5月17日，2019年环意第7赛段（瓦斯托-拉奎拉）以相当快的速度结束了一天的战斗，来自阿斯塔纳车队的西班牙车手佩略·毕尔巴鄂（Pello Bilbao）凭借着最后的进攻表现，强势拿下了本赛段的赛段冠军。值得一提的是，这是他职业生涯中所获得过的第一个大环赛赛段冠军。来自Ag2r车队的托尼·加洛潘（Tony Gallopin）和博拉-汉斯格雅车队的达维德·福尔莫罗（Davide Formolo）分别收获了第二、第三名。
“今天对我来说是非常重要的一天，这是我在三周赛所获得的第一胜。只有在像阿斯塔纳车队这样的豪门才有实现这项成就的可能，谢谢我的车队，”毕尔巴鄂在赛后说道，“真是一个特别大的优势（队友安德雷·泽伊茨也参与了突围），因为他做了很多努力。这也是为什么我们能保持一个合适的时间差，从而专注于赛段胜利。他的表现令人印象深刻。”
“我参与到突围其实并不是车队的安排，有点即兴创作的意思。本来达里奥·卡塔尔多才是要突围的那个人，今天想参与突围实在是太困难，但最后我也参与到其中，因为我们发现有一个具有危险性的突围集团正在形成，我发起了尝试，同时有着很好的状态，一直坚持到了最后。”
第七赛段全长185公里，在经历了昨日漫长的238公里后，车手们迎来了一个相对较短的中等山地赛段，在比赛的前80公里组委会设置了2个途中冲刺点，本赛段唯一一个2个爬坡点在比赛的第137公里处，赛道总体来说起伏偏多，对于突围车手来说，这是一个适合他们的赛段。
然而在比赛的开局阶段并没有车手成功突围，尽管有不少车手尝试进攻，但还是会被主集团追回，身穿紫衫的阿克曼抢下了第一个途中冲刺点的最高积分，进一步巩固了自己的优势。随后有许多车手选择突围，主集团也随即提速，加维里亚成了高速拉扯下的受害者，他的左膝已经疼痛了数日，最终选择了退赛，随后乐透-威斯玛车队的劳伦斯-德普卢斯 （Laurens De Plus）也选择退赛，罗格利奇失去了一名强力的山地副将。
在比赛的前80公里主集团的均速接近50公里/小时，场上的每一位车手都不会轻松。在完成了本赛段的前半程后，博拉-汉斯格雅车队的福尔莫罗才发起了最为一次有效的突围，有10位车手加入了他的队伍，11人的突围集团骑在了比赛的最前方。其中最有威胁的是移动之星车队的何塞·华金·罗哈斯（JoséJoaquin Rojas），他在总成绩榜距离孔蒂只有2分12秒的差距，如果放任突围集团逃脱，孔蒂在本赛段将失去他的粉色领骑衫。
人数不够的阿联酋航空车队努力的在前方追击，却没能将前方的优势大幅度缩小，罗哈斯一度在虚拟排行榜上穿上了粉衫，这让阿联酋航空车队面临着巨大的压力。好在巴林-美利达车队和崔克-世家兰铎车队伸出了援手，在他们的领骑下，前方的优势被迅速缩小，被控制在1分20秒内。
前方突围集团的内部分裂让体力不支的车手纷纷掉了出来，罗哈斯在距离终点还有8公里处从突围集团中掉了出来，在还剩4公里时被粉衫集团追上。还在前方骑行的车手们缠斗到了最后一刻，毕尔巴鄂在最后一公里率先发动进攻，甩开了福尔莫罗等人，单飞过线，拿下了他职业生涯首个大环赛赛段冠军。孔蒂所在的粉衫集团在1分多钟后过线，成功保住了粉色领骑衫。
总成绩方面，孔蒂继续领跑总成绩榜，罗哈斯上升至总成绩榜第二位。罗格利奇目前排在总成绩榜第11位，和孔蒂有着5分24秒的差距。
荣誉衫方面，各色领骑衫得主较昨日没有发生变化。先前在冲刺积分榜排行第二的加维里亚在本赛段因伤退赛，目前阿克曼以46分的优势稳坐榜单头名的位置，排在第二的是FDJ-安盟车队的德马尔，他目前的积分是87分。
编辑：汤友文
图片：RCS
