9月13日，2020双海赛来到第7个比赛日，经过4个多小时的争夺。来自菲尼克斯-欧倍青车队的荷兰国家冠军马修·范德普尔（Mathieu van der Poel）在终点线前200米实现反超，拿下胜利。来自英孚教育车队的鲁本·格雷罗（Ruben Guerreiro）和博拉-汉斯格雅车队的马泰奥·法布罗（Matteo Fabbro）获得单站第二、第三名。
在平路赛段结束后，车手们在第7赛段迎来了一个长达181公里的山地赛段，在作为收官战的个人计时赛段来临前，这是最后一个可以供总成绩车手扩大优势的赛段。
比赛前期主集团显得十分谨慎，突围集团在比赛进行了50多公里后才被筛选出来，14人组成的“兔子”集团得到了主集团的放行，范德普尔、坎帕内尔特（NTT车队）等好手赫然在列。尽管突围集团已经形成，但后方主集团并没有放松骑行节奏，主集团前方的阿斯塔纳带领着追击，突围车手们齐心协力拉开了超过4分钟的秒差，随后阿斯塔纳决定放弃追击。
一连串的进攻在进入最后50公里后上演，但主集团进攻的车手没人能追上前方的突围集团。法布罗在比赛还剩26公里时发动了进攻，成功单飞。在他身后，形成了由范德普尔带领的5人追击集团，在比赛还剩19公里时，格雷罗拥有着28秒的优势。
来到最后的爬坡时，法布罗依然有着超过10秒的优势，但他没有坚持到最后。在比赛还剩200米时，范德普尔超越了他。
福格尔桑在比赛后半段也进行了进攻尝试，他从GC集团中进攻，追上了前方掉队的突围车手，与之一同前进。来到最后10公里时手握1分钟的优势，而耶茨和队友们不紧不慢的组织了追击，福格尔桑在本赛段前和耶茨3分25秒的差距，1分钟的秒差还构不成总成绩上的威胁，最后，福格尔桑在最后1公里被GC集团追回。
总成绩方面，耶茨在本赛段后依然领跑总成绩榜，马伊卡落后他16秒排在GC榜第2，托马斯落后耶茨39秒排在第三。
编辑：汤友文
图：双海赛组委会
