为了做这期杂志，我跑了两趟南京，微信好友列表里增加了好几个车店。在这个过程中，我渐渐意识到，车店和技师原本应该是这个行业非常重要的部分，活跃的人却相对来说有点儿少。当你要谈及“工具”本身的时候，能说得出话来的人就更少了。
我还记得前几年，网络上关于车店手工费的话题曾经展开过一次规模不小的讨论，大概是车店技师长时间经受“熟客”的免费小需求所积攒的压力到了爆发的时候，有技师提出任何客人都应该为技师提供的服务付费的观点，接着一呼百应。慢慢地，愿意为服务付费的人已经越来越多了，根本原因或许是收入水平的提高，但当初振臂而呼的那些人也功不可没。
而今天反过来看，在“服务付费”观念已经开始在消费者脑中生根发芽以后，车店和技师是不是应该对自己的技艺和效率也提出更高的要求，为了提供物有所值的服务时更足的底气，也为了营造车店竞争的蓝海。
当然，这次的杂志并不是主要在说车店和技师，虽然各种工具使用率最高的是他们，但我们想要的是每一个屏幕前的你都能翻开这本书，了解更多不在你自行车上，但与你的自行车关系无比紧密的物件。
希望翻开这本杂志的你能喜欢我们的工作。
“一个经济市场不仅会有高大上的国企、跨国公司、大品牌公司，更是需要有无数的个体经济组成，这样才能形成一个完善的经济体。”
“人们永远不会停止追求极致的步伐。”
“许多看似不起眼的工具，背后还是有一些小故事的。”
“当你对一件事足够热爱，足够重视的时候，你总会想用这世界上最好的东西来对待它。”
“当你接触了足够多的技师，就会发现技师也是性格各异。”
“‘原先我只要养活我自己，后来，开始要养活更多的人。’”
“‘对于一个技师来说，工具意味着什么？’”
“在这里，我们大致介绍一下Bike Fitter在面对车友时，需要用到哪些工具。”
“当棘爪转动在每一个棘轮齿之间的声音传来，‘嗒嗒嗒’的清脆声音密集而又有力。”
“虽然没有体验到最顶级的TCR Advanced SL的车款，但入门级别的TCR依旧令人印象深刻。在这个价位上，Advanced的车架和前叉刚性较上一代有了显著提升，并且均衡的整车搭配，8.13kg的重量已经足够出色，更令人惊艳的是TCR车架的综合性能，操控灵敏，下坡时带来的稳定操控令人信心十足。”
“T&K用适合长途耐力骑行的技术以及适合高速竞赛的几何造出了一辆细节经得住推敲的精品钛合金车架。”
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责任编辑：袁珑浩
