随着2020春季古典赛的开启，在当前的时间点上，古典赛车手们吸引了最多的注意力，并推动着早期转会市场的活跃。他们赛季的重点是2月至4月底之间的比赛，那个时间段是他们身价的最高点，每次胜利都将刷新车队金主们在续约合同以及引援新人时的压力。通常这也是经纪人们开展第一笔业务的时候，在阿登古典赛期间，酒店大堂往往人声鼎沸，充斥着文件翻页的声音，因为经纪人们需要为客户争取薪水和有利的合同条款。
古典赛之星
萨甘和范阿韦马特和各自车队的合同都还有一年，但市场上也有很多优异的车手可用。特恩斯去年在比赛中发挥的不错，有不少车队向他抛出了橄榄枝。波利特也在寻求一支能为他提供大合同的车队，他多次和勒菲弗尔联系，但始终没能实现目的。而以色列创新国度车队在留住波利特这方面承受着不小的压力。特普斯特拉也在寻求一份新合同，但他需要在古典赛证明自己完全恢复到受伤前的水平，才能将自己的价值最大化。
奥利弗·纳森（Ag2r车队）也是一名非常擅长古典赛的车手，他当然也不会缺少市场报价。这位29岁的车手连续多年取得过石头路上的冠军，可他的天赋绝不仅仅于此。纳森的弟弟劳伦斯·纳森在新赛季来到了Ag2r车队，现在车队想通过签下胞弟的方式来示好，以留下比利时人。但休赛期Ag2r车队在登茨的争夺战上输给了太阳网车队，纳森可能会在和车队续下长约前鼓励车队为他签下在古典赛的副手。
雅思佩尔·斯泰芬（崔克-世家兰铎车队）的处境和纳森相似，不过斯泰芬潜力无限，并且在新闻报环赛上夺冠，这也让他的筹码增加了不少。他是新科世界冠军彼得森的亲密好友，也是崔克-世家兰铎车队古典赛阵容的重要组成部分。特别是在德根科尔布离队后，崔克-世家兰铎车队也不会愿意让另一位古典赛专家离开，但斯泰芬决心离开，会有很多车队给他古典赛主将的位置。
英孚教育车队的范马克是另一个值得关注的名字，他的队友贝蒂奥尔在赢下环弗兰德斯后收获了一份续约合同，但范马克往年都希望在古典赛季开始前续约。
单日赛车手们 快步车队的抉择
当然转会市场上还有一些值得关注的车手，鲍勃·荣格尔斯会是很多车队引援的首选，这位27岁的卢森堡车手已经是多年卢森堡国家冠军，在单日赛和一周赛上表现出众，去年他在屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内赛赢下了冠军，在而后的春季古典赛中也有不错的表现，可等到环意来临时，他已经筋疲力尽了。在2020赛季荣格尔斯的目标是春季古典赛和环法的赛段胜利，可谓野心勃勃。但快步车队经理勒菲弗尔在和车手续约这一块玩的很有一套，荣格尔斯也不例外。
春季古典赛的重大胜利可能会迫使勒菲弗尔提前出手，但他也在试图寻找爬坡天才以便围绕埃费内普尔来打造队伍。若昂·阿尔梅达（Joao Almeida）已经被放进了快步车队的军火库中，同时勒菲弗尔在伊约·凯瑟（Iljo Keisse）和德里斯·德菲宁斯（Dries Devenyns）这两位老将之间的抉择也将值得期待。28岁的伊夫·兰帕特（Yves Lampaert）的合同也在本赛季到期，比利时媒体暗示勒菲弗尔可能会在市场上签下另一位古典赛主将，以分担莫尔科夫的压力。
波兰奇（阿联酋航空车队）、贝文（CCC车队），托尼·马丁（珍宝-威斯玛车队）、多塞特（以色列创新国度车队）、豪斯勒（巴林-迈凯伦车队）、西蒙·克拉克，范加德伦（英孚教育车队）和斯特凡·金（FDJ-安盟车队）也是转会市场上值得关注的车手。
编辑：汤友文
图片：车队官网资料图片
