最近上海新开了一家非常特别的车店，它不是普通的经销商代理车店，没有特定的品牌，没有品牌方约束，所有的豪车都可以进车店。这就是“TZ BIKE”，一家专注于二手自行车交易车店。
一个从2013年开始入坑的年轻人，在市场摸爬滚打数年，最后决定创业，开始了二手自行车“专业”交易。从2016年开始离开上海某车店，创立自己的二手车交易工作室，最后到这家车店。熟悉了解上海自行车圈子的人一定都认识他，那就是专业二手公路车回收人汤钟。
促进公路车市场新陈代谢
近些年开始自行车市场进入疲软期，由于2019年年底至今受疫情的影响，市场依旧低迷。对于一个想要入坑的萌新来说，动辄几万的入门级别碳纤维车型对于一个刚入门或者工资一般的工薪阶层来说有些难以下手。
在这方面许多人都会退而求其次，选择二手车。对于一味的想要买新品的“有钱人”来说，新老换血大大降低成本的方式就是以旧换新。而预算吃紧又想体验好车的车友们来说，二手市场绝对是一个“寻宝地”。二手商品寻宝是有钱人体验不到的快乐。
填补二手交易空缺
通常来说我们想要二手交易就会打开“咸鱼APP”，但是如今X宝的空子许多无良商人肆意利用已经不是什么新闻了，给出二手的朋友们都带来了一定的困扰。
TZ BIKE的出现恰好填补了二手车市场混乱的空缺，如果有一个有保障的中间商或者平台，相信整车交易会有更少的坑，萌新入坑踩雷概率大大降低。对于一些坚持更新换代的大佬们来说，TZ BIKE也同样尤其价值。回收评估价格满意，直接当场打款。如果你觉得二手车评估价格不在心理价位，那么别着急你不妨试一试让TZ BIKE帮忙寄售，曝出你的心理价位，而车店收仅取小小的一比服务费。
对于未来的发展，TZ BIKE不仅满足与二手车的回收交易，还会涉及一些装车或者维护保养服务等。二手公路自行车市场，汤钟以敏锐的嗅觉把握了时代的契机。对于汤老板来说，他立志要做二手自行车交易的标杆。而对于消费者来说，一个合理、靠谱的中间商或平台会更重要，有了实体店作为依靠的资本，相信今后更多人会更愿意让TZ BIKE赚取一点服务费。毕竟，在这二手车交易过程中省去了买卖交易的人力和时间成本，不必盯着二手交易APP回复奇葩问题。最后，祝愿二手车市场在TZ BIKE帮助下越来越规范，同时也希望二手车交易也能带动新车的交易。
图文：Alex Wang
