零售价：38,604.00 起 (碟刹)
35,714.00 起 (圈刹)
这可能是本年度最昂贵的测试套件产品——Campagnolo Super Record EPS 12S套件，这也真是一套容易让人垂涎三尺的产品。在意大利疫情爆发前，Campagnolo（以下简称Campy）及时将测试品发送到编辑部，套件从意大利到中国的过程可谓千辛万苦，感谢Campy中国区代理北京圣骑士所提供的帮助。
EPS的基础技术由Campy家的新款12速机械变速衍生而来，它最大的优点是不需要更换你的老宽Campy塔基，直接换上12速飞轮就可以尽情驰骋。在本来就已经非常舒适的人体工程学基础上，Campy精益求精，对于手变握把一改再改，这一带的握把更加舒适贴合。让你感觉在享受骑行。
同时新的V4控制单元增加了Pinraello的车架控制器和把堵控制器，此外他们并没有放弃传统的把立固定控制单元。
如今圈刹几乎全线进入直装夹器时代，不过Campy采用了Super Record与Record通用款直装夹器，它英文全称为“Direct Mount Campagnolo Brake”。其中并没有标志性的SR或R的标识。
早在上一代夹器产品中，Campy就已经加入了直装夹器，而且SR与R的常规夹器的技术和材料都已经一模一样了，只是产品标记不同而已。
新款的后拨延续了上一代的特色，同时沿用了12速机械套件的基本变速拉线比及齿比组合，依旧保留摔车断开装置保护功能。后拨导轮从11T升级到了12T，加长了导板，可以支持最大32T飞轮。
前拨似乎比过去更加轻量化了，过去在前拨碳版中会有块铝片防磨损，如今这小小的铝片都失踪了。
更加舒适的人体工程学握把。新的刹把做了更优化的人体工学设计，让短指车手握把更加方便，同时刹把间距调节增加了更人性化的半挡设计。
牙盘还是我们熟悉的“配置，CULT轴承、全碳纤维曲柄，还是那个奇怪的盘片BCD。新的牙盘上从Super Record开始到脚踏螺纹处的颜色一次为红白绿，这象征着意大利的国旗色。
Campy顶级EPS套件还是如此“意味浓重”，他们在追求质感与层次的道路上似乎遥遥领先。你可以选择其他品牌的产品，但如果你选择了Campy的产品，在市面同等级产品中一定是最贵的，也会有最好的体验。
小编把这套毒物方出来让大家眼馋一下，后续测试报道请关注《骑行家》杂志。
编辑：Alex Wang
