“1x、2x、3x、4x、G3、1:1”这些都是我们耳熟能详的轮组辐条编法，然而Corima MCC DX公路轮组“Y型编法”的出现，辐条编法又能取新名字了。
Corima MCC DX碟刹公路轮组，一款后轮为碳辐条Y型编法打造的另类轮组，旨在追求精益求精的空气动力学性能，并使碟刹制式成为可能。
Corima的碳辐条轮组我们都见过，粗壮的圆形碳辐条不仅为轮组提供了强大的刚性，也保证了轮组的气动性能。Corima MCC DX的辐条则在原先的圆形碳辐条上进行改造，使其成为了叶刃状的气动碳辐条。
Corima MCC DX的前轮采用了该品牌经典的编法，而后轮则进行了重新设计。由于这是一款碟刹轮组，制动过程中会产生大量的扭矩，这些扭矩会对辐条产生压力，而这些压力在原有的Corima后轮编法上难以承受，因此Y型编法应运而生。Corima将这种Y型编法，称之为D2T（Double Torque Technology）技术。
Y型编法的后轮仅有12根辐条组成，在对抗侧向风阻时的性能大为提升。相对应的，正面风阻能减少9%，后部风阻减少18%。
碳纤维辐条并不是依靠张力使轮组产生刚性，因为碳纤维不会拉升，而是通过保持横向的硬度使轮组正常工作。因此，即使一根辐条折断的情况下，轮组也不会因此全面崩溃。
公路真空胎至今仍没有一个标准规格，Corima也有自己的做法。
Corima MCC DX轮组分别有真空胎版本和管胎版本出售，其中真空胎轮圈为tubeless-ready级别。其轮圈底部靠近辐条位置开设有小孔，允许空气与补胎液通过逆止阀流出。这种设计能有效防止特殊情况下，内部压力过大而造成轮圈的损伤，例如轮组正面撞击路肩时。
这款轮组需要搭配真空胎垫使用，不过轮圈的开槽较深使得真空胎安装起来更为方便，轮圈上的胎唇钩也允许用户能够把胎压打的稍高一些。
Corima MCC DX轮组框高分别有32mm版本和47mm版本，外宽26mm、内宽19mm。
重量与售价：
MCC DX 32mm Tubular: 1,285g (550/735g) – US$4,000
MCC DX 47mm Tubular: 1,355g (585/770g) – US$4,200
MCC DX 32mm TLR: 1,435g (650/785g) – US$4,000
MCC DX 47mm TLR: 1,535g (675/860g) – US$4,200
最高胎压支持：
23mm tire – 7.5bar / 108 PSI
25mm tire – 7bar / 101 PSI
28mm tire – 6.2bar / 90 PSI
30mm tire – 5.7bar / 82 PSI
这款轮组预计5月底至6月初上市。
编辑：HCY
图片：Corima
