这家意大利头盔品牌曾经推出过卡文迪什特别版头盔，而在此之前，相比一些其他意大利头盔品牌，他们在中国大陆一直比较安静 。
Met Trenta是Met 30周年的纪念之作。在2017年的欧展上，Met在Trenta的基础上增加了一层碳纤中壳。Met表示，增加这层碳纤，将可以允许Trenta在保证原有保护性不变的情况下，降低20%的EPS密度。
是的，你看到的Trenta 3K Carbon外壳几道“主梁”之间的碳纤并不是简单的贴纸或碳纤裁片，而是一整层包裹着EPS的碳纤。据我所知，目前采用这种做法的，Met是独一家。
M码的Trenta 3K Carbon重量为215g，就这种定位于公路气动盔的头盔来说，是一个相当不错的成绩。戴在头上的时候，从来没有一刻感觉戴着一顶累赘。
说实话，对比目前一些主流头盔，Met Trenta 3K Carbon的尼龙扣、厚束带以及后脑勺的头围旋钮，都显得稍微有些落伍。我们尝试过磁扣，确实比传统尼龙扣要方便。我们也尝试过无需调整的两侧束带扣和超薄束带，确实在方便之余也不失舒适性。而Trenta 3K Carbon的束带系统，尤其是两侧的可调式扣带，配合上较厚的束带，使用起来并不是那么的方便与舒适。
Met的产品线中，有专门的“亚洲头型”版本，比如我们在之后将要刊登测评的Rivale头盔，就有欧版和亚洲版两种头型。很遗憾的是，Trenta 3K Carbon并没有设置亚洲版。
不过，就本人的情况而言，通常无法佩戴Bell、Giro这些品牌的头盔，并且比较适合Specialized、Bontrager等品牌的亚洲版头盔，但戴Met Trenta却戴得十分贴合。肉眼上看，Trenta的内模确实呈椭圆形，但是在佩戴中，却能感觉到它并不会像大部分品牌的欧版那样扁。
我戴着这顶Trenta 3K Carbon骑行了较长距离，遇到过35℃以上的高温天气，也不幸遇上过雷阵雨，不管是汗水还是雨水，都能被Trenta的前额衬垫处理妥当，至今没有发生过汗水或雨水顺着前额滴入眼睛的现象。
刚才也说到，佩戴Trenta骑行时，遇到过高温天气。在高温下，Trenta的散热表现令我很满意，或许是得益于内模成熟的导流槽，即使是在大太阳下爬坡，也不会感觉头部闷热。
轻量、透气、不滴汗，并且——个人认为——外观出众，Met Trenta 3K Carbon是一顶综合来看非常棒的公路头盔，并且对部分亚洲头型很友好。
当然，头盔是否适合自己，还是需要亲自试戴，这里能给出的参考是，适合佩戴Kabuto、Specialized和Bontrager亚洲版头盔的车友们，也可以去试试这顶Trenta 3K Carbon。
优缺点
+各项性能均十分优异
-束带系统略嫌落伍
编辑：Alex Wang
