年与时驰，意与日去，遂成枯落。饶是叱咤风云的车手，也会有退役的一天。有的车手在长年累月的训练比赛中饱受伤病困扰；有的车手找到新的方向，重新规划了自己的人生；有的车手年岁已至，职业生涯再也难有寸进……如今2019赛季已经走进尾声，我们不妨一起简单的回顾一下这些退役车手的职业自行车生涯。
1.马塞尔·基特尔（Marcel Kittel），31岁
曾几何时，德国人基特尔被看作是这个星球上有史以来速度最快的冲刺手。力拔山兮气盖世，2013年在环法上力挫不可一世的马克·卡文迪什，夺下包括第一赛段以及最后一个赛段香街冲刺在内的四个赛段冠军，一战成名。不知你可还记得，在第二年环意第三赛段最后的冲刺中，基特尔身前足足有20多名车手，绝境之中他展开超凡冲刺，不可思议地拿下了赛段冠军。随后又在环法拿下四个赛段，基本彻底终结了卡文迪什对于环法平路赛段的统治地位。
在加入快步车队之后，17年环法多次在队友支援不足的情况下展开单兵冲刺，夺下5个赛段冠军，如果不是17赛段摔车被迫退赛，基特尔甚至可能再夺下两个赛段冠军并穿走当年环法绿衫。可惜他在环法赛场5年14个赛段的壮举竟然成为绝响，在加入喀秋莎车队之后基特尔陷入低潮。同车队管理层发生许多摩擦，最终在女友Tess怀孕之后，选择从职业车坛退役，回归家庭，一时之间轰动车坛。
赛场外的基特尔事实上并非如他赛场胜利时看起来那般“张狂”，相反，笔者印象中的基特尔对待车迷以及媒体非常亲和，易于相处，去年中国赛当中寒风当中，即将接受采访的基特尔脱下保暖外套，仅仅穿着一件带有车队logo的背心，采访全程精神抖擞，颇为幽默的访谈让现场气氛颇为热烈。现场其他同仁提起来无不称赞基特尔基特尔非常有职业精神。事实上职业生涯初期基特尔更多时候是一个计时赛车手，2010年世青赛的个人计时赛中，他曾经取得过铜牌，而当年世青赛的冠军正是—
2.泰勒·菲尼（Taylor Phinney），29岁
总被中国车迷称为“星二代”的菲尼出身名门，母亲是奥运冠军、美国车坛领军人物科妮·卡潘特，而父亲则是711车队的冲刺巨星戴维斯·菲尼。20岁在场地世锦赛的个人追逐赛中穿上彩虹衫，连续两年赢下巴黎-鲁贝青年组冠军；22岁赢得环意的序幕赛穿上粉衫，在公路世锦赛个人计时赛中以仅仅5秒的劣势败给计时赛天王托尼·马丁；24岁的时候第二次赢得美国国家计时赛冠军。但是菲尼还没来得及穿上星条衫，在计时赛场一展拳脚，他就在国家锦标赛大组赛中发生严重摔车，导致膝盖肌腱断裂以及胫骨骨折，这导致他在余下的生涯中常年饱受腿伤困扰。
虽然在休息14个月归来之后，很快就在家乡博尔德取得美国挑战赛赛段冠军，但是金童菲尼跟他的自行车生涯再也回不到从前。那14个月之中，菲尼重新思考了他的人生，逐渐地他不再因为自己无法像往常一样比赛而感到失落，他在自己的艺术世界里找到了平静。漂亮的手绘涂装车架，别致靓丽的打气筒，鲜艳油彩交错的墙壁，他在自己一件件作品当中重新找到了热爱，“唉，艺术与运动两个小人在我心中的斗争，终于还是前者取得了胜利”，菲尼昨天终于还是在社交网络上宣布了退役。
3.马克西姆·蒙福（Maxime Monfort），36岁
大多数车迷对于蒙福可能没有太多印象。骑过20个大环赛的比利时老将蒙福可以说是身经百战了。2011年环法，法国人沃克勒为了保住黄衫杀红了眼，包括卫冕冠军康塔多在内的GC们整整三周时间，拿他没有一点办法。17赛段当中蒙福从主集团中突围，随后成功同车队主将安迪·施莱克会和，带领后者翻越加利比耶山口，最终赢得赛段冠军并且成功击溃沃克勒。虽然安迪最终还是没能守住唾手可得的环法冠军，功败垂成，但是这不妨碍加利比耶之战成为环法史上最经典的战役之一。蒙福在这场史诗之战中扮演了至关重要的角色，不仅通过领骑为安迪·施莱克节省了宝贵的体力，更带领不善于下坡的安迪披荆斩棘，在加利比耶山口封狼居胥。同年，蒙福在环西当中也取得了总成绩第六的排名。
曾几何时，蒙福也对自行车狂热痴迷，每天除了吃饭睡觉，其他时间都投入到自行车训练中。九年前妻子为他诞下女儿，从那时候开始，蒙福的生活重心发生了改变，逐渐他发现自己每年150天在外奔波，感到自己很难调剂好比赛和生活，最终他选择退役，开启自己崭新的人生。
4.劳伦斯·滕达姆（Laurens Ten Dam），38 岁
如果你是个每一年都准时收看环法比赛的车迷，你肯定会对某个山地赛段过线后躺倒在地的车手有点印象。这个总在环法比赛中把自己拼到弹尽粮绝的车手就是荷兰老将滕达姆。
很小的时候滕达姆就在家里的电视收看环法比赛，环法是他梦寐以求的赛场，十余年生涯他基本没有缺席过环法，除了2010年环法环法前夕遭遇车祸那一次。2011年环法15赛段当中，滕达姆一个前空翻摔伤了鼻子和嘴巴，血流一脸，但是滕达姆在经过简单包扎之后继续比赛，赛后仅仅平淡地说了一句：“你不会因为嘴唇厚一点就退出环法的比赛（You don’t quit the Tour because of a thick lip）”，没有人再怀疑劳伦斯·滕达姆是个硬汉。
2014年环法，滕达姆在艰苦作战之后取得总成绩第九位，在最喜欢的比赛取得这样优秀的成绩，对于滕达姆来说也算是梦想成真。近几年老将滕达姆退居二线，更多时候作为副将参加大环赛，2017年，他已然是一名36岁的老兵，在他的帮助下，同胞队友汤姆·迪穆兰成为荷兰历史上第一位环意冠军。退役之后滕达姆希望多参与一些冒险骑行，比如耐力Gravel比赛Dirty Kanza以及Cape Epic。对于滕达姆来说，骑行永远是一种享受。
5.马克·伦肖（Mark Renshaw），36岁
他的队友总叫他“哈里王子”，他拥有一部分荷兰血统，他被认为是史上最优秀的带冲手之一，马克·伦肖永远是卡文迪什最可靠的伙伴。2009、2010、2011，这三年的环法香街冲刺总能看到伦肖的身影，而2009年的那一次，更是自行车史上最成功的最经典的平路冲刺。21赛段，伦肖在香街冲刺前的最后一个弯道，利用一个干脆利落的关门动作，将卡文迪什的对手泰勒·法拉等人远远抛在身后，而身后的卡文迪什顺水推舟，以75km时速撞线，取得生涯第一个香街冲刺的胜利，身后的伦肖即便展开双手庆祝CAV的胜利，也拿到了赛段的亚军，这样的表现在自行车历史上可以说绝无仅有。
经过多年分分合合，伦肖在生涯最后几年还是跟卡文迪什待在同一个车队。2016年，一同转会到岱凯车队的二人，再次在环法赛场大展神威，打破基特尔对于环法冲刺的统治，夺下4个单站冠军，而这也是双马克组合的最后绝唱。
随着卡文迪什罹患单核细胞增多症，以及伦肖在去年冬季遭遇车祸，这段属于双马克的传奇最终走向终章，两人双双落选车队19年的环法阵容，随后伦肖在车队官网宣布了自己退役的消息，“我觉得是时候离开自行车赛场了，我的意志以及体力不再足以支撑我在环法这样级别的赛事中征战，对于能在这时候结束我人生的一大章节，我感到幸运。”挚友卡文迪什在推特上连续发布三则消息，感谢伦肖这些年为自己做出的一切奉献。
伦肖将环英国作为自己的告别赛事，他的妻子带着三个孩子来到赛场边，最后一次为驰骋赛场的伦肖加油，大儿子还为他递上补给水壶，伦肖在家人身边停下车，相拥片刻，画面十分温馨感人。
6.马修·海曼（Mathew Hayman），41岁
即便海曼没有在2016年战胜布南夺下巴黎·鲁贝冠军，我也会认为海曼是个善良并且充满风度的车手。有一年澳大利亚锦标赛，在高度集中精力的比赛中，海曼不小心将自己的水壶扔在了一个小朋友身上，比赛后愧疚的海曼在推特上表示如果能找到那个小男孩，自己愿意当面向他道歉，事情虽小，可鉴其人。
作为古典赛专家，巴黎-鲁贝是海曼每一年最重视的比赛。在2016年鲁贝开赛前6周，38岁的海曼不幸摔断了自己的锁骨，但是他并未放弃，而是在自家车库中，双手趴一个铝合金楼梯上，用骑行台继续备战。当年巴黎鲁贝，状态上佳的海曼同古典赛天王汤姆布南斗的难分难解，最终在冲刺当中获得比赛胜利，梦想成真。无数车迷被他的事迹所感动，许多车手也用海曼的故事自勉。在海曼身上，我们看见了梦想的力量。今年环澳，海曼以这场祖国赛事作为自己的告别赛，他退役之后将在米切尔顿车队继续担任体育主管，为热爱的自行车运动作出贡献。
7.贾林森·潘塔诺（Jarlinson Pantano），30岁
如果不是被检测出EPO，这位哥伦比亚爬坡手未来本一片光明。2015、2016年潘塔诺曾经两次进入环法前二十，曾经在冲刺中战胜马伊卡赢得一个环法赛段。2017年加入崔克车队后，潘塔诺一度被认为是康塔多生涯最强劲的副将。很多车迷认识他其实是在16年环法的某个赛段，最后的爬坡之中天降冰雹，潘塔诺打着雨伞通过终点，给车迷们留下深刻印象。
今年5月份，车队将潘塔诺禁赛，因为在年初2月26日的禁药检测中出现“不良检测结果（AAF）”，EPO监测阳性。潘塔诺否认自己使用过禁药，坚称自己是清白的，“EPO需要针管注射，所以我根本不知道它们是怎么进入我体内的…还有很多事情说不清道不明，我在2月26日的检测中阳性，但是在1月21日以及3月10日两次的检测结果都是过关的。我的生物护照上有超过60次监测，水平线都是一致的…我对禁药同样是零容忍的态度，而且我还有两年合同，我根本没有必要这样做。”今年六月份，潘塔诺最终宣布退役，并表示浪费钱并且花上两年时间等待上诉结果是没有意义的事情，因而他不会选择上诉。
8.鲁本·普莱萨（Ruben Plaza Molina），39岁
说起普莱萨，人们总会记得，他是那个在15年环法让彼得·萨甘苦苦追击，却望尘莫及的老将。而鲁本本人也觉得那是他生涯最精彩的一战。事实上十几年前普莱萨就曾经在环西获得过总成绩第六名。07年的港口事件普莱萨被牵扯进去，虽然最终他被证明是清白的，但是他依然觉得这件事情毁掉了他的生涯。即便如此，生涯三个大环赛单站依然展现出这位老将优秀的能力，尤其是15赛季，已经35岁的普莱萨赢下环法环西各一个赛段，可以说是他十多年生涯当中最突出的一个赛季。
以色列自行车学院的主管表示，签约普莱萨绝对是一件“伟大的事情”。队友Omer Goldstein则认为，哪怕仅仅是看看这位“教授”准备比赛，也会受益匪浅，普莱萨常常为了在比赛中拥有良好的状态而在塞拉内华达待上两个月。事实上普莱萨认为自己依然保持着不错的竞技状态，选择退役是因为自己越发害怕在65km时速下骑行，他认为自己应该听从内心的声音，体面地离开这项运动。
9.西蒙·施皮拉克（Simon Spilak），33岁
施皮拉克绝对是主车群中的另类。惜字如金，总喜欢穿短袜短袖，顶级一周赛多次称王却在环法环意成绩平平，而且这个斯洛文尼亚人生涯一半以上的胜场来自瑞士赛场。他对于比赛的温度一向颇为挑剔，四月份寒冷的欧洲赛场施皮拉克总会比其他车手少穿一件外套，有时穿着短袖车衣还要把袖子卷起来，或者干脆操起剪刀裁剪到他喜欢的长度。其他车手在寒风冷雨中冻得瑟瑟发抖，施皮拉克却如有神助，愈战愈勇。等到天气回暖，大环赛赛季开始，施皮拉克就会缩成一团，生涯参加的五次大环赛，仅仅只有两次完赛，排名还相当靠后。即便如此，知名博客INRNG也曾经撰文，探讨过施皮拉克赢得环法或是其他大环赛的可能性。除开环罗曼蒂以及环瑞士赛场出色的表现之外，施皮拉克还曾经在环弗兰德斯赛场取得过前十名的成绩，这也说明了他在冷天情况下作战的超凡能力，因为这样一些表现也收获了“冰人”的绰号。随着喀秋莎车队将同以色列自行车学院合并，施皮拉克面临寻找新车队或者是退役的抉择。今年年初一度传闻施皮拉克将转会至巴林美利达，据说巴林车队官推甚至发布过施皮拉克加入的消息，但是最终这位斯洛文尼亚名将还是选择在环广西为自己的生涯画上句号。
10.萨缪尔·迪穆兰（Samuel Dumoulin），39岁
别误会，此迪穆兰并非彼迪穆兰。这位不到1米6的法国车手在这些年一直是个头最小的世巡赛车手。作为一名冲刺手，迪穆兰虽然仅仅在2008年赢得过一个环法单站，但是在法国赛场，迪穆兰却是一把好手，即便在35岁之后，他依然能够在一些本土比赛中取得很好的成绩。如果你曾经看到过一张照片，一位身穿科菲迪斯队服的车手，在香榭丽舍大道，骑车载着坐在车把上的女朋友，那就是迪穆兰无误了。这位令无数车友艳羡的法国车手表示，自己的身体不能够再承受高强度的训练、比赛，训练效果也很难达到预期，很难找到继续自行车生涯的动力。
11.马克尔·伊雷萨（Markel Irizar Aranburu），39岁
作为主车群中经验最丰富的副将之一，伊雷萨一直称自己是一个“挺过苦难的人（Survivor）”。2002年，正要出道职业自行车的伊雷萨，被医生告知自己得了睾丸癌，伊雷萨完全没在怕，他决定要战胜癌症。开始治疗前他告诉医生，“做你该做的，做你想做的，不过我可还有长长一个清单的事情还没有做。”而巴斯克电信车队的老板米格尔·马达里亚加（Miguel Madariaga）承诺他，如果伊雷萨能够战胜癌症，那他就会给他一份职业合同。在治疗期间，他在身体允许的情况下继续骑车比赛，甚至还在他父母25周年结婚纪念日那天赢下了自己的第一场职业胜利，病愈后马达里亚加也履行诺言，给了伊雷萨第一份职业合同，在巴斯克电信一待就是五年。跟很多其他车手不同的是，伊雷萨在职业生涯初期就将自己定义为副将，“在很早我就知道自己不会是一个总能获胜的车手，所以我思考过一个车队主将希望自己得到什么样的保护，然后我就这样去为他们付出。不管是为自己骑车也好，或是为队友而战，我总是付出100%。”
在癌症期间，兰斯·阿姆斯特朗得知了他的故事，以病友的身份给伊雷萨尔写信，后来正是在阿姆斯特朗的举荐下，伊雷萨得以加入无线电车队，后来伊雷萨一直作为坎切拉拉的副将征战各路北方比赛，坎切拉拉在2013赛季称霸环弗兰德斯-鲁贝赛场，以及第二年再次赢得环弗兰德斯冠军，背后都离不开伊雷萨的支持。除此之外，经验丰富的伊雷萨还在2013年环西，帮助克里斯·霍纳夺得总冠军。
健谈的性格让伊雷萨在主车群中拥有不错的人缘，他总喜欢给别人分享有趣的故事，也因此得到“巴斯克无线电（Radio Basque）”的绰号。在坎切拉拉退役之后，伊雷萨在2017赛季作为康塔多的队友，陪伴西班牙枪手征战生涯最后一个环法。“能够辅佐这样一些伟大的车手比赛我很幸运，也正是他们的存在，我才能有这么长的一段自行车生涯。”
对于曾经的主将康塔多，伊雷萨不吝溢美之词，“阿尔贝托·康塔多可能是我见过最为自信的一个人。就算是在他状态下滑的时候，他的战意也非常非常高亢，他也会非常自信，在自行车比赛中，他总给人一种很强大的感觉，而且总是非常的积极。”
伊雷萨在今年八月的圣塞巴斯蒂安经典赛之后正式退役，而这场比赛就在的故乡奥尼亚蒂（Oñati）附近举办。退役之后伊雷萨打算玩一玩滑雪，或是在野外露营，这些都是他作为职业车手的时候没有时间去做的事情，除此之外，在家里陪陪妻子和三个儿子也是他退役之后的心愿，他认为两个大一些的孩子对自行车颇有一些天赋。
12.亚当·布莱斯（Adam Blythe），30岁
或许中国车迷很少听到亚当布莱斯的名字。他的车辆设定向来在主车群中都显得扎眼，小尺码车架搭配-17度把立，车头再装上一根传统把，在设定控车迷眼中布莱斯绝对是个icon。除此之外他还担任过欧体特约评论员，GCN的时尚主管（Head of Fashion），看看Youtube你还会发现布莱斯没事就去采访一下同行凯莱布·尤恩或是卢克罗，听起来好像这位pro颇有点不务正业对不对？
事实上布莱斯的生涯起起伏伏，短短十年生涯中，三度从较低等级的车队进入顶级世巡赛车队，效力过四支世巡赛车队，显然并非等闲之辈。早年布莱斯从英国搬家到比利时，接受比利时教练的指导，同比利时车手一同训练竞技，同吉尔伯特等比利时名将交往甚密。
2014年的时候伦敦经典赛还没有升级到WT级别，但是依然吸引众多古典赛冲刺手参加，小集团冲刺中布莱斯力压群雄夺冠，他身后的斯威夫特、阿拉菲利普、吉尔伯特等人都是主车群中赫赫有名的名将，因此第二年他得到了一纸世巡赛车队合同，得以从寂寂无名的NFTO车队转会至绿刃车队。
2016年，布莱斯转会至京科夫车队，同体育主管西恩·耶茨重聚，后者在NFTO车队执教。当年英国国家锦标赛中，战胜先手冲刺的卡文迪什，布莱斯赛后喜极而泣，一个月后的环法冲刺中卡文迪什势不可挡，斩获四个赛段，也从侧面印证了布莱斯这一胜的含金量。随后在当年世锦赛中，布莱斯帮助英国队筛选横风集团，击溃夺冠热门德国队，并在最后冲刺中为卡文迪什带冲，卡文迪什最终紧随萨甘身后获得银牌。
在水蓝车队解散之后，布莱斯重新回到乐透-速的奥车队效力，他渐感自己同竞争激烈的主车群格格不入，在ins发表的退役声明中他说，“过去十年我见证了自行车运动的巨大变化，自行车运动员为了在顶级车手行列中保持竞争力，牺牲的东西越来越多。正因如此，我觉得是时候离开自行车比赛，我会有更多时间陪伴我家小姐姐，还有我们的三个漂亮的孩子。与此同时，我会试着在这项运动的其他部分找到我的一席之地。”
本赛季退役的车手还有
拉斯·巴克（Lars Ytting Bak），岱凯车队，39岁
约恩·巴戈（Yoann Bagot），关键资本车队，32岁
马蒂·布雷舍尔（Matti Breschel）英孚教育车队, 35岁
努诺·比科（Nuno Bico） 布尔戈斯-BH车队, 25岁
罗伊·科尔弗斯（Roy Curvers），太阳网车队, 39岁
马克西姆·丹尼尔（Maxime Daniel），阿凯亚车队, 28岁
巴特·德克勒克（Bart De Clercq），旺蒂工程车队, 33岁
莫雷诺·迪堡(Moreno De Pauw)，弗兰德斯竞技车队, 28岁
肯尼·德哈斯（Kenny Dehaes），瓦隆-布鲁塞尔车队, 34岁
休伯特·杜邦（Hubert Dupont），Ag2r车队, 38岁
布莱斯·费鲁（Brice Feillu），阿凯亚车队, 34岁
罗伯托·费拉里（Roberto Ferrari）阿联酋航空车队, 36岁
约恩·热内（Yohann Gène），道达尔直接能源车队, 38岁
克里斯特·哈根（Krister Hagen），里瓦尔车队, 30岁
埃文·霍夫曼（Evan Huffman） (USA) Rally UHC车队, 29
雅各·简斯·范伦斯堡（Jacques Janse van Rensburg），岱凯车队, 32岁
马可·米纳尔德（Marco Minnaard），旺蒂工程车队, 30岁
阿梅尔·莫伊纳尔（Amaël Moinard） ，阿凯亚车队, 37岁
安东尼奥·莫林那（Antonio Molina），西班牙农行车队, 28岁
马泰奥·蒙塔古蒂（Matteo Montaguti），安德罗尼车队， 35岁
史蒂夫·莫拉比托（Steve Morabito），安盟-FDJ车队, 36岁
莫雷诺·莫泽（Moreno Moser），日邦车队, 28岁
帕特里克·穆勒（Patrick Müller），关键资本车队, 23岁
丹·奥利弗（Daan Olivier），珍宝车队, 26岁
亚历山德雷·皮绍（Alexandre Pichot），道达尔直接能源车队, 36岁
佩里·奎梅内尔（Perrig Quéméneur），道达尔直接能源车队, 35岁
卢卡斯·施本格勒（Lukas Spengler）瓦隆-布鲁塞尔车队, 25岁
斯文·塔夫特（Svein Tuft），Rally UHC车队, 42岁
普雷本·范埃克（Preben Van Hecke），弗兰德斯竞技车队, 37岁
贝努瓦·沃格伦纳德（Benoît Vaugrenard），安盟-FDJ车队, 37岁
罗伯特·瓦格纳（Robert Wagner），阿凯亚车队, 36岁
祝他们离开职业车坛后一切顺利！
编辑：DR
