直驱式骑行台是目前的主流设计趋势，但是Elite的顶级Drivo、Direto X骑行台都因为高昂的价格而吓退了很多潜在的用户。并且，在加上两三千块前的国产骑行台的冲击，使得Elite直驱式骑行台叫好不叫座。
不过，随着第三等级的Suito骑行台上市，这种局面应该有所缓解，目前从Elite品牌代理商禧玛诺确定的上市价格来看，人民币6023元的价格似乎能够吸引一部分潜在的用户。Suito骑行台的首次亮相是在今年环法上，当时移动之星车队和Ag2r车队使用Suito进行赛前的热身，从而被媒体和消费者广泛知晓。
Suito的支撑脚会比Drivo来得更小，并且两支可折叠撑脚更容易收纳，让你在家训练变得更简单就是Suito想要带给你的体验。支撑脚可旋转调整高度，调整也很方便。它的超薄外形、一体式的手柄和更小的尺寸也能让它方便与运输和外出使用。随包装附带的配件有前轮支撑垫块、筒轴快拆转换座、骑行台专用快拆杆以及不同制式的插座头，可谓是很贴心了。
Suito骑行台支持ANT+和蓝牙信号，所以市面上大多数的骑行软件都能和它完美搭配。差点忘了说了，Suito还附带了一张Zwift的一个月体验卡，联合推广室内骑行体验。如果你已经在使用各种骑行软件了，那就可以忽略不计，当然现在的骑行软件年费越来越贵，你可以获得12个月的Elite My E-Training平台进行功率训练。
电子管理磁阻的Suito，最大可模拟15%的模拟爬坡，内置皮带传动能够带来比较稳定和安静的骑行体验。最大功率支持至1900w，而功率的精确度在±2.5%已经足够大多数的消费者使用。目前我正在使用的Drivo一代骑行台通身都是塑料，不过并没有带来什么使用上的不便，而Suito则采用了硬塑+铁片的整合，重量在14.5kg，再加上可折叠的支撑脚，可以是相当省空间了。从初次体验来看，Suito产生的噪音会比第一代Drivo更轻，而且在高功率踩踏的时候，不会有类似于打地板的声音，这可解决了我晚上骑台子的一大问题。之前骑台子时，骑行台的声音倒是很轻，但楼下的邻居就会投诉说有哒、哒、哒的声音，但骑行台的声音是根本听不见。
Suito骑行台自带一块3.5公斤的飞轮。虽说这片飞轮的重量通常决定了模拟路面的真实感，但目前并没有一个真正的完全模拟路面的感受。Elite通过各种各样的辅助传动来增加飞轮效应，这是Elite一贯的做法。
Suito支持9速、10速和11速的130mm或135mm以及142×12mm筒轴的公路变速系统，同时也提供148×12mm的转接座，所以12速的山地也不会出现无法使用的问题。
目前，Elite Suito这款骑行台的建议零售价是6023元，此价格为促销期价格，价格有效期从2019年10月1日至2020年6月30日。过了促销期后，Suito骑行台的建议零售价将恢复至6736元。此外，从2019年10月1日至2019年12月31号，消费者还可以以50块钱换购R7000飞轮。相对于Elite以往的直驱式骑行台而言，Suito的价格下探到能够令人接受的范围了，这个促销力度也相当有诚意。
文/图：选锦
