第一周高潮终于来了，8月28日，2019环西进入了第5赛段的角逐，这是本届环西的第一个高山赛段，也是本届环西的第一个山顶终点。在哈瓦兰布雷天文台的坡道角逐中，布尔戈斯-BH车队成为了最大赢家，安吉尔·马德拉佐（Angel Madrazo）凭借着最后时刻的进攻率先过线，他的队友耶茨·波尔（Jetse Bol）获得第二，科菲迪斯车队的何塞·赫拉达（José Herrada）获得第三。
第五赛段（莱里亚纳—哈瓦兰布雷天文台）全长170.7公里，在最后的爬坡到来前，车手们只需要通过一个2级和一个3级爬坡点，整体来说并没有很大的海拔波动，冲刺手们在爬坡中掉队了也可以很快在副将的帮助下接回主集团，来参与设置在135.5公里处的途中冲刺点。比赛的唯一难点就是最后的哈瓦兰布雷天文台的爬坡，这段1级坡长11.7公里，平均坡度7.5%，在这里能有出色表现的车手会更早的建立时间优势，这对他们接下来的赛程会很有利。本赛段是本届环西高山“三连击”的首站，从本赛段开始，接连三个赛段都是以山顶终点来结束比赛，在第一周就设置如此疯狂的赛程，放眼全球也只有环西才敢这样做了。在这样一个赛段，找不到状态的GC车手会很快被对手甩开，甚至失去争冠的希望。
在过去的几个赛段，布尔戈斯-BH车队出尽了风头，除了第一赛段，他们都派出了选手参与到了突围中，本赛段他们也没有闲着，又一次派出了突围车手。耶茨·波尔（Jetse Bol）和身着圆点衫的安吉尔·马德拉佐（Angel Madrazo）携手突围，科菲迪斯车队的何塞·赫拉达（José Herrada）随后追上了他们，三人一同骑行在了比赛的最前方。面对着高山赛段的主车群在本赛段似乎进入了“休闲骑”的模式，前方突围的车手越走越远，时间差甚至达到了10分钟以上，在这个赛段，你在直播中甚至可以看到像加维里亚和雅各布森这样的纯冲刺手在比赛前方领骑的画面。
主车群在英力士车队带领下进入最后的爬坡，各支“山地火车”的轮番拉扯让主集团发生了分裂，爬坡能力差的车手被筛选了出去。前方突围的车手们的优势也被迅速缩小。阿斯塔纳车队和珍宝-威斯玛车队在主集团前方设置着高强度的爬坡节奏，又一次进行了筛选。GC集团的人数越来越少。进入最后3公里，身穿彩虹衫的巴尔韦德率先犯难，他的加速进攻带出了罗格利奇和小洛佩斯，他的队友金塔纳也在身后带领着追击。
今天状态火热的小洛佩斯在成功出逃后再次进攻，甩开了巴尔韦德和罗格利奇，独自追赶前方突围的三人集团。回到比赛前方，先前多次掉队的马德拉佐在比赛的最后阶段顽强的追上了突围小集团，并且发动了一波决定性的进攻，在最后500米单飞成功，收获了本赛段的冠军。值得一提的是，这是他职业生涯的首个大环赛赛段冠军。
总成绩方面，先前身着红衫的罗奇在本赛段的爬坡中掉队，阿斯塔纳车队的小洛佩斯落后单站冠军马德拉佐47秒过线，取得单站第四。这样的好成绩也让他顺利登上了总成绩第一的位置。罗格利奇获得单站第六，总成绩升至第二，领先总成绩第三的金塔纳9秒。本赛段状态不错的巴尔韦德升至总成绩榜第四。
荣誉衫方面，小洛佩斯凭借着今天单站第四的成绩重新穿上了红衫，绿衫、圆点衫、白衫的拥有者均未发生变化。
文：汤友文
图：La Vuelta组委会
