自行车变速套件，里面涉及到规格无数。光牙盘、飞轮就有好几个规格好选，再加上根据飞轮而选择的长导板后拨，超长导板后拨等等，因此也限制了自行车变速套件以套装的方式出现。
那么自行车套装是在什么时候开始出现的呢？2016年，第一代Red eTap 11速无线套装发布之后，整合式的无线套装便亮相市场。那时候，我们又把SRAM Red eTap无线套装分为了大套和小套。所谓大套就是集合了无线前后拨、牙盘/飞轮组合等配件，而小套则是除牙盘、飞轮外的无线前后拨、指拨等配件，主要是为已有SRAM套件的用户进行无线升级。
随着新一代AXS无线套件上市，公路和山地的12速无线套件均以套装的形式出现在市场。最大的利好是无论是公路无线套件，还是山地无线套件，再也没有长短导板后拨，或是超长导板后拨之分，都只有一个规格的超长导板后拨选项。在此之前，SRAM还有11-32T以及超长导板后拨的Wifli选项，新款套件就再也没有这种改装的烦恼。山地更为简单，只有一个后拨选项和10-50T飞轮选项，这也利于套装以套件的形式出现。
此次，我们也拿到了SRAM X01 Eagle AXS的套装，集成的套装设定非常精致，小小的纸盒内共三层，牙盘、盘片、飞轮、后拨、指拨控件、电池、链条等零配件一应俱全，甚至里面还配有了组合工具。
| 套装分别放置于三层塑料盒内，类似于像抽屉的概念
| 一目了然，甚至还有安装工具和后拨定位测量工具
| 无线套件是未来的趋势，没有了变速线管，安装也非常便利与简单
| 实际装车效果。在这几年，推行山地单盘系统的SRAM不仅去掉了前拨、现在连变速线管、升降走线也去掉了。
| 搭配了SRAM AXS无线套件的整车，实际上就只留下了前后刹车线管，这样使得整车看起来非常的简洁
文：选锦
图：选锦/SRAM
