4月7日下午，在结束了上午的媒体座谈会后，中国自行车协会领导们和与会媒体受八方电气的邀请，参观了八方电气苏州公司的生产车间、实验室及产品展示间等。在下午的会议中，由中国自行车协会主导的《电动自行车充电器安全使用白皮书》编制工作在八方电气苏州总部正式启动。
来自中国自行车协会、八方电气、北京牛电科技、星恒电源、深圳麦迪瑞科技、南京博兰得电能、无锡质检院等代表，以及十余家自行车行业媒体代表共同见证了《电动自行车充电器安全使用白皮书》编制工作的启动仪式。
△八方电气董事长王清华
《电动自行车充电器安全使用白皮书》由中国自行车协会收口，八方电气、北京牛电科技等企业作为起草单位，从充电器充电特点、充电器充电失控特点、安全防控机制、行业规范、终端匹配使用等各方面介绍了充电器在设计、制造和使用、售后等全生命周期过程中需要注意的事项，从而对电动自行车行业安全规范发展起到引导作用。
王清华董事长为我们分享道，八方电气的产品研发周期较短，产品更新迭代的速率也相对国外品牌较快，售后服务更是效率至上。针对不同的客户，还可以进行个性化的定制要求。王董事长表示，目前电助力公路自行车的电池正以大功率为发展趋势发展，小型的200瓦电池已经无法满足欧洲和日本等地区用户的需求，国外品牌甚至已经朝600瓦以上的电池在发展。当然想要外观更为简约也有替代方案，例如双电池系统，在车架内置电池后，另在水壶架上安装水壶电池。
八方目前的研发团队就有150人之多，更是得益于较强的研发能力与较短的研发周期，能够在如今的电助力自行车、电动自行车市场上与时俱进，至少在中端产品线上，做到平视国外。
如今，中国电动自行车每年销量超过3000万辆，社会保有量已超过2亿辆。电动自行车蓄电池目前主要采用铅酸蓄电池和锂离子蓄电池两种形式，必须通过充电装置来实现充电。由于锂离子蓄电池自身具有经济、容量高等优点，越来越多的企业选择将锂离子蓄电池作为电动自行车的辅助能源。
然而，目前行业内普遍存在着充电器安全使用知识欠缺等问题。人们在使用过程中，经常出现长时间充电、使用劣质充电器充电、私自拉线、用电不规范等不合规行为，这导致锂电池在充电过程中发生的安全事故越来越多，因此行业内对充电器的设计、生产和电池的匹配使用等方面实行进一步的规范普及是非常有必要的。
八方电气董事长兼总经理王清华表示：“由于蓄电池充电引发的安全事故时有发生，这在一定程度上制约了电动自行车行业的健康发展。八方电气作为《电动自行车充电器安全使用白皮书》的重点参与编制单位，希望通过此举对电动自行车行业的规范发展起到引领作用，为人们的日常骑行提供安全保障。”
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