8月12日，2020年环多菲内就将正式开赛。作为环法的重要热身赛，车手们将在这场比赛里展示实力，为8月29日开始的环法自行车赛做好充足准备。受到疫情影响，本届环多菲内被缩短为5个赛段，共有19只世巡赛级别车队与4支洲际职业车队参加，除旺蒂车队外，其余的22支队伍将参加本年度的环法自行车赛。纵览比赛名单，弗鲁姆、贝纳尔、托马斯、迪穆兰、罗格里奇、克吕伊斯维克、金塔纳、皮诺、巴代等GC车手的名字赫然在列。哪怕是5个山地赛段，萨甘、博尼法齐奥、科尔布雷利等冲刺手也出现在比赛名单中，比赛阵容可谓豪华。在比赛正式开赛前，不妨收下这一份赛事前瞻。
五个山顶终点!? 真的不是开玩笑
如果不是新冠疫情，2020年环多菲内本该在5月底拉开战幕，但严重的疫情让组委会不得不做出延期决定，将比赛改为8月12日-8月16日。不仅如此，组委会还将赛程缩短为5个赛段，且这5个赛段均为山顶终点。
第一赛段（克莱蒙费朗—雅雷地区圣克里斯托）全长218.5公里，是本届环多芬内赛事里程最长的一个赛段。第一赛段共设有5个4级爬坡点，1个2级爬坡点和1个3级爬坡点，途中冲刺点设立在比赛的第38公里处。从海拔图来看比赛的首个难点在68公里处的2级爬坡（长10.2公里，平均坡度5.6%），但在爬坡结束后的长下坡可以让车手好好休息。同样值得注意的是，后半程的连续4个4级坡也是不小的考验。
第二赛段（维埃纳—科尔德波特山）全长135公里，比赛前半程较为轻松，在结束了56.5公里处的4级爬坡后，车手便可一路下降至1级爬坡点（6.2公里、8%）前，随后开始爬升。在经过1级坡坡顶后车手仍可借助下坡得到休息，骑向设立在科尔德波特山坡上的终点，最后的爬坡为HC级（17.5公里，平均坡度6.2%）。
第三赛段（科朗克—圣马丁-德-贝尔维尔）全长157公里，本赛段的难度集中在后半程，车手们在前80多公里几乎没有爬升，但在他们在本赛段首次迎来的便是HC级爬坡点（17.3公里，平均坡度8.3%），在这段爬坡中突围成功的选手可以借助长下坡扩大优势，冠军的争夺将将在1级坡（14.8公里、6%）上演。
第四赛段（于日纳—莫热沃）全长153.5公里，“出门”便是爬坡的赛段，比赛发车后不久车手们就将面对2个一级爬坡点和1个3级爬坡点。但这还只是比赛前50公里所要面对的困难。而后的100公里车手们还需要翻越1个2级爬坡和1个HC级爬坡，最终来到高山机场爬坡（2级、9公里、4.6%）结束这辛苦的一天。
第五赛段（莫热沃-莫热沃）153.5公里，和上个赛段一样，第五赛段依然充满着难度，1个HC级、1个1级加上5个2级和1个4级爬坡组成了这个赛段的所有爬坡点，比赛难度可想而知。车手们在发车后一路下降，翻越首个2级爬坡点后连续迎来HC级和1级爬坡。比赛的前半程难度极高，但后半程的连续3个2级爬坡也足以“榨干”参加这个赛段的车手们。
三主将强强对话 英力士能否扳回一城
上周，同样在法国进行的环安省中，双双摆出“三主将”阵容的珍宝-威斯马车队和英力士车队在赛场首次交手，但出人意料的是，在三个赛段的竞争中，英力士车队竟然在比赛中遭受到了珍宝车队的全面压制。弗鲁姆在首个赛段便损失了近2分钟，托马斯在第二赛段掉队近5分钟，反倒是最为年轻的贝纳尔在三站比赛中发挥出色，以一人之力抗衡珍宝车队，最终收获总成绩第二名。
反观珍宝-威斯马车队，随着迪穆兰的到来，车队实力得到了极大提升。在环安省的比赛中也可以多次看到迪穆兰在爬坡中带领珍宝车队的山地火车的画面，作为主将的罗格里奇在环安省之前只参加了国家锦标赛，并取得了大组赛冠军。6月才开始新赛季的他状态极佳，在环安省的三个赛段中都与车队共同掌控了比赛局势，最终问鼎总冠军。在环安省的GC前十五中，珍宝车队占据3席，表现可谓出色。
如果说3天的比赛不足以产生对比，那么即将开赛环多菲内便是珍宝和英力士车队的强强对话的最好舞台，连续数日的高难度爬坡赛段是检验车手们状态的最好机会。珍宝车队是否会在环多菲内的最后两个比赛日使用英力士车队先前最为擅长的“山地火车”来碾压对手，令人十分期待。
重返环多菲内 弗鲁姆的机会
去年的环多菲内，弗鲁姆在这儿遭遇了足以中断职业生涯的伤病，由于疫情而中断的赛季给了弗鲁姆更多的康复时间，他究竟恢复了几成“功力”，仍是车迷们始终关注的问题。
弗鲁姆早在2月环阿联酋便开始了新赛季，可是随着赛季中断，弗鲁姆到了8月才重返赛场，在两场多日赛中都没有取得靠前的总成绩名次，这不由得令人怀疑他的状态。
在英力士车队的历史中，环多菲内的阵容便是当年环法的参赛阵容，弗鲁姆在本次环多菲内入选，是否意味着他将出战今年的环法，时至今日我们依然充满期待。本届环多菲内是弗鲁姆证明自己的最好机会，连续5天的山地终点，比赛后程高难度的爬坡，对于已经拿下过4届环法，实现大环赛满贯的他来说并不算“大场面”，他现在只需要很好的状态以及一个机会。
再次上演类似“80公里单飞”的神迹？谁又知道呢。但大家都知道的是，弗鲁姆一定不会放弃对环法的渴望。 
冲刺手:你看我们还有机会吗？
从路线图来看，这并不是一场适合冲刺手的多日赛，看到赛段图的冲刺手们也想必满头问号，并抛出那个近来很火的问题：“你看我还有机会吗？”
萨甘、博尼法齐奥、科尔布雷利等冲刺手的名字出现在赛事名单里令人眼前一亮，这些在平路上轰出高功率，一路飞向终点的冲刺手们来到一个没有平路冲刺赛段的环多菲内，是认真的吗？
借着这些高难度山地赛段来为环法热身，或许是他们来到这里的理由。毕竟在这场比赛结束后，距离2020年环法开赛只有十天左右的时间，没什么比赛能比这个还适合为环法热身了。哪怕是每天成为“观光团”，来到这儿也是非常值得的。
但真的没有机会赢下比赛了吗？突围会是一个好方式，9年前，冲刺手出身的索尔·胡舒福德便是通过突围的方式在山地赛段拿下了一个宝贵的环法赛段冠军。在总成绩车队勾心斗角时，通过出其不意的突围来拿下胜利，是个很棒的方式。
编辑：汤友文
图：珍宝-威斯马车队、英力士车队、环多菲内组委会
