Wind Tunnel Optimized简称WTO，即“风洞优化”的意思，Campagnolo新款Bora WTO系列轮组就是为气动而生。编辑部收到来自意大利厂商的Bora WTO 45圈刹轮组。
Bora WTO轮组设计上将气动性能作为首要考虑因素，测试的过程中带入真实环境情况，使用多种不同风向，由此而来Bora WTO轮组可以经得起全天候各种风向考验。
Campy依旧采用自家独特而又经典的辐条设计，前18根直拉辐条，后21根G3编法辐条。碟刹版前轮也为G3编法，设计依靠增加辐条数量降，以及配合G3编法的碟刹前轮来释放碟刹因为强力的制动产生的动能释放
Bora WTO的轮圈为全碳设计，辐条孔位置没有钻孔。值得一提的是，辐条孔位多处钻孔虽然可以大大降低、偷轻轮组重量，但会影响轮组侧向刚性强度。其次，由于真空态的需要，如果钻了孔则需要额外添加真空轮组的特殊胎垫。真空胎垫与普通开口外胎胎垫基本不通用，何况前后两条胎垫也会无形增加重量，为了用户的方便Campy的做法也非常良心。
Bora WTO作为一款开口胎，Campy首次应用2-Wayfit技术在碳纤维轮组中。根据Campy实验室的研究，一个87kg的车手以40km/h的速度骑行时，管胎会有30w的滚阻。而开口胎和真空胎的滚阻小于管胎。其中真空胎滚阻最小，开口内外胎组合介于另外二者之间。因此，Campy放弃了制造管胎版的WTO。
最后要说说这对轮组的花鼓，她采用了铝合金锻造花鼓，这个花鼓造型也有气动设计，其次后轮的法兰似乎也被设计师气动化处理了，外表看起来格外圆滑。
胖圈成了气动的标志，相比以前微胖的Bora Ultra和One，现在的WTO已经彻底吃成了一个”胖子“（26.5mm外宽、19C内宽）。
技术参数：
圈刹
重量：1496g
框高：45mm
内宽：C19
外宽：26.5mm
兼容外胎规格：开口胎、真空胎、准真空胎
限重：120kg（车手和自行车总重）
表面处理：UD Carbon
兼容外胎宽度：23C、25C、28C
零售价：￥17,830.00
编辑：Alex Wang
