两个月前的约克郡世锦赛，丹尼斯可以说是最具有话题性的车手。这位澳洲计时赛专家作为卫冕冠军，在计时赛项目中使用一台非赞助商器材的无标车架参赛，并且最终以超过一分钟的巨大优势成功卫冕，一石激起千层浪，褒贬者皆有之。而随后巴林车队发表声明，表示车队为了不耽误丹尼斯先生全力备战世锦赛，在世锦赛开始前的9月3日同他解除了合同，随后在大组赛比赛中丹尼斯更是毫不遮掩，使用从前在BMC时候的队车参赛，一度在大集团前方领骑。早在七月的时候，丹尼斯在环法比赛计时赛到来的前夜宣布退出比赛，随后报导指出他对巴林车队的器材以及车衣颇为不满，认为达不到他的要求。在环法退赛之后，丹尼斯没有再参加任何比赛，提前两个多月来到约克郡世锦赛的赛道上考察测试，而这些努力最终都得到了回报。
在失去巴林车队的合同之后，丹尼斯一度“待业在家”。巴林车队的新总教头罗德·埃林沃斯表示自己曾经为了留住丹尼斯，在车队和他之间反复斡旋。而包括CCC、移动之星在内的车队都曾经有意签下这位计时赛彩虹衫。
近日，澳大利亚的《广告人报》报导指出，丹尼斯已经签约英力士车队，消息尚待官宣。《广告人报》来自丹尼斯的家乡阿德莱德，因而这则消息看起来相当可靠。众所周知，下赛季英力士车队将有四位大环赛主将，贝纳尔、托马斯、弗鲁姆以及卡拉帕兹，目前还不清楚，丹尼斯将作为谁的副将参加大环赛，但是毫无疑问的是，随着38岁的基里延卡“廉颇老矣”，技术全面的丹尼斯的加入，将进一步提高英力士车队的大环赛阵容竞争力。丹尼斯不仅曾经赢得过环澳以及美国挑战赛的总冠军，本赛季更在环瑞士赛场取得总成绩亚军，仅次于后来的环法冠军贝纳尔，去年环意比赛中丹尼斯不仅仅取得计时赛赛段大捷，最终更获得总成绩16位的排名。
近几年丹尼斯爬坡水准的提升有目共睹，这一切源自于丹尼斯为自己规划的“四年计划”，这个计划的开端，在上一届里约奥运会因为机械故障遭遇失利之后，而这一计划的终点，正是路线非常贴合他技术特点的东京奥运会。
“如果是为了备战东京奥运会，参加环法或许不是必要的，但是具体来说的话，我觉得可能没有比参加环法更好的备战方法了。”
编辑：DR
