瑞豹PARDUS品牌创立于2012年，其背后的泰山体育集团从1978年的乐陵泰山体育器材厂，到1983年第一次成为国家级比赛器材供应商，再到1990年北京亚运会器材供应商，1998年成立泰山体育产业集团，PARDUS拥有十分丰富的器材生产经验。
PARDUS ROBIN SL是Pardus新推出的综合爬坡型车架，拥有超轻版和标准版两种版本，其中超轻版车架重量为700g（S码），标准版车架重量为900g（S码）。《骑行家》编辑部实测M码ROBIN SL整车重量为6.9kg，使用Shimano Ultegra R800套件和航翊CRZ碳纤轮组，在国产品牌整车中提交了一份非常棒的重量答卷。
ROBIN SL配备了碳纤一体车把，40cm宽度车把的重量为230g，把立长度有100mm和110mm可选，车把drop为132mm。
区别市面上传统的车架造型，PARDUS针对车架五通及周边结构进行了非对称设计，通过特殊的碳布铺叠方式，直接加强了非驱动侧的刚性和强度，从而带动整体踩踏平台的效率提升。
ROBIN SL的下管水壶架螺丝有三颗，方便使用者根据自己的习惯改变水壶架位置，另外，三颗水壶架螺丝并非处于下管正中位置，而是呈斜线排列，对于习惯左手取水壶的骑手来说，或许具有一定的便利性加成。
通过PARDUS研发的三角翼碳纤维结构加强技术，为车架的主要受力部位提供更强支撑，从而达到车架整体强度的提高。
ROBIN的座杆夹为隐藏式，螺丝的角度比较方便使用扳手，但在拆卸座杆的同时，座杆夹容易掉落，在安装调试的时候需要多加注意。
复杂的碳纤车架制造过程中，最为考验技术实力的就是“树脂体系”和“铺叠技术”，作为拥有丰富国际代工经验的碳纤维工厂，瑞豹拥有自主研发的TR1219“空翼树脂体系”，同时在ROBIN车型的碳纤铺叠设计上，研发工程师将分别偏重“强度”和“刚性”的不同高模量碳纤维，分别采取小角度和大角度的不同铺叠区分，以分解不同材料受力时的相互作用力，从而达到车架在强度和刚性上的最优平衡。
“ROBIN”意味着“知更鸟”，一种有着多彩羽毛与婉转歌声的鸟类。
ROBIN拥有两种版本车架，以及五种不同配置，其中最入门配置是标准版ROBIN车架搭配Shimano 105 R7000套件以及Fulcrum铝合金轮组，售价为11,800.00；搭配Shimano Ultegra R8000套件和Fulcrum铝合金轮组的标准版ROBIN售价为14,800.00。超轻版ROBIN SL有三种配置，分别搭配Shimano Ultegra R8000套件和航翊CRZ碳纤轮组（18,800.00）、Shimano Ultegra Di2 R8050套件、迈金功率计、航翊CRZ碳纤轮组（22,800.00）以及Shimano Dura-Ace Di2功率计版和Shimano Dura-Ace C40轮组（48,800.00）。
前叉使用宽扁的截面，在降低风阻的同时也能提供不错的刚性。
ROBIN SL有三种珍珠变色漆面，分别为《骑行家》编辑部收到的巴厘紫，以及上图的秘鲁金以及普鲁士蓝，灵感来源分别是知更鸟背部羽毛、腹部羽毛与知更鸟蛋。
ROBIN的几何表，我们收到的M码ROBIN尺寸相当于大多数品牌52码的车架，从几何数据来看，ROBIN拥有典型的爬坡车几何，适中的座舱空间，灵活的前叉设计，以及较短的轴距和后下叉距离都意味着，设计者希望这辆ROBIN拥有灵活的操控和加速反应，同时在M码下拥有的140mm头管长度以及384mm reach、545mm stack值都不容易让骑行者在座舱中感觉到太难受。
目前Pardus Robin SL已经抵达《骑行家》杂志，进一步详细的测评报道敬请关注《骑行家》杂志及网站报道。
责任编辑：袁珑浩
