作为SCOTT家族里“常胜将军”，气动战车FOIL一经推出就收获了无数关注的目光。在2021年，SCOTT FOIL迎来了一次全新进化，如同它的兄弟ADDICT RC一样，采用了符合未来公路车趋势的全内走设计。而这一次进化的效果到底如何呢？近日，著名单车媒体CYCLING WEEKLY就给出了他们的答案。
在他们的年度评选中，全新的SCOTT FOIL 10进入CYCLING WEEKLY 2020年度“编辑选择奖”榜单，并给出了9分的高分（满分10），结论也很直截了当“这就是王者中的王者。”下面我们就一起来看看CYCLING WEEKLY编辑具体是怎么评价的：
车架
尽管与ADDICT相似，SCOTT FOIL仍是标准的气动战车：下管、头管、座管、立管和后上叉上都应用了SCOTT专利的空气动力学管型。当然，它的重量略微增加了一点，M size测试整车的重量为7.8KG。
中轴区域很坚实，像是为全力以赴的冲刺做好了准备。当然全新开发的SYNCROS CRESTON IC SL碳纤一体把也不能忽视，在保证了空气动力学性能的同时也增添了额外的舒适性。
线缆完全隐藏在车架内部，所以你不会看到任何讨厌的油漆磨损痕迹。同时，这也降低了一点风阻，提升了整体的视觉美感。
SCOTT还在碟刹卡钳上安装了气动整流罩——两者通过磁贴相连，我们还注意到，在长距离山地下坡后，碟刹产生的细微粉尘会被吸附在表面—尽管这可能是碟片磨损迹象的指示。
分隔垫片意味着前端调整变得相当容易，可以在不拆卸把组线管的前提下，灵活调整车把高度。
FOIL车架最大可兼容30mm轮胎，但在这样竞技取向的车上我们还是坚持安装了28mm轮胎。另外，相同尺码下FOIL比一些竞争对手显得要高一些，M尺码车架STACK值为547.5mm，REACH值为388.9mm，但是通过垫片可以进行很多的调整，因此我不认为这是一个问题。
组件
FOIL 10标配了次顶级的SRAM FORCE ETAP AXS套件，根据我们的经验，它性价比突出—几乎具有SRAM RED ETAP AXS的所有表现，但价格更为亲民。
大部分组件都来自SCOTT旗下的SYNCROS品牌，包括SYNCROS CAPITAL 1.0 50 DISC轮组。当然，这不是一个促使你升级的过渡货，它们快速敏捷，并没有让我放慢脚步。
零售价8099英镑的SCOTT FOIL PRO同样配置了这个轮组，这样你大概就能想象它的档次了。轮胎配置了28mm规格的SCHWALBE ONE RACE-GUARD，进一步带来了舒适感，并具有出色的转向抓地力。
SCOTT还为FOIL配置了SYNCROS DUNCAN 1.0气动座管，“D形管”增加了气动性，同时可以衰减路面的传来的震动感，考虑到车架的空气动力学特性和所带来的平衡骑行质感，我们认为这确实非常有效。
骑行感受
FOIL是理想中的战车。它快速，坚硬，可以毫不费力优雅地爬坡，当然它看起来也非常的潮，蓝紫色的涂装让你在路上轻松成为焦点。当你在大厅或碰巧在车库里见到它时，你会情不自禁想要骑上它。
它做的最好的就是找到了气动车在速度、过弯、爬坡等多方面性能的平衡，后两点常常会因为追求速度而被妥协。
车架和轮组的出色性能让我加快了步伐。只要我火力全开，我就很容易在Strava创造自己的新纪录，可以毫无压力舒舒服服地以每小时32KM的速度骑行在一条长长的直道上。即使爬坡，它速度同样出色。
当然如此快的代价就是妥协了一点点舒适性，对于那些想要在骑行中放松的人来说，它不是一辆舒适的全天候自行车。然而，通过在车把和座管上额外的顺应性设计，加上28mm的轮胎，其实已经足矣，不会让旅程充满颠簸。
结论
SCOTT FOIL是一款梦中情车，它吸引着你出去骑行。它不是最舒适的，但别忘了它可是一款气动战车，这在一定程度上是可以预见的。用它爬坡同样游刃有余，优雅的如同一个全能型选手。而全新的SYNCROS一体把更是显得如虎添翼。综上所述，9分的高分实至名归。
配置表
车架: FOIL Disc HMF / F01 AERO Carbon tech.
前叉: FOIL Disc HMF
套件: SRAM FORCE eTap AXS
车把: Syncros Creston iC SL Carbon combo
座管: Syncros Duncan 1.0 Aero
坐垫: Syncros Belcarra V-Concept 2.0
轮组: Syncros Capital 1.0 50 Disc
轮胎: Schwalbe ONE Race-Guard Fold
重量: 7.8kg (size M)
上市信息
CYCLING WEEKLY编辑眼中的梦中情车
新款FOIL 10单车架
即将上市
售价：22999元
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编辑：HCY
来源：SYB兴升阳
