终于开赛了，2019年第106届环法在比利时首都布鲁塞尔拉开了战幕。本届环法将包括7个平路赛段、5个丘陵赛段、7个山地赛段，1个团队计时和1个个人计时赛段。在7个山地赛段中，其中将有5个山顶终点赛段，分别为美少女高地（La Planche des Belles Filles）、图尔马莱（Tourmalet）、Foix Prat d’Albis、蒂涅（Tignes）以及瓦尔托伦斯（Val Thorens）。其海拔都在2000米以上，这也使得2019年被称为“历史上海拔最高的环法”。
为了庆祝象征总成绩第一的黄衫诞生100周年，同时也为了庆祝50年前埃迪·莫克斯第一次获得环法总冠军，2019年的环法从车王的家乡比利时布鲁塞尔开始，环法上一次从布鲁塞尔发车还要追溯到1958年。
第1赛段围绕着布鲁塞尔进行，总共194.5公里。这是一个属于冲刺车手的平路赛段，谁将穿上第一件黄衫，令人期待。本届环法中平路赛段依旧设有时间减秒，赛段前三名的车手能够获得10、6、4秒的减秒奖励。
范阿维马特拿下KOM爬坡王圆点衫
CCC车队的范阿维马特、科菲迪斯的纳特奈尔·贝尔哈内、旺蒂车队的山德罗·默里斯和喀秋莎车队的马德斯·维尔茨·施密特从比赛一开始形成了四人突围小集团。范阿维马特的主要目标就是为了KOM爬坡王圆点衫，他和默里斯分别拿下了前两个3级和4级爬坡点的第一。虽然拿下的积分相同，但是范阿维马特因为拿下了教堂山3级爬坡点，所以他将在布鲁塞尔穿上圆点衫。
萨甘的常规操作——抢夺途中冲刺点积分
在完成了任务之后，范阿维马特回到了主集团，留下了默里斯一人在前方，并和之前突围的贝尔哈内、施密特形成了三人突围集团。只不过，这悲催的三人还是逃不掉被追回的命运，因为125km的途中冲刺点到来了，在博拉-汉斯格雅车队的高速带领下，主车群抓回了兔子，而向第7次环法冲刺王冲击的彼得·萨甘赢得了途中冲刺点的第一，并获得了20分的冲刺积分。
比赛再结束了爬坡点和途中冲刺点的小高潮之后，大集团又归于平静。不过，兔子们可依旧在尝试着突围，科菲迪斯的斯特凡纳·罗塞托形成了单人的突围集团，这是32岁的法国车手第一次参加环法，励志。
| 科菲迪斯车队的斯特凡纳·罗塞托在途中冲刺点后，开始了个人突围，此举也让他赢得了敢斗奖，32岁的法国人第一次参加环法的记忆有点甜。
福格尔桑摔车
就当我们以为赛事将回到熟悉的节奏，主车群在最后10公里追回兔子，然后迎来集团大冲刺时，意外发生了。今年GC前十大热门的福格尔桑在离比赛还剩下最后18公里左右遭遇了摔车，右侧有一些擦伤，但似乎眉骨也有所擦伤，血流满了他的右脸，真的是出师不利。
阿斯塔纳的副将全部回到了他的身边，试图将他带回主集团，但是脸部一直都流血的福格尔桑还没有时间接受赛事医疗的紧急治疗，此时首要的事情是赶紧回到主车群。在9公里左右，福格尔桑和队友们终于回到主车群，希望这些伤势不要对他造成太大的影响。
冲刺大战 珍宝车队一喜一忧
最后6公里，各支车队已经开始开启了火车抢位，场面非常刺激。最后的数公里路面有非常多的弯道，对于主车群而言是非常危险的，路面非常狭窄，pro的技术绝对没得说。比利时乐透、快步车队、博拉车队轮流在前方领骑，抢位大战异常刺激，而在集团中部摔车也随之而来，珍宝车队的冲刺热门赫鲁內维亨也被卷入到摔车之中。
最终的争夺异常激烈，科尔布雷里、马修斯、萨甘、伊万、特尼森、尼佐洛形成了最终的冲刺大战。最终的决斗在特尼森和萨甘的两人之间，他们的冲刺甚至无法用肉眼来区分。最终，通过确认后，珍宝车队的迈克·特尼森以毫厘之间的优势赢得了第1赛段的冠军，并最终获得了本届环法的第一件黄衫。同时，依靠着最终的冲刺胜利，特尼森也获得了冲刺王绿衫。萨甘和伊万获得二三位，因为绿衫顺延的规则，萨甘将在明天的第2赛段穿上绿衫，伊万则将穿上代表着最佳年轻车手的白衫出战。
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文：选锦
图：ASO
