熟悉托马斯·德亨特（Thomas De Gendt）的车迷都知道，这位来自乐透-速的奥车队的比利时车手是一名擅长突围取胜的“突围艺术家”，在本届环法的第八赛段，这位“艺术家”用一整场卓越的突围表现赢得了他职业生涯中的第二个环法单站冠军。比赛后期从主集团发起追击的两名法国车手蒂博·皮诺（安盟-FDJ车队）和朱利安·阿拉菲利普（德科尼克-快步车队）分别获得了本赛段的第二和第三名。
“我今天状态不错，所以我整天都有赢的信念。我们的优势一度扩大但也数次险被追回，还剩下70公里时，我开始相信今天能赢下比赛，很高兴我做到了。”德亨特在夺冠后说。
第8赛段（马孔-圣埃蒂安）全长200公里，是一个中等山地赛段，本赛段设置了五个2级爬坡点和两个3级爬坡点，对于竞争圆点衫的车手来说，参与突围可以获得大量积分。接连的爬坡和起伏也非常适合车手通过突围来从主集团中“偷”得一场胜利。值得一提的是在最后一个爬坡点（距离终点12.5公里处）组委会将其设置了减秒点，当GC集团通过来到最后一段爬坡坡底时，激烈的争斗也会上演。
比赛开始后，由德亨特开启了今天的进攻，他和尼基·特普斯特拉（直接能源车队）、本杰明·金（岱凯车队）成功逃脱，之后不久CCC车队的亚历山德罗·德马尔基加入了他们，4人小集团在相互配合下一度拥有接近5分钟的优势。突围集团在特普斯特拉的带领下通过了设置在33公里处的途中冲刺点，在主集团到来后，剩下的最高积分由巴林美利达车队的科尔布雷利获得。
突围车手获得了今天大多数爬坡点的积分，拥有黄衫的崔克-世家兰铎车队今天在主集团前部领骑了一段时间，在爬坡中拥有冲刺手的车队来到前方掌握着节奏来保护冲刺手，但是在比赛的后半程中，维维亚尼、尤安、克里斯托弗等人纷纷掉队。
随着最后一个爬坡点的到来，前方突围的车手只剩下德亨特和德马尔基，他们的身后主集团也将秒差缩小至1分30秒左右。此时英力士车队的托马斯遭遇了摔车，在更换了备用车之后迅速回到了比赛，车队为他安排了3名副将，他们和主集团之间差距达到了25秒，车队的另一名主将贝纳尔还在黄衫集团中。
距离终点还有12公里时，德亨特发力甩掉了德马尔基，一个人骑行在了最前方。先前掉队的托马斯在消耗了所有副将后也回到了黄衫集团。在爬坡点前阿拉菲利普发动了进攻，带出了同胞皮诺，二人分别拿到了5秒和2秒的减秒。
法国二人组在相互配合下试图追上最前方的德亨特，但是一直无法将德亨特的优势瓦解。德亨特成功单飞至终点，高举双手庆祝他的胜利。在6秒钟过后，阿拉菲利普和皮诺双双通过了终点。
遭遇摔车的托马斯并无大碍，他在赛后接受了记者的采访。
“我很好，但这很让人沮丧。显然当时是一个关键的时刻，伍兹的摔车波及到了我和莫斯孔。我当时由于要不要继续骑着莫斯孔的车，这耽误了一些时间。队友们做了很棒的工作，让我能及时赶上然后跟随大家一起过线。当我追回来时他们加速去抢减秒，我有点喘不过气来。这很令人讨厌，同时让人感到沮丧。我不想有不必要的时间损失，我能追回来也意味着我的状态很好，如果没有遭遇摔车，今天可能会有一个不同的结局。”
总成绩方面，阿拉菲利普凭借着在爬坡点前的进攻拿下了减秒，同时在和皮诺的配合下从黄衫集团中抢到了20秒的秒差，在本赛段过后他以34小时17分59秒的成绩领跑总成绩榜，以23秒的优势从奇科内手中夺回了黄色领骑衫、在第九赛段，也就是法国国庆日（7月14日）当天，这位法国车手将身着黄衫出现在起跑线上，对于法国车迷来说是一件喜事。和阿拉菲利普一起突围的皮诺也收获了不少时间，他当前排在总成绩第三位，落后阿拉菲利普53秒。
遭遇摔车的托马斯可谓有惊无险，本赛段没有在主要竞争对手上输掉时间，目前以1分12秒的差距落后于阿拉菲利普。巴林美利达车队的尼巴利在本赛段的最后一个爬坡点中掉队，比完环意来参加环法显然有些“力不从心”，本赛段直接掉到了第28位，落后竞争对手们5分钟以上，基本告别了总成绩的争夺，但是对“大鲨鱼”来说，他在高山赛段依然具有争夺赛段冠军的机会。
领骑衫方面，阿拉菲利普再次披黄，萨甘在本赛段继续扩大领先优势，以204分领跑冲刺积分榜，奇科内虽然丢了黄衫但是依然拥有新人王白色领骑衫，圆点衫将继续由韦伦斯身着。
编辑：汤友文
图片：ASO
