2020环意大利自行车赛在第三个比赛日就迎来了高山赛段的争夺，车手们从恩纳（Enna）出发，经过150公里的骑行抵达设置在埃特纳火山海拔1797米处林瓜格洛萨滑雪场（Linguaglossa）的终点（坡长18.6公里、平均坡度6.7%）。最终，英孚教育车队的乔纳森.凯塞多（Jonathan Caicedo）从突围集团脱颖而出，勇夺赛段冠军，快步车队小将阿尔梅达则穿上了粉色领骑衫。
埃特纳火山
埃特纳火山位于西西里岛东岸，是欧洲最大的活火山，最高海拔在3300米以上。尽管环意大军早在1930年就登上了西西里岛，但直到1967年，埃特纳火山才第一次出现在比赛的线路图中。
在过去的十年里，埃特纳火山见证了康塔多与卢哈诺的精彩对决、查韦斯同西蒙.耶茨的携手过线，当然，最令人印象深刻的还是2017环意第四赛段，尼巴利在这里发起的大胆攻击，终点前4公里，意大利人尝试了一波加速，但强劲的逆风使得他在随后付出了代价。“毫无疑问，在逆风的情况下进攻不是一件容易的事，但我做出了尝试，我想要弄清楚这样做是否可以引起更多进攻场面的发生。”尼巴利这样说到。西西里是尼巴利的故乡，当他只有10岁的时候，就已经开始向埃特纳火山发起挑战，尽管在当时，这个精疲力尽的男孩最终只能借助妈妈的汽车被拖到山顶。
暴风雨前的宁静
随着车手们陆续通过“0公里”标志牌，效力于NTT车队的计时赛名将坎帕内特（Victor Campenaerts）和英孚教育车队的克拉多克（Lawson Craddock）率先发起了突围行动，随后，不断有车手尝试加入突围的行列，经过一段时间的拉扯，最终，8位车手成功组成了今天的突围集团，米其顿—斯科特车队则掌控着主车群的节奏。
在今天赛前，人们普遍认为“真正的比赛”将在埃特纳山脚才开始，而在那之前，赛道上将会是一派波澜不惊的场面。事实也的确如此，在本赛段绝大多数时间里，无论是突围集团还是主车群，似乎都在“享受着”难得的“暴风雨前的宁静”。
托马斯遭遇摔车 退出总成绩争夺
在本赛段正式发车之前的中立骑行阶段，英力士车队的GC主将托马斯曾遭遇摔车，造成身体左侧多处擦伤。在距离终点大约29公里的时候，托马斯突然掉队并且面露痛苦，尽管甘纳和斯威夫特迅速回撤试图将托马斯重新带回主车群，然而，他们落后主车群的时间却在不断拉大。
最终，托马斯在本赛段后从总成绩第3名落到53名，与排名第一的阿尔梅达相差11分17秒，这样的秒差基本上退出了本届的总冠军争夺。
决战埃特纳
埃特纳火山爬坡路段开始之后，突围集团逐渐分化，最前方只剩下维尼萨布车队的意大利老将维斯孔蒂和英孚教育车队的厄瓜多尔车手凯塞多，而主车群的人数也在不断减少。
终点前大约9公里，西蒙·耶茨成为继托马斯之后，在本赛段第二个掉队的总成绩夺冠热门车手。
凯尔德曼在距离终点大约4公里处发动进攻，随后，尼巴利、波佐维沃等多位GC车手也相继发起试探性攻击。而在他们身前，凯塞多已然甩掉了维斯孔蒂，向着赛段冠军全力发起冲击。最终，凯塞多单飞率先撞线，凯尔德曼则是本赛段排名最高的GC车手（赛段第四），阿尔梅达成为了粉衫的新主人。
文：苏家颖
图：RCS
