近日，Specialized发布了全新的铝合金山地车Chisel，这款由M5铝合金和DSW技术构建的车架能为你带来更为舒适的山地骑行体验，谁说铝合金车架不能在越野赛道中发挥出色，Chisel是最好的答案。
源自竞赛
源自Specialized过去40年在XC竞赛中所学到一切，全新Chisel是一款纯种的XC竞赛机器，它碾压爬坡，火箭出弯，穿越乱石，带来高性能，高通过性XC车款的速度和效率。原来碳纤维并不是通往领奖台顶端的唯一通道。
竞赛级的重量
众所周知XC比赛的输赢在于爬坡。所以Specialized给Chisel制定了严格的瘦身计划，让它成为更轻盈的铝合金硬尾，他们的意思是像碳纤维那种轻的程度。前沿的D'Aluisio Smartweld 技术 (DSW) 和太空时代的M5铝合金让它得以迅猛加速，高效爬坡，您甚至会觉得车架里肯定藏了个电机。
为胜利调校
忘记过去的铝合金车架那种颠簸的骑乘感受。DSW以及也压成型管材让Specialized的工程师得以微调车架的各个部位，以获得更加平衡的骑乘感受。它横向高刚性，带来迅猛的力量传递和加速，垂直方向上又能吸震，以减少您由于林道的冲击带来的疲劳感。最终让您能骑得更猛，更久。
准备迎接挑战
XC赛道每一个赛季都在变得更加困难，所以Specialized采用了渐进的，碾压林道的几何，经过Epic Hardtail的先行使用以后，又一次用于Chisel。结果Specialized获得了令人富有信心的敏捷操控和高速时的稳定性。与此同时它并不需要牺牲爬坡或转向的性能。这是新一代铝合金硬尾XC的双赢组合。
全新Chisel的三个亮点
兼容升降座管 
全面释放DSW的潜力，Specialized得以给Chisel配置30.9mm座管，而不会增加额外的重量。这意味着您可以使用长行程升降座管，带来更强的通过性以外，在高难度路面上更有信心。
内走线
全内走线设计，将您的刹车、变速和升降座管走线隐藏起来，保护它们减少不必要的损耗。而且，您还获得了一个很简洁很Pro的外观。
12x148mm后筒轴 
这里没有松垮的快拆。12x148mm后筒轴提升强度和稳定性，带来后叉刚性的大幅度增加，您在发力和下坡时能感受到它的好。
铝合金的未来
如何将职业水准的性能表现下放到骑士们可以买得起的价位？D'Aluisio Smartweld技术，这就是Specialized的方法。完全重新考量铝合金车架的打造方式，让Specialized得以带来轻量化、高强度、高刚性和舒适度的结合，这在以前是做不到的。Smartweld是铝合金的未来。
令人垂涎
如果Specialized把这款性能强大，效率相当优异的铝合金车架和高端的配件组合起来会怎么样？嗯，他们进行了尝试，这台车就是答案。
让铝合金更棒
D’Aluisio Smartweld将铝合金的性能再次提升到新的高度。
铝合金是制造车架的好材质，它轻盈、硬朗，并且价格低廉。但是在把它焊接成一个车架的时候，就需要考虑一下它的材料特性。这时就需用到D’Aluisio Smartweld技术，它更好地挖掘了铝合金的潜力。
什么是 Smartweld?
Smartweld是一个工艺流程，它精准地对接管材与管材接缝的焊接区域，从而带来更好的焊接点，更坚固的焊接区域，并最终让车架更加坚固和轻盈。在全新Chisel上就是头管、上管和下管的连接点。这是自行车架上应力集中的部位，而Smartweld是得以大幅度提升车架强度直至接近碳纤维重量的方法。
好吧，但是Smartweld具体是什么？
OK，Smartweld是将头管与上管和下管的焊接位置的形状打造成精准配合管材的形状。同时把上管和下管与头管对接的位置也同样打造成对应的形状。按照需求打造管材的连接点而不需要使用传统的斜接和重叠，然后在管材末端焊接的位置添加材料。这样带来的优势很大。
D’Aluisio是谁？
Chris D’Aluisio是Smartweld背后的工程主导者。开始的适合，他想要寻找的是一种美化连接点的方案——开发一种工艺以获得平顺，没有凸出，看起来无缝的焊接区域。但是，当他把这些新的车架放上测试台时，它碾压了当时给它设定的标定点。Chris打电话给Chuck Texeira（自行车业界现代铝合金技术的教父），想搞清楚原因，为什么会这样，而根据Chuck的说法，“我们认为这是一个好的方向，但是当开始测试的时候发现这些车架在强度和耐久测试中坚持了两倍甚至三倍的时间。”这说明Smartweld的潜能远远不止于漂亮的外观。
液压成型的优势
液压成型——利用液压来给模具中的铝合金造型的工艺，在挖掘铝合金的潜力方面与Smartweld密不可分。液压成型能带来激进的材料形状，在需要的位置定向提供相当优异的刚性，在高应力区域保留充裕的材料并在不需要的地方减少多余的材料。液压成型也让Specialized得以精准打造锯齿状管材接面，这是其他金属成型工艺所不能完成的。
不再有焊点形变
这样精心打造的管材连接点几乎不再有焊点形变，而焊点形变正是铝合金焊接失效的主要原因之一。
不受应力的焊接区域
通过精准打造连接点，Specialized可以将焊接区域放在想要的地方，将它从高应力位置挪走。这让我们在管材的设计和应用上有了更高的自由度，使得在使用更轻的整体管材时也保持了相当优异的焊接强度。
各方面都更好的焊接方式
精心打造的Smartweld焊接点让焊接工人也很高兴。即使是经验丰富的焊工，要在车架头管位置的锐角和围绕它的狭小空间里做出稳定整洁的焊点也极富挑战性。这些焊接工人经常需要“隔空焊接”，他们以焊点来将两根管材拉紧，而这些连接点已经在受力了。Smartweld几乎完全消除了这种可能，因为它在管材连接点提供了可以配合对齐，并且很容易操作的焊接面。
专注材质
通过专注于高应力焊接区域的材料需求，将充裕的材料置于所需的部位，Specialized得以自由应用可以带来所要的骑乘体验的管型，而不需要妥协于强度过剩，牺牲骑乘品质的管型以确保它能通过老式焊接工艺的摧残。
更强、更轻、更精准
所以：D’Aluisio Smartweld让Specialized得以深度挖掘铝合金的潜力，带来更坚固、更轻盈、更吸震、操控更好，而价格却平易近人的高性能车架。
编辑：汤友文
图：Specialized
