10月19-21日这三天，Giant在杭州市莫干山风景区举行了新车发布会，同时发布了Giant和Liv的两款全地形公路车——Revolt和Devote。
相比起发布会上Giant方面对于车辆数据的讲解，我们更加关心的是，这次的试骑活动究竟如何——这可以从侧面反映出Giant对于全地形公路车的理解：这究竟是一种什么样的车，它能为骑行者做些什么？
10月20日的试骑活动从酒店出发，前往大约10km开外的老虎潭。这10km全部为柏油铺装路面，并且不停地在起伏——和其他大部分公路车试骑活动一样。
不一样的地方在大部队向右转进一条狭窄的土路开始。后勤车开始在颠簸不平的路面上跳动，原本将身体从汽车里探出去拍照的摄影师在这条路上也老老实实地坐回了车厢里，而对于Revolt和Devote而言，好玩的事情宣告开始。
所谓老虎潭，是莫干山镇的一个水库，围绕水库有着大约5km的土路，水土流失之后，路面显露出了崎岖不平的石头，又被来往的载重汽车压出了间断的小坑，整体来说没有太大的爬升，但路面的状况还是为骑行带来了一定的难度。
Giant为此次发布会选择这样的线路，很契合全地形公路车适合的使用场景——混合路面。除了携带轻度装备进行中长度骑行也即Bikepacking之外，全地形公路车最基础的特性之一就是能够同时适应铺装和非铺装两种路面，这意味着当你骑着全地形公路车进行探索的时候，将不用去考虑路面的限制，在柏油路上骑行，分分钟可以将车头一摆，潜入旁边杂草丛生的林子，去探索更“野”的环境。
个人认为“探索”是全地形公路车的精髓所在，而Giant此次活动的过程也很有“探索”的感觉。老虎潭是参加活动的大部分人都没有涉足过的骑行路线，从柏油马路直接进入土路，在两种路面上都能维持不错的骑行效率，这样的过程对于让参与者体会全地形公路车的特性，是十分有效且令人印象深刻的。
另一点，“玩乐”，也是全地形公路车骑行场景中非常重要的一点。全地形公路车并不像大组公路车那样，在很多时候都充满了竞技意味，你知道它可以在多种路面上骑行，但它的路面适应性并不是为了换取更高的速度，骑上它，大可以轻松一点，看看风景，放松身心，慢下来，好好与朋友聊天。
Giant Revolt
为了长途时能够进行驮包等负载扩展，全地形车型上大多都会设置更多的安装孔
防止在颠簸土路上被石子和链条击伤的保护层
Giant Revolt和Liv Devote依然使用的是压入式五通
Liv Devote
作为女式全地形公路车，Devote的全地形公路车设计师并没有赋予它绚丽的涂装，只在车架立管和后上叉上设计了可以反光的线条
比起Revolt，Devote的上管增加了两个扩展安装孔
同样的保护层
Shimano GRX的手变刹把，使用了类肤质的涂层，除了带来不一样的触感之外，还能提升给手指的摩擦力
责任编辑：袁珑浩
