在先前举行的巴黎-尼斯赛上，FDJ车队所使用的战车引起了我们的注意。在上一赛季中，FDJ车队仍大多使用圈刹车型，而本次曝光的Lapierre气动公路Aircode和TT车Aerostorm均为碟刹版。
Aircode DRS
Lapierre与FDJ车队有将近20年的合作历史，Lapierre表示这种合作关系在过去5年达到顶峰，研发部门与专业车手之间展开了前所未有的合作。在与爬坡手蒂博·皮诺(Thibault Pinot)合作开发了Xelius之后，现在轮到新款气动公路登场的时候了。考虑到空气动力学和现代竞赛趋势，新的Aircode DRS最终抛弃了圈刹系统。
DRS是Lapierre气动技术Drag Reduction System的缩写，结合了CFD模拟、风洞实验改进整车的气动性能。参加巴黎尼斯的斯特凡·孔(Stefan Kung)谈到了这款车显著改善的空气动力学性能，他说:“我甚至觉得它在‘推动’我一样，同时它也比上一代车型更舒适，尤其是在颠簸路面上。这是经典与高性能的完美结合。”
Lapierre经典的缓震结构得以保留，并且看起来兼容使用28c外胎不是问题。
新款Aircode采用全内走线设计，车头部分的线管很好的集成于把立内部。
Lapierre表示在2020年夏初，新款Aircode将正式发布。
Aerostorm DRS
新款TT车Aerostorm大致结构与旧款相似，但车架后三角进行了重新设计，同时也支持安装内置Di2控制器。车架后叉与前叉的叉脚，看起来更为粗壮，立管的结构也进行了重新设计。
编辑：HCY
图片：资料图库
