休息日前的残酷山地赛段，Sunweb车队的马克·希斯基(Marc Hirschi)从一开始就突围却在最后几公里被捕获，最终在小集团冲刺获得赛段第三，UAE车队的塔代伊·波加查(Tadej Pogačar)获得赛段冠军，珍宝车队的普里莫茨·罗格利奇（Primož Roglič）获得第三。
今天的赛段对于所有车手都是一个考验，在经过了昨天高强度的山地赛段后，接连不断的虐人爬坡又将在今天频繁出现。第九赛段全长153公里，比赛一开始的4级爬坡点总长2.3公里、平均坡度4.5%做为今天的开胃菜；进入比利牛斯山脉后，第一个1级爬坡点长11.1km，平均坡度8.8%，坡度最大达到11.4%；下山后紧接着一个3.8公里、平均坡度8.5%的3级爬坡点；途中冲刺点则设立在了两个三级爬坡点之间；第二个3级爬坡点全长4.2公里，平均坡度7%；最后一个1级爬坡点全长7.7公里，平均坡度8.6%，其中最后5km的坡度超过10%，最大13.6%。今天这一虐人的赛段结束后，将迎来本届环法的第一个休息日。
今天的起点城市波城（Pau）是环法自行车赛的常客，今年是它第71次在环法中出现，仅次于巴黎（107次）和波尔多（75次）。在中立骑行刚结束之后，托马斯·德亨特（Thomas De Gendt）便3度尝试发起进攻，但并没有成功。在经过第一个4级爬坡点后，也有车手尝试突围但都被抓了回来。当比赛过去40多公里后，阿鲁（Fabio Aru）掉队了，而且越掉越远。
在进入本赛段的第一个1级爬坡点Col de la Hourcère后，平路车手们渐渐地到集团后方开始“打酱油”。距离终点90多公里处，集团终于开始分裂，FDJ车队的塞巴斯蒂安·赖兴巴赫（Sébastien Reichenbach）和蒂博·皮诺（Thibaut Pinot）、珍宝车队的沃特·范阿尔特（Wout Van Aert）、博拉车队的伦纳德·凯姆纳（Lennard Kämna）、UAE车队的大卫·德拉克鲁斯（David De La Cruz）、Sunweb车队的马克·希斯基(Marc Hirschi)、英孚车队的休·卡锡（Hugh Carthy）、移动之星车队的卡洛斯·贝罗纳（Carlos Verona）、AG2R车队的米凯尔·舍雷尔（Mikael Cherel）、Arkéa-Samsic车队的瓦朗·巴吉尔（Warren Barguil）、崔克车队的鲍克·莫莱马（Bauke Mollema）和B&B车队的皮埃尔·罗兰（Pierre Rolland）组成了有效的突围集团。
然而没过多少公里，突围集团中又有几个人发起加速，皮诺和舍雷尔等人被甩在了后面。马克·希斯基一个人独自在前，身后的凯姆纳、巴吉尔、德拉克鲁斯、赖兴巴赫同后来追上的FDJ车手大卫·戈迪（David Gadud）、英孚车手丹尼尔·马丁内斯（Daniel Martínez）、英力士车手霍纳桑·卡斯特罗维霍（Jonathan Castroviejo）形成了追击集团。距离终点79公里处，阿鲁决定退赛。
希斯基抵达第一个3级爬坡点时，与追击集团的差距为2分40秒，与主集团的差距为3分30秒。此后他越战越勇，距离终点57公里处他已经领先追击集团3分15秒，领先主集团4分20秒。当希斯基抵达第二个3级爬坡点时，领先追击集团4分10秒，而追击集团与主集团之间只有20秒的差距了，随后追击集团被主集团吞并。
当主车群来到最后一个1级爬坡点时，珍宝车队的普里莫茨·罗格利奇（Primož Roglič）身边有5个副将，Mitchelton-Scott车队的亚当·耶茨（Adam Yates）身边有3个副将，英力士车队的埃甘·贝纳尔(Egan Bernal)身边有4个副将。距离终点21公里时，主集团开始加速，逐渐缩短与希斯基的秒差，在追击的过程中亚当·耶茨掉队了，此时主集团距离希斯基只有1分25秒，虽然耶茨身边有几个人，但都不是他的队友，所以全靠自己一个人在追。
GC集团抵达山顶时贝纳尔一跃而出争夺积分，罗格利奇紧随其后，并与兰达形成了最前方的追击集团。距离终点15公里处希斯基虽然还在单人突围，但距离罗格利奇集团秒差仅有12秒了。最终希斯基还是被追到了，加入了这个小集团争夺最后的胜利。在最后的争斗中，UAE车队的塔代伊·波加查(Tadej Pogačar)冲刺获得赛段冠军，罗格利奇第二，希斯基第三，贝纳尔第四。
编辑：HCY
图片：A.S.O
