10月20日，2020年环西班牙自行车赛拉开战幕，在接下来的 18个赛段中，车手们将向总成绩红衫发起冲击。在本届环西结束后，2020赛季也将随之结束。尽管是赛季的最后一场比赛，本届环西还是有众多大牌前来参赛，梦碎环法的罗格利奇领衔珍宝-威斯马车队的阵容试图卫冕环西总冠军、即将远走以色列创新国度车队的弗洛姆将出战他代表英力士-掷弹兵车队的最后一场大环赛、再次排出三主将阵容的移动之星车队仍然对总冠军虎视眈眈。
第一赛段全长173公里，共有三个3级爬坡点和一个1级爬坡点。终点设置在1级坡上，在首个赛段便设置山地终点的情形并不多见，对于冲刺手们来说本赛段谈不上容易。比赛终点所在的阿拉特山（Alto de Arrate）上一次出现在环西还是在2012年的第三赛段，当时在这里取胜的是移动之星车队的亚历杭德罗·瓦尔韦德(Alejandro Valverde)。
本赛段早期形成了一个5人集团，他们的秒差一度达到4分钟，随着后方珍宝-威斯马车队和移动之星来到主集团前方带领追击，他们的秒差在最后30公里被缩小到半分钟左右，在比赛还剩20公里左右时，所有突围车手都被追了回来。
在倒数第二段爬坡时，熟悉的英力士-掷弹兵车队的山地火车来到了主集团前方加速拉扯，众多车手掉队，其中就包括克里斯·弗洛姆。
随后而来的1级爬坡，英力士车队的再度加速使得主集团彻底发生分裂，GC集团在拉扯中被筛选出来，接上前方的弗洛姆又一次掉队了队伍，他在本赛段损失了11分钟，无缘总成绩争夺，FDJ车队的皮诺也在最后的1级坡掉队，他损失了近10分钟。
GC集团在最后几公里激烈缠斗，英孚教育车队的休·卡锡表现抢眼，数次尝试进攻但未能奏效，珍宝-威斯马车队的表现一如在环法时的强悍，赛普·库斯的领骑让巴尔韦德、鲁伊·科斯塔等人掉队。来到最后1公里，罗格利奇抓住机会率先加速甩开对手，利用终点前的数个弯道稳住了自己的优势，夺得胜利。身后的卡拉帕斯集团发起了追赶，将秒差损失控制在一秒钟。
编辑：汤友文
图：珍宝-威斯马车队、环西组委会
