朋友的升降座杆在保养好之后，需要重新装置在整车上，但是他似乎有点烦恼，因为重新装内走线升降座杆，那就意味着他还需要把中轴拆了，然后再重新走线。也许，你在以前还能忍受得了这种常规操作，但只要你用过无线升降座杆之后，安装的便利所带来的享受，已经让你回不到过去了。
在经过了一段时间的等待之后，Rockshox Reverb AXS无线升降座杆终于到货了，Rockshox和AXS的标志预示着它和以往产品的不同。打开包装后，无线升降座杆、充电器、超轻夹环样样俱全。
△原配11g的超轻夹环。
△新加入的“一键恢复”功能，特别实用。
Rockshox Reverb AXS无线升降座杆的配对非常方便。步骤一：长按座管夹头上的AXS按钮，直到绿色LED灯缓慢地闪烁，再放开；步骤二：长按控制器的AXS按钮，直到绿色LED快速地闪烁，再放开。步骤三，再次按压座杆夹头出的AXS按钮，结束配对操作。
安装的过程也很简单，直接插入座管，再固定控制器，两分钟的事情便搞定了所有安装的流程。
接下来我们来看看有趣的数字：
△Rockshox Reverb AXS无线升降座杆、电池、控制器的重量在725g。
△原来装在整车上的KS LEV Si升降座杆，加上线、线管、控制器及Matchmaker夹环，重量在659g。
△原装的夹环11g，常规的Matchmaker夹环27g，某国产Shimano I-Spec规格的刹车座转接SRAM Matchmaker规格变速的夹环为9g。
△因为原装的超轻夹环需要拆把套和刹车夹环，嫌麻烦的我就先用SRAM Matchmaker的夹环，那么升级一根无线升降座杆的重量就比我原来的整车重了93g。Trek Remedy整车原来的重量是13.30kg，升级后的重量是13.40kg，区别大吗？
△相信很多人的使用习惯会和我较为相似，Shimano的刹车搭配SRAM的传动系统，那么这个国产的转接座就变得非常便利了，9g的重量相当轻了。
对一辆长行程的山地车而言，四根线管是逃不掉的，两根刹车油管、一根变速线管，再加上一根升降座杆。在装配上了Rockshox Reverb AXS无线升降座杆后，就可以少掉一根线。我们也在等待着X01 AXS套件的到来，到时候又可以少掉一根线，那车头部位是不是看起来更加清爽了。
AXS套件以及无线升降座杆并不便宜，为了安装便利以及去掉两根线管确实需要付出很大的成本，也就像SRAM官方所说的那样，无线电子套件和无线升降座杆也是给你多了一个选择而已，他们还是会保留机械套件以供选择。当然，就像之前苹果手机刚出现时所带来的技术升级一样，只要你接触过了智能手机，你就再也回不到以往的功能机时代。
有机会，你得尝试一些新东西。
文/图：选锦
