通过和浙江大学的合作，历时8年打造了这款产品。目前在全世界仅两家企业做出了无线电变，兰溪轮峰就是其中之一，800毫安的电池容量可以提供2.5-3万次续航，同时变速支持高度自定义，最为特别的是可以通过app设置总档位，也就是说这套12速套件可以通过设置变成特定速别，例如变为7速、8速，可根据需求自主选择。
欧亚马将BMX跳台搬到了展会现场，现场的精彩表演引得阵阵惊呼。在儿童BMX自行车方面，欧亚马真是用心，12、14、16寸的BMX自行车准备的相当齐全。
电机品牌DECAF，可以安装在小布上。
XXF的免拆把装车包，对于全内走线公路车来说足够方便。
展会期间的迈金展台可谓热闹非凡，前来体验的观众们络绎不绝，他们的产品迈金3代、T200和T100出现在展台供大家体验。
SHIMANO漂亮的展馆，你来过了吗？
写在最后
对于我这样一个入行不久的“菜鸟”编辑而言，第一次参加中国展充满了好奇，连着几天在各个展馆里走走看看，实在令人眼花缭乱。你总是期盼能在展会上去看一看那些出现在产品资讯中那些国外品牌的产品，然而由于疫情的影响，这届中国展上外国品牌数量要比往年少了许多，所以我们有了更多的时间和机会把目光和注意力转向国产品牌的产品，去触摸、了解“中国制造”。在国内的自行车行业，OE和出口贸易是品牌收入的重要来源，在这种情况下，品牌或许更愿意将精力投入于服务海外市场。而国内自行车文化日渐浓厚的当下，国产品牌们也开始愈发重视国内市场，积极推出新的产品，贴合市场需求，去服务于我们国内的消费者。
用“国货崛起”去形容这四天看展的感受会有些夸张，但在这次中国展上看到愿意投入时间和精力去打磨产品的众多国产品牌们，倒是真的令人对未来的产品充满信心。从“中国制造”到“中国智造”需要时间，自行车行业需要的是态度，是对产品精益求精的态度，是敢为人先的态度。其实我们并不缺乏生产技术，我们有着成熟的代工厂，有着齐全的产业链，还有那些尚未得到充分开发的国内市场，未来仍可期待。在展会中，看到国外品牌的产品和设计，依然感叹这些品牌将“脑洞”变为现实的能力，当看到国产品牌们一些独到的设计理念以及所呈现的产品，我们也同样十分惊讶。
在展会中，我们发现国内品牌的产品不论是品质还是设计理念已经开始逐渐向国外靠拢，甚至部分品牌产品要领先于国外同类型品牌。这是令人欣喜的，这说明国产品牌已经正在发起追赶。不可否认的是，二者之间的差距是存在的，但较于过往，国产品牌们正在前进的路上，步伐稳健，且未来可期。
但愿我们的国产品牌都能够越来越好。
编辑：汤友文
图：袁珑浩、汪俊杰、HCY、汤友文
