女款与男款的车型差别在哪？
女性的身体形态和肌肉组成与男性有很大差异。尽管不是每个人都符合这些标准，但通常来说，女性更灵活，体重更轻，身高较低，坐骨粗隆较宽，肩宽偏窄，手臂长度较短，腿与躯干的长度比值偏大……而这些都影响着公路车的设定，甚至身高相同的一男一女，由于身材比例、柔韧性、肌肉强度等因素的差异，在车架选择上也不会完全一样。
根据女性的身体结构，重新调整，以让车子适应女性的体态。原则上，女款车架通常不会扩充到更大的尺寸。几何设计方面，女款车架相对来说具有更短的reach，更大的stack，这种设计能够适应女性腿长躯干短的身材比例，令车手以更加直立的姿态骑行，减轻手臂和躯干的肌肉负担，提升舒适度，同时一些女款车架会增加上管倾斜度，降低跨高，方便跨越，提升安全性。
外观重要，还是性能重要？
在好看与好用之间做一个选择，大部分可爱的车或是有风格的自行车通常只能在市区骑行，短距离建议选择好用。买车把好看作为首选，很容易在几个月以后因为不能驾驭车子的PRO骑姿，就渐渐放弃自行车运动。好看很重要，但是骑行舒适更重要。
图片来源：Linda
那么如何让女性车友获得比较好的骑乘感呢？
减少reach/drop的比值，以适应女性较窄的肩膀和较短的上肢躯干
同时建议刚骑车的女性，reach值选择小一点，把立长度选择可以比较有余地。由于身高的原因，大部分女生的座高都不高，而且市面上零售的大部分整车所配置的弯把对于亚洲女性来说都太宽。从而选择弯把就要小心翼翼了，车把组件。弯把上可以选择FSA SL-K COMPACT碳纤弯把，可以说是市面上reach较小的小弯把了，最窄宽度提供到36cm，对于女性来说非常友好，而且重量也是超轻的，360mm仅有180克，在没有经过Fitting的情况下，女性使用的弯把宽度尽量选择上把位中对中38cm以下。
请注意：由于实际情况可控变化太多，仅供基本参考。想达到人车合一的效果，建议在购车之前做好（Bike Sizing与Bike Fitting），听从专业人士的建议。
SL-K compact 全碳纤维把手使用Kevlar纤维增强结构，SL- K Compact (2015年Logo) 是可用於比赛。其特点是最新compact演化的造型，高度125mm和微微的外扩。较宽的中心凸出设计提供足够的空间装载像GPS或灯等配件。在龙头和变把夹持处有额外加强结构与质地，避免滑动。四种规格，包括特别窄的宽度380 mm，是设计给女性或体型小的使用者理想的选择。外观选项有红色或灰色的Logo。
特色
UD碳纤维及Kevlar合成碳纤维构造
夹持处有额外的强化结构和质地
加宽的把手中段设计(120mm)，可安装延伸把及其他配件
表面处理: UD碳纤维
规格
类型 把手
技术 ACR, SCR, 否
颜色 中性色
系列 SL-K
车种 公路车
材质 碳纤维
重量 185（360mm）,175（380mm),185(400),192(420mm),200(400mm)
形状设计 compact
夹持装置内径 31.8
零售价 ￥1767
ENERGY SUPER COMPACT 压缩把手
FSA的Energy小弯把拓展了铝合金科技的极限。尖端科技的制造技术容许我们锻造跟操控高强度的7050铝管。视需要改变整个手把的管壁厚度与内弪。它在顶部甚至有一个特地压平的区域在加长的中央秃起的两边，给配件们一个栖身之处。70mm的reach，让手把的较浅高度与较短宽度让骑士们能够有一个侵略性没有那麽高的理想骑乘姿势。把手带的位置是喷砂黑涂装，让紧握更牢固。龙头的两边则是时髦的抛光阳极涂装。
• ACR 空力隐藏式走线兼容
• SCR 半隐藏式走线兼容
• AL7050双抽管成型铝合金把手
• 34mm 人体工学设计的上把位
尺寸
• Ø31.8mm x W360, 380, (c-c)
•360mm-120mm drop,60mm reach
•380mm-120mm drop,70mm reach
•4°外偏角
表面處理
• 喷砂及抛光阳极黑
重量
• 255克 (380mm)
零售价：￥699
在选择牙盘的时候，人们常常会花很长的时间来确定自己所适合的曲柄长度。错误的曲柄长度往往会造成膝盖的疼痛甚至软骨瘤。
而合适的曲柄长度，会使你的膝盖屈伸幅度在20度角左右。最好还是选择较短的曲柄,它会使你的肌肉在整个运动的过程中更有效率,而且不会使你的膝盖做大幅度的屈伸而导致无用功。
那么,究竟多长的曲柄才比较合适呢？一名身高170厘米的车手肯定不会想到去使用和身高180的车手所用的一样长的曲柄,除非他们的腿长恰好一般长(这种情况是非常罕见的)。
曲柄的长度和使用者的身高没有直接的关系，它通常取决于使用者的腿长，在选择车架时便要综合考虑。因为曲柄的长度变化会导致坐杆高度，坐包前后位置还有骑行姿势的一系列变化。
以上的表格基本可以满足一般车友的需求。但是在更加专业的情况下，有以下几点的例外。
短曲柄：
如果你骑行的方式和特点是习惯使用相对容易的齿轮比，长时间的保持高的蹬踏频率。同时频频加速 。你可以尝试用短于自己适用曲柄长度2.5mm的曲柄，因为曲柄越短，踩踏动作的圆周越小，这就意味着你可以更容易用高的频率来骑行。爬坡、耐力选手会选择使用短腿曲柄。使用短曲柄后，髋关节角度相应更加打开，对应的车把位置也可以降低，从而总体风阻变小。
长曲柄： 如果你是一位力量选手，并拥有着可观的身高与体重，同时还拥有惊人的冲刺能力和爆发力，这时你可以选择比自己曲柄长度要长2.5-5mm的曲柄。因为曲柄越长力矩越长。这样可以产生更大的力量。从而获得一个可观的速度。
以上总结：更短或者更长的曲柄使用，也是根据选手的特点而扬长避短。但无论何时都要懂得倾听自己的身体，每一个车手都是独立的个体。找出适合自己的方式。
FSA POWERBOX ALLOY 公路车铝合金曲柄组
产品规格
类型 FSA POWERBOX ALLOY 公路车铝合金曲柄组
• AL6061/T6 冷锻铝合金曲柄
• 30mm 锻造 AL7075 BB386EVO 心轴，可对应于所有公路车架（BB 另购）
• 全 CNC AL7075齿盘
• 兼容于10-11速系统
• 功能包含蓝牙无线传输
尺寸
• Length - 150mm, 155mm, 160mm, 165mm,
170mm, 172.5mm, 175mm
• Q-Factor - 149mm
• Chainline - 44mm
• BCD - 110mm
• 55/42T, 55/39T, 54/42T, 54/39T, 53/39T, 52/36T,
50/34T, 46/36T
• For KOM chainring combination 53/34T, 52/34T
表面處理
• 抛光阳极黑
• CNC detailed, black DM chainring
• 雷雕 Logo
重量
• 921克
零售价 ￥5099
编辑：HCY
来源：FSA/VISION
