目前山地套件主流的选择就是SRAM和Shimano的12速套件，SRAM从1×11到1×12的进化太快了，甚至是Eagle AXS无线电变的发展也超乎想象，以至于高端山地车市场的套件选择也牢牢被SRAM占据。不过，随着Shimano XTR 12速套件在2018年的正式亮相，短短两年时间，Deore XT、SLX和Deore已经完成了12速系统的进化，也是时候拉出来亮相一番了。
8月的第三周，Shimano集合了全部12速系统在建德山地车公园举办了一次针对媒体、品牌和经销商的试骑体验活动。这是向外界释放的一个强烈的信号，Shimano在山地12速时代要开始发力了。同时，Shimano的签约车手封宽杰、丁勇、丁再刚和张京坤也应邀到场。
在Shimano对于山地套件等级的分类中，XTR、Deore XT、SLX和Deore这四个等级的套件都属于竞赛级别，而随着Deore在5月份的升级进化，并带来了12速、11速和10速这三个选项，也让Shimano 12速山地套件全部就位。这四个级别的套件几乎涵盖了目前所有的山地车架规格，这才是令人感觉到最可怕的地方。
史上最全的12速套件
XTR、Deore XT、SLX和Deore，Shimano四个等级的山地套件，一直让我在纠结该如何找到报道点，所以最近也一直都在翻看这些套件的产品规格以及零件信息。直至把这篇稿子写出来时，你才会发现日本品牌的产品逻辑和欧美品牌的产品逻辑真的太不一样了。
美国友商品牌的套件就是化繁为简，不管是什么车型，什么规格，1x单盘系统一统天下。反观Shimano的山地系统，无论是顶级的XTR，还是入门的Deore系统，他们依旧提供1x单盘和2x双盘系统可选。并且，这四套系统全都提供三种Q值的牙盘规格，无论是即将被取代的142mm规格，还是现在主流的148mm规格，甚至是目前还依旧小众的Super Boost 157mm后轮开裆规格。针对XC用的双活塞刹车，针对Trail、Enduro长行程避震车的四活塞刹车，同样配备齐全。在今年5月，Shimano在发布会支持Super Boost 157mm规格曲柄的同时，还带来了XTR、Deore XT和SLX三个等级的平装式XC用后刹车夹器，这个规格的刹车也是根据Cannondale等品牌所推出的全新车架设计而来。
在最入门也是Shimano最具性价比优势的Deore系统，不仅提供12速系统，同时还提供11速和10速系统，规格真的太齐全了。在Shimano对等级划分中，Deore以上等级的套件都是竞赛级，而这三种速别套件的存在，也是希望入门的车手在享受骑行时，同时也能兼具一定的山地越野性能，真正体验到山地车乐趣，因此Deore提供了从10速到12速，零件规格更是兼容135mm、142mm、148mm和SuperBoost 157mm规格，齐全到令人瞠目结合了。
可以看出Shimano的理念就是全，无论市场上存在什么需求，大家都能在Shimano的12速产品系列里找到相对应的产品，这就是它们的12速时代。此次Shimano针对媒体、品牌、经销商的山地体验营最重要的就是让大家都能够近距离了解他们齐全的产品系列。一句话概括总结：在12速的山地套件中，各种规格的零配件我最齐全。
45T or 51T？
在Shimano 12速套件中，齿比的搭配其实一直非常有意思。2018年最早推出的XTR版本中其实还提供有1×11速的版本，专供给希望减重的Enduro车手使用。毕竟在Enduro比赛中，最大飞轮51T用到的概率较低。不过，在正式推出市场之后，XTR取消了这个版本。目前，Shimano的飞轮选择中共有两个版本，10-45T和10-51T飞轮，相对应的是中腿后拨和长腿后拨。10-45T飞轮可用于单盘系统，也可以用于双盘系统，但一定要注意，这两块飞轮只能和其相对应的后拨来搭配使用。
在这一次的试骑体验活动中，应邀而来的高一洋搭配其Santa Cruz Nomad长行程避震车款使用的飞轮和后拨就是10-45T飞轮和中腿后拨，用他的话说就是51T使用的概率低，并且中腿后拨和10-45T飞轮还能减重。当然，我们也查询了一下各个产品的重量对比：10-45T飞轮重量为357g，而10-51T飞轮重量为367g；中腿后拨237g，长腿后拨240g。其实两种搭配的重量差距仅为13g，对于一台13kg以上的Enduro车款而言，这些重量根本就可以忽略不计了。
对于大多数消费者而言，长行程避震车款到底该搭配10-45T还是10-51T，这其实并没有太大的影响，根据自己的喜好来决定就好。当然，对于XC车手而言，10-51T的飞轮是首选，这样你就可以搭配更大盘片。一般来说，很多XC整车搭配Shimano套件时的齿比搭配是前34T后10-51T飞轮，但车手在竞赛时往往会搭配36T或38T的盘片，在强力大腿的支持下，更大的飞轮能够带来更快的速度，并最大飞轮片51T又能让他们在陡坡中依旧能够持续踩踏。山地的爬坡不像公路，时常会出现超过20%甚至30%的爬坡，所以51T的飞轮在这种状况下就能发挥实际作用了。对于单盘用户而言，如果你不知道怎么选择，那就10-51T就好了，一劳永逸。
文：选锦
图：Shimano
