都说昆明四季如春，但你知道下一句话是什么吗？地处云贵高原的昆明，四季如春，一天四季。一直以来我都对昆明是这样的印象，因此在出发去到环法挑战赛澄江抚仙湖探路前，相隔昆明52公里外的澄江县也是如此。结果被冻傻了，我们碰到了当地一年仅有10天长短的低温天气，最高温度仅有8℃。不过，好消息就是，据现在的天气预报，下一周的环法挑战赛澄江抚仙湖站气温最高温会回暖至15℃，但最低温还是只有5℃，所以前往参赛的朋友们，保暖措施还是做齐全。
你们应该已经看过环法官微之前所发布的赛事海拔图和路线图了吧，此前官方是这么说：“本次环法挑战赛·澄江抚仙湖站借助高原起伏地势，一跃成为了环法中国系列赛事迄今为止最具挑战性的一站。通过环法专家专业设计，倾力打造年度全封闭‘最难魔鬼赛道’。极富挑战而又充满趣味的115公里全程组高原湖泊赛道，从1416米最低海拔到2123米最高海拔的跨越，超过2200米的总海拔爬升挑战，累计全长27.9公里的爬坡赛道路段，骑行选手需克服高原反应、对抗气候变化，完成一场‘用自行车承载灵魂’的修行，只有真正的强者才能战胜自己、完成挑战。”
当时看到海拔图时第一感觉就是组委会又骗我，全程组长115公里的赛道，沿途会经过3个爬坡路段，第一个4级坡4.7公里，平均坡度仅有3.4%；经过的第二个爬坡为松子元爬坡，全长13.2公里，平均坡度仅有3.9%；然后再是第三个爬坡点，全长10公里，平均坡度在4.7%。完成这三个爬坡后就是沿着抚仙湖的公路回到终点。
难吗？有一点，但用“最难魔鬼赛道”来称呼是不是有点太夸张了，直到艾德韦宣的同仁带着我们沿着赛道走了一圈，我才发现，原来海拔图都是骗人的，实际难度已经超乎了我们的想象。
“渐入佳境”
从比赛起点开始，我们沿着澄江县的人民路一路来到抚仙湖的环湖路上。因为当地政府正在加强抚仙湖周边环境保护，因此我们沿路一路会看到拆迁的建筑。12公里的平路热身之后，我们就要迎来第一个爬坡点——Col de CLC，4级爬坡点。这一段爬坡路段需要经过正在修建的工地，所以沿途可能会让很多车手对于这条赛道的景观会有些失望。
| 这是一个被命名为Col de CLC的4级爬坡点，因为周边有工地修建，所以景色一般，但接着往下看
不要着急，在完成了这一段爬坡之后，我们随后所经过的下坡兼起伏路就将进入到森林之中，大自然的清新就将扑面而来。在海拔图中显示我们完成爬坡之后就是一路下坡，其实这是一条起伏路线，不断地会有小陡短坡在消耗你的体力。因此，我们也用“渐入佳境”来形容这条路线的第一个重要路段。第一个爬坡点肯定也会成为集团的分裂点，所以如果要保留在第一集团，那就只能使劲了。我下周的参赛计划就是“他强任他强，我骑我自己的”，从这一个爬坡开始享受比赛吧。
“阵痛”
为啥要用“阵痛”来形容赛事的第二个重要路段，也就是我们会经过的第一个2级爬坡点。别看路书显示的这个爬坡全长13.2公里，平均坡度只有3.9%，但缓路以及路段中的下坡严重拉低了平均坡度。就像我之前去比利牛斯山参加的一场比赛一样，路书上标记着16公里，平均坡度为4.5%，没想到是前10公里都是1-2%的缓坡，当时我们都以为路书写错了。没想到，最后6公里的坡全都是超8%的爬坡，最高甚至到达16%。看来路书都是一样的套路，都是骗人的，两行泪不禁掉了出来。
| 从上海特地带来了Seasucker车顶架，以及Specialized中国公司借的两台试骑车，也让探路变得非常有意思。虽然天公不作美，小雨以及低温令人望而却步，但不骑个车怎么好意思回去。
| 这是第二个爬坡路段，只能告诉你高原爬坡真的挺喘的，尤其是进入到乡道爬坡之后，这陡增的坡度令人有点措手不及。
这一个2级坡，第一段爬坡大概在5公里左右，坡度越升越高，尤其是进入到村道之后，坡度都朝着8%以上。当你完成了这一段的爬坡进入到大塘子村之后，紧接着就是一段下坡，然后进入到第二段爬坡，当时心里有点莫名的兴奋，原来这个爬坡点这么简单，但没想到，痛苦的爬坡还在后面等待着我们。第二段8公里左右的爬坡就像我们经过的很多防火道爬坡路段一样，连续的大坡度爬坡在等着你征服，并且向着本次赛道海拔2123米的最高峰进发。高海拔的稀薄空气会很快让你进入到大喘气的爬坡节奏中，咬牙坚持着。
进入到下坡就好了吗？当然不是，这第二段下坡路况要比爬坡的水泥路要好得多，都是柏油路。但这里的下坡又急又陡，而且路面较窄，连续的发卡弯让你提不起速度，这一段下坡要特别注意安全，如果你的下坡技术不是特别好，那我建议你们还是带好碟刹车款吧。
现在你应该知道我们为什么要用“阵痛”来形容这第二个重点路段了吧。
| 2级坡后的下坡路段会有连续的发卡弯，路窄又陡，既考验控车技术也考验你的手指。
“丧心病狂”
我们又把路书拿出来说事儿了，下完坡之后穿过了抚仙湖边上的海口镇，我们就要经过最后一个爬坡点稗子田，也就是10公里的2级爬坡路段。这条山路也是整条赛道的精华所在，因为你可以在山上看到抚仙湖清澈的湖面，当然这一切都得看天气。比如我们探路的当天就遭遇了阴雨天气，大雾弥漫，什么抚仙湖的优美景色都没看到。
| 据天气预报来看，比赛当天能有个好天气，希望能让我们一睹抚仙湖的美，探路当天大雾弥漫，什么都没看到，只能翻出组委会以前探路的图片来弥补自己。
当你还在憧憬着边骑边看美景的话，我们就要开始更加痛苦的爬坡路段，又是大坡度的爬坡路段，简直了，哭爹喊娘的想法都有了。这条156乡道所经过的村落怎么会修出这么陡峭的路面出来，甚至还会经过连续16%以上的爬坡，这经过村落的陡坡虽然不长，但就像一堵墙横亘在你面前，简直就是“丧心病狂”。尤其是当你已经经历过前面两个爬坡的折磨之后，再来一段虐心的爬坡，这对大家的体力都是非常大的考验。当时坐在车里的我，已经在想着给自己的车装上34T大飞轮了，我可不想推车。50-34压缩盘带11-34飞轮，这是我去欧洲参加爬坡比赛的标配，也是时候翻出来用了。
| 在最后一个2级爬坡点稗子田爬坡路段，途径多个村庄，其中一条“爬墙路”令人触目惊心，连续几个发卡弯的坡度都超过了16%，这也是我为什么说要用34T飞轮的原因，因为我可不想推车。
完成了这个爬坡之后一路下坡到抚仙湖的环湖公路上，这最后25公里平路将会是非常享受的阶段。说这段话的时候，我心里都有点愧疚，因为这其中还有一些起伏路段在等待着你，小陡坡，你懂的，咬咬牙就过去了。想一想回到终点的喜悦，这都不算什么。最好的就是找到和你差不多配速的车手，大家结伴组团的话，速度会快很多。
对了，如果你对自己的体力有足够的信心，在100公里的地方是本次赛事的冲刺点，也就500米，但到时候可别把自己冲抽筋了。还记得上次环法挑战赛诸暨站，很多朋友们就不惜体力的冲刺导致抽筋，量力而行哦。
Tips：
一：
实际赛道比路书显示的要难得多，原以为这几个爬坡点都算是简单的，但没想到云南乡村里的爬坡路段居然那么虐。请做好心理准备以及心理建设，组委会打造的“最难魔鬼赛道”在等待着你，绝对会是你难忘的比赛经历。
二：
目前天气预报显示比赛当天温度为5℃至15℃，还是请做好保暖措施。我自己是已经准备好冬季的抓绒夹克以及抓绒长裤了，毕竟赛道经过的海拔高度都比较高，从1416米最低海拔到2123米最高海拔的跨越。
三：赛道的下坡路段都是仅容许两车通过的乡村小路，并且带有连续又陡又急的发卡弯，因此在赛前要检查好刹车或是碟片，圈刹公路车有必要更换刹车皮的最好提前准备好。
四：
路书显示在前两个爬坡点，也就是49.2公里之前只会设有补水点，而第一个补给点是58公里处，也就是两个2级坡之间。因此，自带一些能量胶和能量棒，对你是有好处的。
五：在进入最后一个爬坡点（60公里处）前，穿越海口镇后经过的约2公里环湖道路为往返骑行路段，道路中央采用栅栏分隔赛道，请注意骑行路线，安全通行。
| 温馨提示，比赛当天做好保暖以及补给准备！
文：选锦
图：潘仲夷/艾德韦宣体育
