从气动公路到XC山地，整洁易理的走线一直是车迷们所追求的，也同样是零件品牌FSA的目标。如今，FSA在ACR&ICR把组家族中，加入了更为灵活的SCR系列，满足了从公路、Gravel到山地车的使用需求。此外，还新增了轻量化的KFX山地高端系列产品，提供了更多改装选择。
FSA内走线把组
ACR是FSA最早推出的全内走线气动把组系统，专为提升公路车的空气动力学而生。通过巧妙设计的内走线系统，将各类线管隐藏其中，并通过车架头管直接走线。
紧接着推出的ICR内走线系统，全新的车把、把立设计，可在内部容纳最高5根线管，是山地车内走线把组的优秀解决方案。
不过由于ICR需要车架设计的配合，因此目前仅与OEM代工订单合作。
最新的SCR半内走线把组系统则提供了一种全新的解决方案。
Shimano Di2或是Campagnolo EPS的电线通过把立下方的开孔，进入把立内部；而刹车线管则是通过传统走线完成，因此这是一套半内走线系统。
FSA轻量化KFX零件系列
KFX是FSA的高端山地产品线，包括CNC切割锻造的牙盘等产品。上图这款要提供28-38T的齿盘配置，170或175mm曲柄长度可选，牙盘Q-factor为169mm，一组产品重量为520g。
新款把立为包碳铝合金制成，±12°规格，原配钛合金螺丝，尺寸从60-140mm可选，100mm长度把立重量为143g。
2款轻量化的UD碳纤维山地车把，在安装刹把的部位以及把立结合部位进行了强化，兼容Di2内走线的安装。
KFX平把造型设计为9°后掠、4°上扬，长度685mm，共有3个规格可选：685mm（155g）、700mm（169g）、760mm（165g）；KFX抬升把同样是9°后掠、4°上扬，只是额外增加了18mm的抬升，共有2个规格可选：660mm（150g）、700mm（155g）。
KFX SB0坐管采用一体式碳纤维堆叠打造，无后飘设计。坐管夹设计为双天平夹轨设计，可搭配7mm圆座轨安装使用。这款坐管分别有27.2mm和31.6mm两种直径的规格，以及350mm和400mm两种长度。 27.2x350mm规格重量为181g。
编辑：HCY
