复兴时速 DT SWISS全新ARC系列碳纤维轮组

2020-08-12 15:13

三年前，DT Swiss推出了全新的轮组产品组合

其中之一是ARC(Aero Road Carbon)系列

其明确的重点是空气动力学性能

当时，DT Swiss对性能采取了更广泛的定义

包括转向动量，操控性和效率，以涵盖车轮的整体性能

Aero+的概念应运而生，它代表了对车轮整体性能的更平衡的考量

这一全新概念让ARC系列斩获多个KONA冠军头衔

DT Swiss专业运动员和骑士们的积极反馈

都说明了DT Swiss的Aero+概念的影响力

五年多来，DT Swiss一直与SWISS SIDE合作，这是业界领先的空气动力学专家。

Jean-Paul Ballard在F1和顶级自行车方面拥有20多年的经验，是SWISS SIDE的策划者，也是发现自行车空气动力学优化新机会的专家。将DT Swiss联系在一起的是不断推动产品创新的共同动力。

为了平衡部分相互冲突的速度和操控要求，Aero+概念通过最佳比率实现了终极骑行体验。Aero+是阻力、操控性和效率的共生。因此，它考虑了以下科学参数：平动和转动阻力、滚动阻力和转向力矩。并且对这些参数进行了优化。

全新轮圈造型

碟刹系统为轮圈造型提供了全新的可能性，全新ARC系列轮组的轮圈造型结合了公路自行车行业中两种成熟的轮圈造型——VU，VU形状的结合带来锋利的前端和更宽的轮圈体。

（1）早期轮圈造型：V形

（2）第一代ARC：U形

（3）第二代ARC：VU-Shape

全新轮圈造型带来了向前推进的风帆效应，在阵风条件下的操控更具可预测性

由于车轮是唯一能够产生推进力的部件，整个人车系统都受益于AERO+轮圈的造型。所有Aero+优化的轮圈都有钩床，并且支持真空胎，以确保安全使用和广泛的轮胎选择。

（1）20mm内宽

（2）U形

（3）V形

全新II代辐条

第一代ARC轮组辐条已经经过空气动力学优化，第二代ARC轮组根据旋转阻力表现，重新设计了辐条，这对于轮组整体的空气动力性能产生了积极的影响。DT aerolite II和DT aero comp II的新形状对旋转阻力有显著的正影响，旋转阻力最大可减少1.1瓦，结合T型打扁辐条头的空气动力效应，有助于提高轮组整体速度，这两款新辐条的材料采用特殊的平锻工艺，以提高抗拉强度。

（1）DT Aerolite II：轻型辐条代表卓越的空气动力学和高抗拉强度，与DT Aerolite相比，新的气动外形尺寸增宽35%，薄23%

（2）DT AeroComp II：稳定的辐条是为高横向刚度和最大牵引力而开发的，与DT AeroComp相比，新的DT AeroComp II具有更多的空气动力横截面面积。

注：新款辐条仅搭载于ARC 1100 DICUT

全新EXP系列花鼓

任何轮组结构的中心都是花鼓，随着180和240棘轮EXP花鼓平台的引入，DT Swiss已经做出了一些巧妙的改进，基于两项基本专利，花鼓采用EXP棘轮技术和“二合一辐条孔”花鼓壳。

全新专利的EXP花鼓设立了具有独特功能的新标准：花鼓易于维护，并可轻松转换为不同塔基系统。

· 得益于新的凹槽设计，端盖可以很容易地拆卸，以便进行日常保养

· 棘轮和螺纹环的融合减少了部件数量减轻了整体重量

· 由于内棘环和花鼓壳主体之间的牢固连接，以及确保精确咬合的36T棘轮，因此具有卓越的可靠性

· 使用寿命更长，因为轴承之间的距离更大(棘轮和螺纹环融合所致)

· 花鼓的刚度提升15%，由于结构运动减少，磨损也随之降低

全新180 EXP DICUT®花鼓

· 与上一代DICUT气动花鼓相比，花鼓机体的形状有所减小，从而改善了空气动力学

·得益于更薄的花鼓主体，更小的法兰和中锁安装座上的切口，与以前的气动花鼓相比，180 DICUT花鼓的重量减少了11g

· 180 DICUT气动花鼓采用低摩擦、耐用的SINC陶瓷轴承和36齿超轻棘轮

全新240 EXP DICUT®花鼓

· 棘轮EXP技术首次搭载于1400 DICUT级别轮组

· 简单的免工具维护和轴承之间的较大距离增加了花鼓刚度，从而延长了花鼓的寿命

· 配备36齿超轻棘轮的顶尖棘轮EXP技术，将驱动功率可靠而精确地转换为动力

· 相较前一代240花鼓，新花鼓的形状有所缩小，从而改善了空气动力学性能

重新测试

风洞实验室

为了分析风洞实验室中的轮组表现，DT Swiss使用了一种基于广泛的真实测量和天气数据统计评估的加权系统。它考虑到正面气流(0°偏航)比侧风(高达20°偏航)更频繁地发生，并且权重更大。

这种加权系统与欧洲领先的自行车杂志在产品测试中使用的非常相似。

在对比测试中，DT Swiss使用了相同的轮胎型号，甚至排除了除轮胎生产中可能的差异带来的影响。在这方面，能够进行客观的比较。

DT SWISS和SWISS SIDE非常重视低阻力和优异的风帆效果，并将最佳的操控性能结合起来。所有的AERO+轮组在逆风(偏航=0°)和侧风(偏航=7°)中都表现出相似的表现。在侧向气流为18°偏航，功率约为-7瓦的情况下，ARC 1100 DICUT 80显示出最佳的风帆效果。同样，ARC 1100 DICUT 62的负阻力约为-3瓦，仍然允许骑自行车的人受益于支持推进。ARC 1100 DICUT 50在ARC范围内具有最低的轮圈高度，在所有相关的偏航角度都能得到最好的操控。

中国地区代理及维修服务中心：鎭洋兄弟单车公司

全新ARC系列轮组产品线

全新ARC系列产品细节