铝合金已死，不，绝不！
碳纤维公路车时代，铝合金车架再也上不了赛场吗？至少Specialized不认同这个观点，出色的Allez Sprint同样能够在职业赛场与业余赛场上，再现逐鹿辉煌。
Specialized Allez Sprint Disc，一台Specialized工程师与铝合金打了几十年交道后诞生的作品。随着风洞技术的不断研发，以及品牌对车架管型更先进的设计思路，Allez系列车型在展现铝合金天然刚性的同时，更具现代公路车型的竞技性，同时还拥有大部分铝合金车型缺乏的舒适性。
△Hagens Berman Axeon车队
2018年，UCI职业洲际车队Hagens Berman Axeon就在赛季使用Specialized Allez系列车型征战赛场，并获得了荷兰合作银行赛总冠军、列日-巴斯通-列日U23冠军和葡萄牙U23计时赛国家冠军等多项好成绩。
2019年1月的环澳序幕赛——人民之选经典赛上，彼得·萨甘（Peter Sagan）为Allez Sprint Disc赢得了赛段亚军的成绩。
Allez Sprint的核心是Specialized的D'Aluisio Smartweld Sprint技术，更多的材料被用在关键的位置。对中轴和头管部位的加强，以制造出刚性超强的车架，对车手的动作反应非常敏锐。减少焊接点，并使之远离受力部位，在获得如同碳纤维一般的外观同时给你不输碳纤维车架的出色刚性。
所有铝合金的车架都是手工焊接并且针对车手的骑乘感受进行优化。它还拥有独特的头管，下管和五通，以及根据车架尺寸变化的前叉尺寸，每一个尺寸都能够有统一的性能表现，这就是Specialized的Rider-First Engineered技术。
今年，国内一支即将成立的男子业余车队——迈金-朝盟体育车队，也将全面使用Specialized Allez Sprint Disc征战赛场，为铝合金复兴之路踏上新的征程。
在车队成立发布会前，小编得以在位于上海的闪电中国总部，记录了两位专业Fitter为队员们Fitting的过程。
△Johnny
在上海闪电总部做过Specialized高阶Fitting的，一定不会对Johnny感到陌生。他不仅是闪电中国的头牌Fitter，同时也是SBCU的专业培训讲师，为Specialized在中国的Fitting推广做出了巨大的贡献。
△山西太原Specialized梁帆
来自山西太原Specialized的梁帆正是Johnny的得意弟子之一，这次为了帮车队所有队员尽快完成Fitting，特意赶来分担工作。别看他年纪轻轻，经他手的Fitting案例可不在少数。
两位Fitter根据每位车手不同的体态、骑行习惯及骑行中遇到的问题，进行全方位的测试与调整。
△坐管太长需要锯断，也是常有的操作
除了Allez Sprint Disc车架外，Specialized还赞助了车手包括车把、把立、坐垫、轮组、锁鞋和头盔一系列产品。
根据车手的定位不同于喜好不同，队车上配备了不同框高的碟刹Roval轮组。
迈金也是车队的赞助商之一，小编在这里不做更多的剧透了，更多关于迈金-朝盟体育车队的故事，还留到车队发布会那天揭晓。
文：HCY
图：HCY、资料图库
